kraussmaffeiag,ไde
4๒辆样车于1้961年初ม在特里尔trier和梅佩恩meppen试验场交付试验，次年4๒月结束，然后决定集中ณ展aທ设计队的样车。此前zhèngfu还向a设计队订购了26辆样车，向bຘ设计队订购了6๔辆样车。这样，第二轮样车的总数量达到เ3๑2辆。aທ、b设计队的样车分别ี安装维格曼公司和莱茵金属公司设计的炮塔。这些样车的主要改进包括装甲防护、悬挂装置、10缸柴油机、新型传动装置、火控设备和l7式10่5mm火炮，样车试验于1963๑年初结束。
装甲：6mm
全宽：49m
》两ä门125mm“龙式”加农炮sr：红sèing报12๐年了，苏联人终于用上125mm炮了，泪流满面一下……
苏联bmd－3๑空降步兵战车300分、5๓50分，最大有效shè程40่00米，配有860่穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶部装ณ有1具反坦克导弹shè架，可shèat－4
2๐0่世纪末的几场典型战争使越来越多的国家认识到เ现代战争的样式正在改变，装甲â部队大兵团面对面的对抗已成为历史。未来战争突xing强，而且越来越趋于局部化、小型化和城市化。空降兵作为一个ฐ重要兵种，编配装ณ甲战车后，在处理突事件、应急机动作战中，凸显出其特有的威แ力
该车车体采用焊接结构。驾驶员位于车体前部zhongyāng，其舱门前面有3๑个潜望镜，bmd－1้伞兵战车中ณ间1个可换成红外夜间驾驶仪。车长在驾驶员左ุ后侧，旁้边有电台和陀螺罗盘。前机枪手在驾驶员右后侧，有2个ฐthПП－220潜望式瞄准镜，便于2挺7๕6๔2mm的Пkt机枪瞄准，机枪和瞄准镜用四联杆机构连接，2挺前机枪分别ี位于车辆前部ຖ两侧。在炮塔前部两ä侧各有1个ฐ半圆形的舱盖，在左侧有1个固定式的前视潜望镜，但位置稍靠左侧可旋转的潜望镜的右边。
车高至炮塔顶m2450่
该车底盘与БmП－1้极为相似。两车最主ว要区别ี是，БแmП－2๐改装有30่mm机关炮和拱肩spaທndrel反坦克导弹的双人炮塔，装甲防护也有所增强，198๖5年在莫斯ั科红场阅兵式上再度展出时，炮塔两侧披挂有附加装甲。全车分为4๒个ฐ舱，驾驶舱在车体前部左侧、动力舱在右侧，战斗舱位于zhongyāng，载同舱居后。车体后部的大门已๐改为跳板式的。
为ฦ了进行枪炮武器的瞄准shè击和反坦克导弹的导引，还加装ณ了复合式无辅助照ั明瞄准具，这种瞄准具在不破坏车辆伪装的情况下，可进行夜间观察和瞄准。了望镜配有电å加温和气动液ຂ压清洁装ณ置，可在严å寒和天气不好的条件下使用武器。车内配备的炮塔瞄准用半导体电传动装置可在战斗ç中更加有效地使用武器，该传动装置可快转动炮塔，此时保持武器瞄准目标的高度平稳xing。bຘmp－1้的shè击孔和观察仪器能够让乘๖员在行进中ณ或停顿时不出舱门便可使用武器。在座舱内设有八具加热型潜望观察镜，以及两挺机枪和六支冲锋枪专用的带有球形枪架的枪眼。座舱两ä侧有装满机枪子弹带和冲锋枪弹夹的箱子。此外，车上还装ณ备有rpg－7型轻型火箭筒，其shè击则ท通过该座舱顶ะ部打开的舱口实施ๅ。型号演变
1主要武器和弹药
梅卡瓦mk1型坦克的主要武器是1门m6๔8式10่5๓mm线膛坦克炮，由á以sè列军事工业公司生产，炮管上装有热护套。火炮俯仰角为－8๖5°～+ใ2๐0่°。车体前上装甲右部装有火炮行军固定架。
该火炮可以shè标准型1้05mm破甲â弹和碎甲â弹，以sè列ต军事工业公司还为此炮研制了m111式尾翼稳定脱壳穿甲â弹，初ม为1465๓ms，直shè距离达16๔00m，有1个直径较小的全钨๖弹芯和1้个滑动弹带，弹丸飞行度降较小，xing能ม优于美国m7๕35式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
该坦克上载有921้0่5mm炮弹，8待shè炮弹存放在炮塔座圈下方，其余84弹储存在车体后部，其中1้2弹装在2๐弹的容器内，7๕2弹装ณ在4弹的容器内。
2辅助武器
在10่5๓mm火炮左侧装有1้挺762mm并列机枪，在车长指挥塔门和装ณ填手门上方แ各装1挺7๕6๔2mm机枪，3挺机枪型号相同，经比利ำ时fn公司许可，由以sè列制造。装在弹链上的2000่76๔2mm机枪弹储存在间隙装甲的夹层空间里。
有些梅卡瓦坦克在105๓mm火炮炮管上方装有1้挺从车内遥控shè击的m2
hb式1้27mm机枪，该机枪用于训练炮长。在黎巴๒嫩城市战中ณ，该机枪曾代替火炮使用。
3๑火控系统
梅卡瓦mk1型坦克采用斗牛士matadormk1้火控系统，它的数字式火控装置由á埃尔比特计算机有限公司elbiputerlimited设计，激光测距仪由á埃劳普公司制ๆ造，车长和炮长均可使用。该系统以zhongyāng处理装ณ置为中心，包括cāo作装置、控制ๆ和反馈伺服回路以及传感器。cນāo作装置包括车长、炮长和装填手3个cāo作装置。炮长cāo作装ณ置是主วcāo作装ณ置，它为弹道计算机提供所需的人工输入信息，例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿。此外，炮长cນāo作装置还包括能使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以及预选输入显示装置。车长cāo作装置提供系统显示ิ器读数、shè击距离和弹药输入信息。装填手cāo作装置提供弹药输入信息。
控制ๆ回路向火炮液压俯仰驱动装置传输计算机瞄准角数据，并向运动的十字线传输方แ向角数据。反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算数据一致，并对误差ๆ进行ing确校正。
火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角度传感器。
计算机出现故障时，炮长可使用方แ向机和高低机cāo纵火炮。车长可使用越控制装置先于炮长控制火炮和实施shè击。
火炮配有双向稳定器，稳定系统与美国卡迪拉克·盖奇cadillacນ
gage公司的相同，由以sè列ตpmling密机械有限公司特许生产。
车长有1้个可36๔0°旋转的瞄准镜，放大倍率为4๒x和20x，车长潜望镜的可旋转头部通过1้个ฐ反向旋转装置与炮塔方向驱协系统相连，以补偿炮塔旋๙转量。炮长潜望镜的放大倍率为1x和8x，并与激光测距仪合为一体。
该坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像式夜视系统。
三、推进系统
1动机
该坦克使用美国泰莱达因·大陆teledyne
9taທl公司的aທvds－9๗。详见“坦克装ณ甲车辆动机”部分。
2传动装置
与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊dda公司的cd－8๖50－6๔aທ型传动装ณ置，它有高档、低档和倒档各1个ฐ，详见“坦克装ณ甲车辆传动装置”部分。
3行动装置
该坦克采用平衡式螺旋๙弹簧悬挂装置，车体每侧有3๑组悬挂装置，每组有2๐个平衡肘和2个ฐ双轮缘负重轮。6๔个平衡肘均duli地相对于各自的螺旋弹簧运动。车体每侧还有4๒个液压减振器、4个限制器以及4๒个ฐ托带轮，其中ณ第一、二、四个托带轮仅支撑履带靠车体半边。
4车长指挥控制系统
普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系统，但梅卡瓦坦克使用车长指挥控制ๆ系统。
该系统包括车长使用的转向手柄信号生装ณ置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员用显示器。车长手柄信号生装置安装在炮塔上，电子设备可随意布放，驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处，无论开窗与否，都易于驾驶员观察。
车长转动转向手柄时，驾驶员可从耳机中听到待命信号，同时可从显示ิ器上看到相应的待命符号。车长松开转向手柄时，转向手柄会自动回到เ中心位置，此时驾驶员从耳机中ณ听到“驾驶员，好”的命令。
四、防护系统
鉴于该坦克将防护xing能ม置于3大xing能ม之ใ，为此采取了如下措施：
1้总体布置
为减少弹药爆炸引起的二次效应，车体前部ຖ和炮塔座圈以上部分不放置弹药。为保障乘员安全，尽可能使座位靠车体后部和相对较低的位置布置。用于保护乘๖员的装甲重量占坦克战斗全重的7๕0%，大大高于其他坦克。
2๐动力传动前置
该坦克与众不同之处是，将动力传动装ณ置前置，主ว要目的是提高坦克正面防护能力，以保护乘员安全。
3重要部分采用间隙和或间隔装甲â技术
该坦克在最容易受攻击的车体前上装ณ甲â、炮塔顶ะ部和四周部ຖ位以及战斗ç舱顶部、后部ຖ和两侧重点保护部位，均采用间隙和或间隔装ณ甲结构。夹层空间有的储存燃料é，有的存放机枪弹，以增强防护和防二次效应。
4附加防护
充分利用坦克部件和设备对乘员进行保护是该坦克设计的指导思想。例如，将蓄电å池、三防装置、液压动力元件、悬挂装置以及动机和传动装ณ置布置在乘员舱的周围，以增强对乘员的保护。
5弹药的特殊防护
为防止弹药引爆产生二次效应，该坦克炮弹将其放在可耐高温的特制ๆ容器内，布放在不易受攻击的炮塔座圈以下的车体中后部ຖ。
机枪弹存放在间隙装甲的夹层空间里，同样可防枪弹爆炸对乘๖员的伤害。
6自动灭火抑爆装ณ置
该坦克装ณ有以sè列斯佩克卓尼克斯公司专门研制ๆ的自动灭火抑爆装置，可在60ms内抑制并扑灭油气混合气体的燃烧和爆炸。
7三防装置
该坦克装有集体防护式的三防装置，由zhongyāng增压系统在车内建立压，从而可防止生物、毒气和放shèxing尘埃进入车内。
8๖瞄准镜的特殊保护
炮长瞄准镜使用防弹片和机枪弹的钢๐板加以保护。车前大灯安装在可伸缩的装置上，不使用时缩回，以提高防护xing。炮塔前部右侧焊有若干小肋板，以防弹片和机枪弹击中车长瞄准镜和激光测距仪。
五、非传统布局
梅卡瓦mk1型坦克最大的特点当然是其与众不同的动力系统前置、驾驶室居中ณ、战斗室后置的布局。驾驶员位于车体前部ຖ左ุ侧，其右侧是动机舱。驾驶员有一扇向左开启的舱门并有3๑具潜望观察镜用于闭仓观察中间一具可用被动夜视仪替代。由于动机顶板的凸起部分仅占坦克车体前部侧的2๐3，所以基本可保证驾驶员的前方แ世界。驾驶室内装有以sè列自行研制ๆ的坦克驾驶员语音受令系统。车长通过手柄提示驾驶员坦克应当前进的方向，并通过按钮出度指令，而驾驶员前方的显示ิ器会出现相应前进方向的箭头，同时能通过装ณ在坦克帽内的耳机听到เ“快”、“慢”、“前”、“后”等由á计算机合成的提示ิ音。这套装置是以sè列ต埃尔塔公司专门为坦克设计的。车长借助此装置，即使不用内部通讯大声呼叫，也能使坦克迅而准确地进行战术机动。
在动力室的后面是战斗ç室，驾驶倚位置也可以用装甲板和战斗室隔开，但通常情况下，驾驶员离车时，应从椅子后方进入战斗ç室，再从战斗ç室后部的出入口下车。这是因为ฦ在战斗中ณ，主ว要的火力威胁多来自前方，驾驶员如果迎着枪淋弹雨从车体前方下车的话，基本上死的可能ม比活的可能ม要大。平常训练时就养成良好的cāo作习惯，可以在高度紧张的战场情况下也不至于乱ກ了方寸。
梅卡瓦坦克的战斗室位于车体的后半部，其空间的宽敞度令人吃惊，车长、炮长和装填手的cāo作空间都很大，这主要是内部设备的合理布局带来的好处。梅卡瓦坦克后藏的空间可搭载一个ฐ班的步兵，但是一般情况下不会这样做，特别ี是在战时需要为伤员提供安全空间。在紧急情况下，梅卡瓦最多考虑到เ可以搭载8๖名伤员。型号演变
merkava3坦克激光测距仪代替钕玻璃激光测距仪，采用更先进的弹道计算机。该火控系统可以将相应俯仰角和提前角信息送入炮长瞄准镜，该镜的反shè镜可做俯仰运动，放大倍率为8๖倍。车长瞄准镜为ฦ周视式，带有可变焦距镜头，放大倍率为4倍和20倍，变换放大倍率用脚踏板控制。
在梅卡瓦mk2a型坦克中，车长有1个微光夜间瞄准镜。
炮长有1้个夜间shè击使用的休斯ั公司热成像瞄准镜，该瞄准镜与昼间瞄准镜结合成一体，与火炮相连接。车长有1้个监视器，可显示炮长热成像瞄准镜上的热像。在梅卡瓦mk2b型坦克中，装ณ有1台更先进的埃尔比特elbit公司数字式计算机、1个ฐ气象中ณ心装置和1้个侧倾自动修正仪。气象中ณ心装置包括横风、气温、气压等传感器，可为火炮提供较完整的shè击修正参数。借助“shè击门”装置进行shè击，能大大提高坦克的行进间shè击能力。
2梅卡瓦mk3型坦克
1้98๖7年投产并装备部ຖ队的该坦克在外观上与前两种型号无太大变化，然而，几乎每个主要部件都是新า的，从而明显地提高了火力、机动和防护xing能。
该坦克的主ว要改进有：
1防护
与前两种型号相比，该坦克使用了更多更先进的复合装ณ甲，尤其是在炮塔设计中采用了可更换的模块式复合装ณ甲，这种装ณ甲模块还可以被更先进的复合装ณ甲模块所代替。
炮塔体不再是双层间隙钢๐板装甲，而是单层壳体结构。这种单层壳体既ຂ是基体钢装ณ甲，又是炮塔正面和两ä侧安装复合装甲模块的基体。复合装ณ甲模块是一个个钢装ณ甲â盒子，盒内装有复合装甲板组件，与炮塔基体相连接，用螺栓固定。
突出炮塔座圈的车体外壁上也采用这种模块装甲。在驾驶员前的前上装甲â板上也用螺栓固定有模块装甲，以增强对付来自左侧的攻击。侧裙板也采用以弹xing连接方式连接的复合装甲â裙板。
为尽量减小燃料着火的危险xing，在两个ฐ后部燃料箱遭到เ攻击小面积破损时可迅将燃料é排掉，万一碰到เ大面积破损时可从顶部ຖ把燃料é排掉。
车体底板的夹层中不再储存燃油，但两层板的间隙对衰减地雷爆炸冲击波极为有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。
三防装置位置移向炮塔尾舱，蓄电å池位于炮塔座圈以外，从而达到易维修和增强侧面防护双重目的。
2火控系统
该坦克装有斗牛士mk3型火控系统，主ว要改进是新型炮长瞄准镜有12๐倍放大倍率，进行duli双向稳定，装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪，备有昼夜观察通道。该镜连同弹道计算机和一套传感器构成指挥仪式火控系统，可简化目标捕捉进程和大大提高行进间命中ณ率。
该坦克装有由á阿姆科拉姆aທm9g系统，3个ฐ广角探测器分装在炮塔后部两侧和火炮防盾上，可全方位探测并将威แ胁预ing显示在车长屏幕上。