我的工作就是协调会议进行。每天结束的时候我都要和布舒耶夫教授谈一谈当天取得的进展与暴露的问题然后向休斯顿ู的格兰鲁尼汇报。谈判进行得很艰苦因为ฦ我们双方的技术体系差ๆ异极大。布舒耶夫的为ฦ人很和善但是也很难对付。
有人说我们房间的两侧是窃听室。我们都认为房间里一定有窃听器。机密、监视与窃听的气氛在这里无处不在。这对我没有太大的影响。我们这次是来执行外交任务的。但是我们都真切地感受到我们进入了一个隐秘的世界。
这次的任务刚ธ开始几分钟就失败了用来经礼炮2๐号送进太空的质子火箭出了问题。点火很完美但是二级助推火箭的控制系统出了问题任务开始不到3分钟火箭与空间站就坠毁了。
那ว年秋天他遭遇了他的第一次中风。他的身体随即垮了下来。他的五官变形了他的讲话不再流利他身边的人开始篡权。但是在我的记忆中那ว一天他的精力比任何人都旺盛。
“两国见的协议已经签订了你有什么看法阿列克谢？”他问道。“你对这件事有没有信心？你认为我们能够合作吗？”
在一系列会谈的推动下1้972年春尼克松与柯西金总理签订了关于两国联合太空项目的协定。这将是第一个大型国际合作太空项ำ目阿波罗飞船与联盟飞船将要在地球轨道上会合并对接乘员们将在两船之ใ间转移并“在太空中握手”。这将是两国合作潜力最了不起的象征。
和山脚下松散的浮土相比哈德利ำ沟的边缘和上半部分都是坚实的表土与碎石。就我们看来哈德利沟一点也不危险我们在这里采集了两ä个小时的岩石标本。但是到เ了该走的时候休斯顿那边还是松了一口气。
幸运的是在哈德利沟等待着我们的发现足以弥补我们的失望之ใ情。这次的车程出奇地颠簸几乎就和穿越沙丘一样一路上下不止。这回我们还没到เ达月平线就看不见月球舱了。但是离峡谷更近一些之后我们在峡谷对面一侧的上部ຖ看到了火山活动的明显证据。我们下车开始取样之后发现哈德利沟的顶部坡度比预ไ想的要小得多而且地面也很坚实尽管从休斯顿的角度来看并非如此。
月球车慢慢地落到了地上。这件工程杰作的每个轮子都由独立的密封电å动引擎驱动。我们固定好了所有插销与螺丝之后我爬上去试驾了一下。一起步我就感到前轮有导向问题不过只要依靠后轮导向这个ฐ问题很容易解决。我们把第一天要用的地理勘测工具都装上了车后方แ的架子然后爬上车——这一点听着容易但是要把宇航服弯曲到坐姿并不轻松——发动了引擎。
“人类必须ี探索。”我又停顿了一下。“而这正是最伟大的探索。”
自肯尼迪角发射升空起104小时42分29秒后我们在月球表面着陆了。
粉尘形成的浓雾立刻就消散开来。银白色的蜘蛛状月球舱砰的一下结结实实地落在了地上。我很清楚接触地面的具体时刻因为月球舱是由我来控制ๆ的而且我也预ไ测到了由于我们多装了一吨半的设备着陆的冲击力小不了。但是吉姆多少让这股力道吓了一跳。“落地啦梆”他叫道。
“能估计一下每秒漏几滴水吗？”卡尔问道。
“十四号请讲。”这是联络官卡尔亨茨（kaທrlhenize）的声音。
发射之ใ前89秒一阵震耳欲聋的轰鸣淹没了整个ฐ发射塔土星5๓号的5个巨大的一级火箭引擎全部ຖ点燃总推力达到เ了7๕70万磅。
时候到了我想。我们该上路了。
我认为ฦ哈德利沟这个地点更出色这里的地貌更加多样化。此外有些地点具有特别ี能激发探险者热情的气质我感觉哈德利沟就是其中之一。而且它看上去很美我相信它一定是个好地方แ。
哈德利ำ沟位于雨海附近宽度大约1้4公里靠近月球表面最高的亚平宁山脉人们相信这里含有月球早期的地壳。
一开始人们还以为问题是由我的个人物品引起的他们认为ฦ系铅笔的细线缠住了太空船内部的零件。除了这些技术上的小插曲之ใ外我觉得联盟11号的兆头还是很不错的我在航天员队伍里的编号就是11号。
米辛打电话给我质问道“你怎么เ能让你的蜡笔惹出这种事？”
俄国人的老话说得好脑门抹灰白费劲。也就是不要为打翻的牛奶而哭泣的意思。我知道我必须接受这一决定否则很有可能再也无法上天。
党的领导人没有就阿波罗11号进行公开评论尽管他们的确向美国寄去了一封祝贺信。报纸也没有进行什么报道《真理报》基本没有谈及阿波罗1้1号的发射登月的事情也只在夹页里做了报道。
并不是我国的每个人都为ฦ阿波罗11号的成就而高兴。米辛就大受打击并开始为我们的失败寻找借口。他把美国人的成功归因于nasa的经费远多于我们。有人估计按照1969๗年的标准阿波罗计划总共耗费了240่亿美元而我们花在登月项目上的卢比换算成美元大约是1้00亿美元。
那晚结束时尼克松为双方的发言做了精辟的总结。他本人没有选择立场不过当妻子们去另一间房间和香槟酒的时候我们站着闲谈他表现出了对太空项目的极大热情。毕竟太空项目让他在我国历史的困难时期留下了高调进取的形象。
这位参议员十分机敏善辩作风顽ื强。“你们不可能在这个十年之内登上月球。”他断言道“我们的前都浪费了。你们究竟以为自己้能取得什么成果？这些钱原本可以用来救济无家可归人员的为什么要花在探索上？”
最后还是形势比人强nasaທ终于允许宇航员为ฦ自己的飞船命名了。阿波罗10号的乘๖员将自己的飞船称为“史努比”和“查理布朗”。之后nasa认为ฦ名称和任务的关系应当再密切一点因此阿波罗11号历史性的任务就使用了“哥伦比亚”和“雄鹰”这两个代号。不过我们的“蜘蛛”和“软糖”也就这样了。任务进行到第五天两ä船分离的时候到了。