我们已经知道，一个ฐ小业主ว所做的大部分工作，在大企业中是由领受薪金的各部门主任、经理、监工等人进行的。这一线索对我们目前的研究将有很大的帮助；最简单的事例就是普通监工的工资这一事例；现在我们就来讨论它。
例如，设有某铁路承办人或船厂经理认为ฦ，如一个监工ื的工资为一个ฐ工人的二倍，则每二十个工人有一个监工ื最为相宜。这指的是，如果他有五百个工ื人和二十四个监工，并且希望用同样的开支完成稍多一点的工作，则他宁愿增加一个ฐ监工，而不愿增加二个普通工人。而如果他有四百九十个ฐ工ื人和二十五个ฐ监工，则他认为较好的办法是多增加二个工人。如果他能用一倍半于工人的工资雇到监工，则他也许每十五个工人就配备一个监工ื。但事实上，所雇监工的人数是由一比二十的比例所决定，而他们的需求价格为工ื人工资的二倍。
第二章分配概论续
第一节影响生产要素供给的诸原因和影响需求的诸原因对分配都起着同等影响。
第一节位置对城乡土地价值的影响。地基价值。
前三章考察了生产成本和来自土地“原始力”与其他自然恩赐品的占有的收入的关系，也考察了生产成本和直接来自私人投资的收入的关系。介于二者之间有一个ฐ第三类，其中包括那些收入，或者不如说收入的那些部ຖ分，这些收入是社ุ会一般进步的间接结果，而不是私人为获利ำ所投资本和劳动的直接结果。现在我们应该研究这一类，特别ี是关于城市地基的价值。
如我们考虑的是任何一种主要工业品在长时期内的一个相当稳定的市场，则上述例证就显得格外突出。因为ฦ在那种场合下配备专门技能和设置组织以及长期的行政人员与车间耐久装备所需要的支出，都可以看成是生产过程所必要的成本部分。那ว种支出将一直被增加到เ某种边际，在该边际此工业部门对它的市场来说似乎ๆ有展过快的危险。
下章将继续讨论第三章和本章的论点。要更加详细指出的是，对供给，从而对价格最有影响的那些成本在承制一部ຖ机车的场合下如何局限于狭隘而武断的范围；但在不断供应一个相当稳定的普通市场的场合下，它们的范围要大得多，而且和工业经济的一般特点也更加一致：生产成本对于价值的影响除在比较长的时期内不能明显地表现出来；这种成本是就整个生产过程，而不是就某特定机车或某特定组的货物加以计算的。至于那ว些由á生产工具的投资利息或利润构成的主ว要成本与补充成本的性质因所述市场期间的长短不同而有所不同，将在第八至第十章中加以类似的研究。
第十二章工ื业组织续前。企业管理
第一节原始的手工业者与消เ费者直接交易；现在，博学的职业通常也是如此。
需要价格的某种水平使上述的人数和活力保持不变；需要价格较高会使它们增加；需要价格较低会使它们减少。因此，经济原因在支配整个ฐ人口的增长和任何特殊等级内劳动的供给上就生作用了。但是，经济原因对于整个人口多寡的影响，大都是间接的；是通过生活上伦理的、社ุ会的和家庭的习惯而生的。因为，这些习惯本身受经济原因的影响虽然很慢，但是很深，而在方แ式上有些是难以探索的，而且是不可能预ไ测的。
经济学原理--ๅ第七章财富的增长
在某种意义上，生产要素只有两ä个，就是自然与人类。资本与组织是人类在自然的帮助下，在人类预ไ测将来的能力和甘愿为ฦ将来作准备的心理之指导下，进行工作的结果。倘使自然和人类的本性和力量是固定不变的话，则财富、知识和组织的成长就随之生，正如原因产生结果一样。但是，另一方面，人类自己在很大程度上是由qi2环境形成的，而在环境中ณ自然生很大的作用：因而不论从哪一个观点来看，人类是生产问题的中心，也是消เ费问题的中心；而且进一步又是生产与消费之间的关系的问题——也称为分配与交换的问题——之中ณ心。
人类在数目上，在健康和强壮上，在知识和能力上，以及在性格丰ถ富上的展，是我们一切研究的目的：但对这个目的，经济学所能研究的不外是贡献一些重要的因素า而已。所以，从经济学的广泛方面来看，这种展的研究如果属于经济学着作的一部ຖ分，应当放在最后：不过即使放在最后也是不适当的。同时，我们不能不考虑人类在生产上的直接作用，和决定人类——作为生产者——的效率之ใ各种条件。因此，大体上把关于人类在数目和性格上展的一些说明，包括在关于生产的一般研究之内作为它的一部ຖ分，恐怕是最便利的办法，而且确是最符合英国经济学传统的办法。
这样，这种财货就不包括一切他自己的个人特性和才能，即使是使他能ม谋生的才能也不包括在内，因为它们都是内在的财货。这种财货也不包括他的个人友谊在内，但以这种友谊没有直接的营业价值为ฦ限。但是，它包括他的营业和职业的联系，他的企业组织，以及——如果这种事情还存在的话——
他的奴隶所有权、劳役所有权，等等。
连续原理还可应用到名词的使用上去。常有这样一种尝试：将经济货物分为规定明确的种类——关于这种货物能作出许多简明的命题，以满足学者对逻辑上的准确之欲望，和一般人对貌似深奥而实易了解的教条之爱好。但是，由于进行了这种尝试，和在大自然没有划分