果要素每次出现都不同,那么就证明了,它本身不是建筑或城市个的要素,
这些所谓的要素า不能ม是空间的终极的“原子”组成要素。
因为每个教堂都不同,我们称为“教堂”的所谓要素完全不是恒定的。给它
一个名字只能加深困惑。如果每个教堂都不同,什么เ是保持我们称为教堂的相同
的呢?
当我们说物质是由á电子、质子等等组成时,这是一个令人满意的理解事物的
方แ式,因为这些原子的确看起来每次出现都一样,因此有道理表明物质如何由这
些“元素”的化合物组成,因为元素是真正的元素。
但是如果组成一个建筑或一个城市的所谓要素——住宅、街道、窗子、门—
—仅仅是名子,它们涉及的基本的东西不断地变化,那么เ在我们的图景中ณ我们就
根本没有稳固性,我们需要现另一些在变化中不变的要素า,在某种意义上,我
们可以把建筑或城市理解成这些要素า结合物组成的结构。
因此,让我们更仔细看一看构成一个建筑或城市的空间结构,找出真正在那
儿重复的是什么เ。
我们先会注意到,在要素า之上,存在着要素า间的关系它们也不重复,正如
要素า本身重复一样。
除要素以外,每个ฐ建筑是由要素之ใ间构成的一定的关系模式所限定的。
在哥特式教堂中,中殿侧面与平行于它的侧廊相连。十字交叉耳堂与中ณ殿、
侧廊成直角...,回廊围绕着后殿的外侧,柱子是竖向的,位于中殿和侧廊的分界线
.....
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上。每个拱连接四个ฐ柱子,并具有独特的形状,平面交叉,空间凹进。扶壁在侧
...
廊外象柱子一样终止在同一条线上,支撑着拱顶的荷载。正殿总是扁长的长方形,
...
比率从1:3到1้:6不等,但绝没有1:2๐或1:20。侧廊总比中殿窄。
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每一个都市区,也总是由一定的要素间的关系模式限定的。
考虑一个典型的美国二十世纪中期的大都会区。靠近中心地带,有中心商业
区.其中包括密度非常高的办公楼,附近有高密度的公寓。城市的整个密度按照
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指数法则ท,随远离中心距离的增大而降低,间歇地又有密度高峰,但比中心的要
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小,作为它们的附属,还有更小的高峰。每一密度高峰容括较高密度住房环绕的
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商店和办公家。靠近大都会外沿,有大面积的独立单户住宅,越远离中ณ心,它们
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的花园越大。大都会区是由á高车道网服务的。这些快车道在中心紧连在一起。
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与快车道相独立,有一个大致规则ท的街道平面网,每五条或十条街道中,有一条
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更大的作为干线的街道。有几条干线比其它的更大,趋于放射布置,以星状方式
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从中ณ心伸展出去。干道和快车道交汇处,有一种独特的立体交叉布置。两个干道
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相交处,有交通灯;狭窄街道和干道交汇处,有停车指示牌。主要的商业中心同
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密度分布高峰相一致,都布置在主ว要干道上,工业区都在快车道半英里之内,旧
......
的工业区至少接近一条主要干道。
那ว么,很明显,一个建筑或一个城市的“结构”大部分由á关系模式组成。
不论是洛杉矶城市还是中ณ世纪教堂都从这些重复的关系模式中获得了它们
各自的特征,如同它们从要素自身获得的一样。
初看起来,这些关系模式同要素相分离。
想想教堂的侧廊,它平行并紧挨着中殿,同中殿共有柱子,东西走向,如教
堂本身一样,在内墙上有柱子,外堵上有窗子。初看起来,这些关系是“多余的”,
在侧廊存在的事实之外的。
当我们仔细看时,我们意识列这些关系不是多余的,对于要素是必需的,实
际上也是要素的一部分。
比如,我们意识到เ,如果侧廊不平行于中ณ殿,不靠近它,不比它更狭窄,不
和中殿共用柱子,不自东向西,它就根本不是侧廊了。它仅会是在哥特式建
筑中一个ฐ自由浮动的长方แ形空间,而使它成为侧廊的正是它和中殿及其周围
其它要素的关系模式。
当我们再细看时,我们意识到เ,甚至这种看法也还是不准确的,因为不单单
把关系加到要素上是正确的,事实上要素本身就是关系模式。
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一旦我们认识到,我们想成“要素”的东西事实上在于它和周围其它东西的
关系,我们就进入了第二个ฐ更深的认识,所谓要素只不过是神话,实际上,要素
并不单是置于关系模式中,而它本身完全就是一个ฐ关系模式,而非其它。
总之,需要以中ณ殿和东窗的关系模式来限定的侧廊本身也是许多关系的一种
模式,它是长、宽、中殿边沿柱,外沿窗等等之间的关系模式。
最后,看来象要素า的东西终结了,而后留下了一个关系网。而这关系网,实
际上是本身重复的东西,它给予建筑或城市以结构。
总之,我们可以完全忘却房屋由要素组成的概ฐ念,而承认深一层的事实,所
有这些所谓的要素只不过是真正在重复的关系模式的标记。
作为一个整体,快车道并不重复,但是存放在以一定的间隔使快车道和干道
相连的立体交叉的事实确是重复的。快车道与其相交的干道和立体交叉道间存在
着一定重复的关系。
但是,又一次,立体交叉本身并不重复,每个交叉道不同,所重复的是每一
车道形成一个连续的从弯到直的曲线——其曲率和切线之ใ间存在着一种重复的
关系。
而又一次,在这种关系模式中出现的车道并不重复。我们称作车道的本身也
还是更小的所谓要素——道路的边缘,表面,形成边缘的线等等之间的关系,尽
管它们的功能是暂时作为ฦ要素,以使这些关系清晰,当我们仔细分析它们的时候,
它们便自行消失了。
这些模式的每一个都是一个形态法则,这些法则在空间中ณ建立了一系列ต关
系。