我们飞到休斯ั顿以后参观了nasa。我们见到了阿波罗模拟器还试着操作了一下美国宇航员们使用的训练设施。美国宇航员从训练主管那里受到的各项监督居然如此之少实在令我吃惊。
街道上豪华车辆的数目也令人称奇。我自己有一辆伏尔加汽车但是和美国街头来来往往的各色汽车根本没法比。到处都是嘈杂的车流广告牌繁忙的商店与高层建筑。
我们从西边离开莫斯科时我向美国人指出一出二战遗址。当时德军已经兵临莫斯科城下城区就在他们的视野之内。我谈到当年纳粹计划用洪水彻底摧毁这座城市并且在市中心竖立一座巨大的希特勒塑像。
作为阿波罗-联盟项目的苏方指挥为任务之前来访的美方代表团做行程安排主要是我的责任。为了纪念美方的首次访问我们决定在美方到访后的第一个周末带他们离开莫斯ั科前往卡鲁加造访一下苏联航天之父康斯ั坦丁齐奥尔科夫斯ั基（konstantintsiolkovsky）的出生地。
阿波罗25号发射前几个ฐ月的一天晚上德科将我们几个请到艾尔曼的家里吃晚饭。艾尔曼问我们愿不愿意通过在邮票上签名的方式来赚点外快。“大伙都这么เ干。”他说。我们也同意了。当时载人航天中ณ心集邮俱乐部的人也找过我们请我们为许多首日封签名说这既是为了俱乐部成员也是为了我们自己。当时我们都没买人身保险。所以我们以为万一我们在任务中ณ遭到不测这些东西可以为我们的家人起到เ代替保险的作用。
到了阿波罗14号的时候有人称乘员们将一批银质纪念章带上了飞船打算回来以后交给富兰克林纪念品公司（franklin迷nt）重铸并与大量其他纪念章混合出售。富兰克林纪念品公司甚至还在任务开始之前打出了广告。这笔买卖最终没有做成最后没了下文。报纸上从没提过这件事。但是有些国会成员还是听说了并且十分生气。
第二天晚上他们又建议至少吉姆应该吃一片安眠药他又拒绝了这一建议。我们所不知道的是吉姆和我在月面停留แ时都有轻微的心率不齐。这种症状的学名叫心室收缩起因是发射之前的高强度训练导致了我们身体缺钾。随后任务的乘员都会带着含钾的饮料é。事后我对这件事很有意见因为ฦ身为ฦ指挥官我当时没有得到所有信息因此没能ม将这一情况纳入考量。
两船分离的延时使得任务控制中心在分离后不久发给我们不少令人困惑的错误数据。如果分离按时进行我们很可能再一次与月球舱擦身而过。任务控制中心很快就进行了重新计算我们也没出什么问题。但是考虑到我和吉姆已经20多个小时没有睡觉8个多小时没有进食他们认为是我们这边头脑不清。他们甚至还建议吉姆和我各服用一片速可眠——司可巴๒比妥的商标名这是一种有镇定作用的巴比妥酸盐。一般的阿波罗任务都会带上几片以防万一。
就在我们到เ达目的地马刺๐环形山（spurcrater）之前不久我们看到车子不远处有一块巨石。这是目前为ฦ止我们见过的最大的石头。我们很想靠近看看于是我小心翼翼地把车挪过去吉姆则不停地描述着石头周围的环境。但是我们越往前开地面就越软很快月球车的轮子就陷进土里开始空转。我试着让车头冲上好让车子继续在等高线上行驶距离这块10英尺见方的石头越近我们就越好奇继续前进的决心也越强。我们能看到在石头冲着上坡的一面有很厚一层沉积物说明它在这里已经很久了一定有极为重大的地理价值。
“老天呀我还没见过这么高的山呢”我自言自语的说这话也是说给任务控制中心听的。
“你的站立出舱活动已经持续3๑0分钟了”过了一会儿他催促道是关上舱门的时候了。我知道他是对的日程表必须ี遵守时间不等人。
“行车条件看来良好地面多圆丘但是月球车应该可以直线穿过看来我们的出行不成问题。”我总结道。
在完成了这一步骤之ใ后阿尔在我们身后关闭了努力号的舱门。地逝时100่小时39分他拨动开关将两ä船分离。在最后一遍系统检查与轨道核对之后休斯顿发出了“准备着陆”的指令我们随后点燃了猎隼号的引擎开始下降。
接下来的2๐4小时我们又将月球绕行了十几圈为明天的分离任务做准备。在登陆月球之前的最后一次睡眠之后我们穿上了太空服开始平衡努力号与猎隼号之间的气压。这是吉姆与我进入猎隼号以及两船分离之前的必要措施。
阿尔就没这么幸运了。在这次谈话之前几个ฐ月他来向我请教他的婚姻问题。
我们三个是第一批全空军出身的阿波罗组员。因此这次的月球舱是以美国空军学院的吉祥物命名的即“猎隼号”（falcon）。我对我的组员再称心不过早ຉ在给阿波罗12号当后备的时候我们就合作紧密。吉姆艾文是共同登月的最佳人选他为人聪颖安静但从不松懈永远保持风度经常提建设性的意见而且很好合作。阿尔对我们是很好的补充他为人很独立这也是任务的需要。他必须不借助我与吉姆独自在指挥舱里完成一系列任务。我们三个与各自的后备合作得也很密切迪克戈登文斯布兰杰克施密特。
我有幸又一次领教了kc-ๅ135“呕吐彗星”的风采。上次我乘坐这架飞机还是在双子星8号任务的训练期间当时迪克戈ຖ登就是我的后备和现在一样。训练进行期间迪克和我还有吉姆与他的后备杰克施密特经常前往位于休斯顿的埃灵顿空军基地或者肯尼迪角的帕特里克空军基地乘坐kc-135偶尔阿尔沃顿也会过来因为我们从月球返回的时候他要执行一次出舱行走。
阿尔身为指挥舱驾驶员大部ຖ分时间都呆在唐尼市训练我和吉姆进行月面考察时他将要在月球轨道上单独执行一系列ต复杂任务。之ใ前从没有美国人单独在飞船中呆过3๑天这么久。阿尔一个人就要执行早期阿波罗任务中三个人才能执行的任务。
问题的严重程度没有明示。但是情况似乎ๆ是组员们试图对供应指挥舱的一个ฐ氧气罐进行常规启动时出了问题。
阿波罗13号发射之后我坐在我家的客厅里收听nasaທ的任务广播我把线路和我家的立体声音响连接在了一起。很快我就听到了出麻烦的第一个前奏。
我并不常去mocr因为优先权总是属于那ว些由于任务需要而必须到场的人。房间里是一排排的控制ๆ台几十名控制员轮班倒地监视着大屏幕上显示ิ的飞行轨道。在房间后部的中央是飞行指挥的位置。他能清楚地看到เ所有操作是这出交响乐่的指挥。房间前部左方แ坐得是充当联络员的宇航员早期这里坐得是克里斯ั克拉弗特。联络员旁边坐得是nasa的当值医生。
那一天天气很好。发射景象极其壮观。一切都十分顺ิ利。在我的印象里珍当时表现得十分冷静。发射结束之ใ后我们又在船上逗留了几个ฐ小时收听飞船乘员发回来的讯号并等待游客们陆续散去。发射的顺利ำ进行令所有人都松了一口气但是没人开香槟或者拆雪茄这得等他们回来。