这种事情，按照我们的想法是必须解决又很容易解决的，不知为什么เ却一直不方便下去。民族性格的差ๆ异，真是到เ处可见。
但是，就在潺潺流水近旁，出现了德黑兰最大的遗憾，那ว就是交通。车多，好的少，都在抢道，越抢越挤，一塞好半天，到เ处充溢着浓烈的废气。这很影响情绪，而驾车的人情绪一坏最容易碰碰撞撞，反正塞车没事，就下来打架。两方面扭得很紧，难分难解，边上塞车的人也正无聊着，便跳下车来围观，也没有人劝解。
亚历山大死后，这儿的政局就乱了。公元前三世纪东北部的游牧民族建立了一个ฐ王朝，首领叫阿萨息斯，中国就从这个首领的名字中取音，把这个地方แ叫做安息。安息工ื朝持续了四百多年，在公元三世纪被萨珊王朝所取代。萨珊王朝在文明建设七取得极大成就，几乎奠定了现代伊朗文化的基础，但在公元七世纪又被阿拉伯人打败，伊朗进人了伊斯ั兰时期。以后又遭遇过突厥、蒙古、帖木儿的进攻，尤其是十三世纪蒙古人的进攻，损失惨重，至今还留下刻๑骨的旧伤。但是，伊朗居然在如此重重的灾难中成f伊斯兰文化的一个重镇，以独特而缓慢的步伐，走进了近代。
这么一想，眼前这块土地就对我产生了多重魅力。古代亚洲真正的巨人，一时气吞山河，但当中国真正接触它、称呼它的时候，它最强盛的风头已经逝去。它的第二度辉煌曾与我们的唐代并肩，但唐代又痛惜万分地目睹这种辉煌的埙灭，一再想慰抚又无济于事。这是一个离我们很近，交往义แ不浅的“大户大家”，我在这儿漫游，就像是去拜访祖父的老朋友。两家都“阔”过，后来走的道路又是如此不同。
伊拉克的社会结构也会是这样的吧，各种各样夜间的歌声，地下的通道，隔代的收藏，奇怪的热闹，一定也都以自己的方式深潜着，谁也不敢说看透了这个地方。
我们行驶在从巴格达去伊朗的沙漠公路上，心里明白，这里在两伊战争中ณ是激烈的战场。战争已经结束，但戒备依然森严。八年的两伊战争两方面都损失惨重，仅伊拉克，随意看到一个纪念碑就悼念五万烈士，这样的纪念碑全国有几个？全国的总人口又是多少？
终于到了伊拉克边关。我们的车在一个ฐ空地停下，交上有关文件，就有两个ฐ人出来．互相争论着我们的停车方位，争了半小时还没有结果。我们听不懂，只看着他们的指手画脚๐，后来也就不听不看了，徽洋洋地坐在水泥路沿上，告诫自己转换成麻木心态，决不敏感，也不看手表。两个小时之ใ后，出来一个人，说我们应该换一个门，于是我们上车，开一大圈，换一个门。这个门两ä边有几十米长的水泥台，想来是检查行李的地方。但没有人理我们，周围也没有其他旅客。
中间又有人来要小费，给完再等。
餐桌边坐着的全是黑森森的大胡子，少数还戴着黑圈压住的白头巾或花格头巾，就像阿拉法特。他们伸出粗粗的手指，直接去撕火烫的鱼，往嘴里送。
又想起以前在哪本书里读到，好像是在阿拉伯历史学家写的书里吧，早在公元六世纪，中国商船就曾从波斯湾进入两ä河，停泊在巴比伦城附近。
这是四五千年前筋主ว班琶发出的柔弱声音。
孩子总是让人心动。
再说说建筑。巴比伦王国时已十分了得，但缺少详细描述，而到เ了后巴๒比伦王国的尼布甲尼撒时代，巴比伦城的建筑肯定是世界ศ一流。希腊ຘ历史学家希罗多德在一百多年后考察巴比伦时还亲睹其宏伟，并写入他的著作。，建筑中ณ最著名的似乎ๆ是那个“空中花园”，用柱群搭建起多层园圃结构，配以精巧的灌溉抽水系统，很早就被称为世界级景观。但我对这类建筑兴趣不大，觉得技巧ู过甚，总非艺术。
我很难过，心想，这家博物馆究竟收藏了些什么？分明是一屋的空缺，一屋的悲怆，一屋的遗忘。
自从我们告别尼罗河之后，再也没有见到เ如此平静又充沛的河。底格里斯ั河！我们终于醒悟，一切小学地理课本的开头都是它，全人类文明的母亲河。我轩轻叫一声：您早，我的大河！
但是，一旦看到，一切都变了。谢谢您，我的大河。
我们早就约定，二十一世纪要有一种新า的活法。但是，不管我们的名字最终失踪于何处，我们心中有关中华文明的宏大感受，却不会遗落。