世界总投资额的6๔0่%。但在1900年，英国很多富人已经搬离了伦敦上层的住宅区，伦敦工ื业区的工人也开始大规模迁移，英国的重工业区伯明翰的工厂主ว开始面对设备的严重落后。荷兰人用海ร外投资推动了英国的工业革命，英国人同样用海外投资创น造了美国工ื业革命和德国工业革命。可见，荷兰的国家管理者和英国的国家管理者都用大量的海外投资为自己创น造了一个ฐ致命的对手。今天，在中国24万亿美元官方储备的时代，我们也正面对一线城市大量的财富人士向海ร外迁移，一线城市大量的技术人员向二三线城市迁移，沿海地区的工ื业基地大规模向内地迁移，以及农业产业空心化的形成。中ณ国同样也用大量的外汇储备创น造了强大的美国科技部门。站在荷兰与英国的衰败的角度来看，我们有勇气去质疑强大美元时代的来临ภ吗？
20่世纪8๖0年代，全球的官方แ储备为1万亿美元。全球经济经过3๑0年无大规模战争冲突的增长以及高强度的全球化整合，全球的官方储备增长了8倍，过了8๖万亿美元。今天徘徊在全球化大门之外的，有印度的年轻人、中东的年轻人、非洲的年轻人——共计十几亿年轻人，向这十几亿年轻人必要的官方外汇储备，来整合这些年轻人进入全球化大门，是未来国际社ุ会的最高责任感的体现。现在美元的全球铸币税为5๓00亿~6๔0่0亿美元，未来20年全球社会如果有责任感的话，应建立必要的全球官方แ储备，那么30年以后的全球官方储备在最低增长限度的情况下至少是50่万亿美元；如果全球社会极富责任感的话，30年后的全球官方外汇储备将达10่0万亿美元。也就是说未来30年时间，国际社ุ会向融入全球化的1้0่亿~15๓亿年轻人人均5๓万美元的支付储备，这才是全球化的真正价值与经济学的真正意义แ。
农业空心化与高成本建设
在美国全力加这场2๐012年对世界ศ最高货币权的控制ๆ的时候，中国最前沿的全球化战士——中国央行在干什么？
央行货币政策委员会委员李稻葵在清华emba第八届毕业论坛上表示ิ，中国经济未来展的格局会生重大变化，未来5๓~10年中国经济的兴奋点或者说中ณ国经济的快增长点，可能会从北京、上海ร、广州、深圳转向如重庆和武汉这样新兴的市场经济地区。重庆20่10年上半年实现了17%ื的增长度，财政收入上升70%；武汉上半年经济增长度也过15๓%ื，展势头非常强劲。李稻葵说重庆和武汉只是经济正在迅崛起的城市的代表，这些城市和地区经济的迅展需要大量投资，这是中ณ国经济未来展的兴奋点。
李稻葵的话展示ิ了中ณ国经济和经济政策的状态，也吹响了以富士康为ฦ代表的企业向内地转移的号角，为中国二线城市出现的急的工ื业化扩张铺平了道路。富士康把华南生产中心改造成工ื程基地，把20万个工作岗位转移到成本低的内陆省份。富士康将深圳工厂重新打造成“工程园区”的决定，是低端制ๆ造环节从成本相对较高的沿海制ๆ造业地区大规模转移的一个ฐ缩影。
第20节：中国陷入的投资陷阱4
富士康每到一处都是当地gdp的主要贡献者，2009年上交深圳市的税收就过3๑亿元人民币。因此，天津、郑州、廊坊、烟台、成都、武汉等地区竞相开出优厚条件。富士康的建设规划在北京、郑州、廊坊、重庆、成都、长沙、秦皇、晋城、烟台等地迅铺开。
由á于消费者电子产品零部件繁多、生产过程复杂，富士康每新建一座组装工厂，通常都会吸引数十家规模更小的供应商在周围建设生产设施ๅ。富士康将在绵阳建设智能ม手机生产基地，20่11年5๓月动工，1้1月量产，规划产能ม5๓00่0万部ຖ。富士康正在河南省和四川省兴建大型工ื厂，这两个省份的人口在中ณ国名列ต前茅，也是深圳等沿海出口中心工厂农民工的主ว要来源地。
从中国央行货币政策委员会委员李稻葵先生的讲话中ณ，我们不难现中国的重庆、郑州、武汉等大量二线城市出现了急的工ื业化扩张，这主ว要是中ณ国沿海地区大规模产业与一线城市必须ี面对的一个问题——必须把来料加工的配件大规模运输到内地，再把总装产品运输到沿海ร地区。这个多余的运输成本将是由中ณ国经济成本来支付的。现在，中国铁ກ路是全球最繁忙的，中ณ国铁路客、货运量占全球的14๒，而铁路里程仅占全球的6%ื。中国铁路客、货运繁忙程度是印度的两ä倍，是美国的3倍，是欧洲的1้2๐倍。中ณ国铁道部预计，下一个10่年中，货运将增加5๓5%ื，而客运里程将翻倍。除高铁外，中国铁道部计划ฐ至20่20年前，增建18000่公里的普通客、货运铁路线。2๐0่09年中ณ国铁道部的负债增加了近50%ื，达到เ13万亿元人民币，已濒临其债的极限。中国开始让地方政府分担新า建铁路所需成本的约13，但下一个五年计划中ณ，还需要中央政府直接预算支持。许多中ณ国人认为对急需升级的中国铁路系统进行的大规模投入是精心考虑之ใ举，但现在中国铁路大规模升级的同时伴随着中ณ国农业体系的空心化加与中ณ国的债券收益率恶性上涨加。而从中国央行副行长胡晓炼女士的撰文中，我们可以看出，中国央行认为ฦ20่1้0年6๔月19๗日人民币升值，是中国调控通货膨胀的重要手段。7๕月1้日，中国最大的代工企业富士康开动了全线内迁中国内地的车轮。富士康2010年上半年报表出现亏损，而富士康的宿主美国苹果公司20่10年上半年的利润创น出了历史最好水平。6月19日人民币的升值，意味着中国所有出口制造商即将陷入全部亏损时期。中ณ国农业现在是紧平衡状态，内地是中国农业供应的主ว要生产基地。同时，由于中ณ国沿海ร地区的大规模工业化建设，中国沿海地区的粮食主要依靠内地向外运输来供应。中ณ国制ๆ造业模式是代理加工，也就是产业链最低端的总装ณ基地。原来是日本、韩国、东盟的高附加值配件运输到เ中国沿海地区，在中国沿海ร地区进行大规模总装ณ，再从中国沿海地区运输到เ世界各地。现在，中国沿海ร地区产业大规模内迁以后，中国内地经济成为ฦ中国通货膨胀和中国产业重复恶性竞争的重要推动力，最终，这两股力量的互相自我冲击会演变成结构性长期通货紧缩的力量。
同时，在中国央行全力加中国农业体系的空心化建设与农业体系运输的高成本建设中，来自世界ศ上农业最达地区——美国伊利诺伊州的美国非洲裔总统奥巴马的美国农业政策是：继续执行大幅度增加农业补贴的《200่7农场、营养学以及生物能ม源法案》，承诺继续增加农业补贴，高额投入可再生能ม源研，大力保护本国的农产品贸易。美国的农业法案每5年修订一次，最新的农业法案《200่7农场、营养学以及生物能源法案》于2๐01้0年6月正式出炉。与200่2年的农业法案相比，美国200่7农业法案中农业补助金额再次上升，达到了约290่0亿美元，执行期为ฦ200่7๕~2๐0่12๐年。此外，该法案还扩大了对美国农作物种植者的补贴额度和范围：除了维持目前对如玉米、小麦、大麦、大豆等农作物的补贴外，还将补贴范围扩大到了其他的农作物，如水果以及蔬ຒ菜等，后者在美国的市场已๐经接近于自由á市场。新农业法案将29๗00亿美元的2๐3用于帮助美国的“贫困者”应对食品价格上涨。这意味着美国国内的需求不会对农产品价格敏感，就算价格上涨，只要在补贴范围内，美国的需求依然旺盛。而美国是全球农产品主ว要出口国，其国内农产品价格上涨将通过出口向全球传导。另外，在美国国内新增土地资源有限的情况下，新农业法案进一步鼓励美国地区农民休耕土地。同时，美国的“玉米战略”继续推行，到20่30年，美国生物燃料计划ฐ中产自玉米的乙醇为150่亿加仑，这1้50亿加仑乙๗醇仅能ม满足美国56๔%汽车燃料的需求，而生产15๓0่亿加仑乙醇需要多少玉米呢？需要消耗56亿蒲式耳玉米，这是20่06~2๐0่0่7๕年度美国用于生产玉米乙๗醇的玉米量的2๐7๕倍，占20่06~2007年度美国玉米总产量的50%。由á于美国生产的玉米一半以上用于饲料é业，生物能ม源计划预ไ示ิ美国将面临ภ巨大的玉米供需缺口。而美国玉米出口占世界玉米总出口的约70%，这意味着中ณ国内地工ื业化的建设帮助了美国完成其农业全球化政策。
那富士康为什么会在201้0年上半年出现亏损呢？只是简单的富士康“1้3跳”引工资成本上涨所引起的吗？想必每个ฐ人都知道完全不是。中ณ国的工ื资是美国工资的1้2๐0，如果再加上工厂主逃避支付必须支付的福利与中国工人的敬业精神，全球的代工ื主们在离开中国后，恐怕再也找不到让他们家的风水宝地了。2007年12月，比亚迪股份分拆手机业务，比亚迪电å子在香港上市。比亚迪电子的7成业务来自诺基亚，而这些业务原本都是富士康的。苹果公司和索尼公司2010年将把富士康负责的部分笔记本电å脑oem订单也转而委托给广达生产。随着苹果公司进一步减少富士康方แ面的订单，2๐010่年富士康负责代工的苹果笔记本电å脑数量占其出货总量的份额将从2๐0%下滑到เ约10%ื。残酷的火并在20่09年已经开始了。比亚迪股份2๐009๗年销售收入同比增长4734%，达到3๑95亿元人民币，实现净利润37๕94亿元人民币，同比大增2๐7๕1้46%。比亚迪另一上市公司——比亚迪电子2๐009年收入111้99๗亿元人民币，同比增长31%ื，实现净利润7๕59亿元人民币，同比减少1%。与比亚迪电å子一样，富士康也有两个上市公司，其中ณ一个是集团上市公司鸿海精密。2009๗年富士康合并报表收入为新า台币19๗6万亿元约430่0亿元人民币，同比增长0่4%；净利润为新台币7569亿元，较20่0่8年增长37๕3%ื；富士康另一个ฐ与比亚迪电子一样以手机业务为ฦ主ว的上市公司——富士康国际2๐0่0่9年的财报显示，其收入为ฦ724๒1亿美元，同比下滑22%ื，实现净利润3962万美元，同比大幅下滑68%。
第21节：中国陷入的投资陷阱5๓
从比亚迪和富士康两家公司的财报中可以看出，比亚迪靠低价策略๓抢占了富士康的许多代工ื业务，而比亚迪的代工业务利润同比下降1%，富士康国际的代工ื业务利ำ润同比下降68%ื。看了相互火并的中ณ国代工ื两巨头的报表，对苹果公司201้0年上半年最亮丽的财报，对未来苹果科技的全球垄断ษ地位，还有什么可怀疑的吗？而比亚迪成长为中ณ国代工ื巨头，主要是因为比亚迪电å动汽车利润的支持。200่8๖年9๗月，巴菲特先生斥资23亿美元购入比亚迪1้0่%ื股权，从那ว时起，“股神效应”就笼罩着比亚迪汽车。2009年10月，比亚迪每股股价已๐过76港币，飙升7๕倍。2008年9月，巴菲特先生用2๐3๑亿美元撬动了中国代工业务的火并行动，也撬动了中国新能源的大跃进。
我们来看看全球呼声最响亮的奥巴๒马政府的新า能源政策：在未来1้0年中投资1้5๓00่亿美元，以实现三个ฐ目标——刺激经济，减少温室气体排放，提高能ม源安全。美国参、众两ä院领ๆ袖通过了一个ฐ刺激美国经济的《2๐009๗年恢复与再投资法》，整个预算是789๗0亿美元，其中有约5๓0่0่亿美元用来提高能效和扩大对可再生能源的生产，目标是通过对清洁能源和可再生能源的开，在未来10่年中创造至少46๔万个新的就业机会。在这约50่0่亿美元中，140亿美元用于可再生能源项目；45亿美元用于改造智能电å网；6๔4亿美元用于清洁能ม源项目；63亿美元用于提高州一级能效的拨款；50่亿美元用于增强家庭住房的越冬防寒性能计划；4๒5亿美元用于对联邦政府的建筑提高能ม效；另有18๖90万美元用于“绿色交通”，尤其是改善公共交通和建设高公路。
奥巴马能源政策的第二个ฐ目标是同气候变化作斗争，其具体目标是到2050年把温室气体排放减少到1้990่年的8๖0%；到เ2๐0่1้2年使美国电力的10%ื来自可再生能源，到เ2050่年有25%来自可再生能源；到เ201้5年，在美国使用的汽车中有100万辆采用油电混合动力；建立一个ฐ新的“碳排放限制ๆ和交易制度”来限制ๆ大工业企业的二氧化碳排放，并提高燃油经济的标准。
奥巴๒马能ม源政策的第三个长期目标是，提高美国的能ม源安全。“能ม源独立”成为奥巴๒马政府的一个ฐ新า提法，其含义是，到20่19年停止美国对中ณ东和委内瑞拉的石油进口依赖，以使美国在这两ä个地区的政策有更大的灵活性。2๐007๕年美国每天进口10่0่0่万桶石油，其中从沙特阿拉伯、利比亚、伊拉克、科威特和委内瑞拉进口的石油总和为每天3๑3๑0่万桶，占大约13。奥巴马政府计划强行执行2๐007年众议院的决定，到2020年把联邦燃油经济的标准从现在的每加仑汽油行驶2๐75英里提高到3๑5๓英里。为了鼓励私人购买采用先进的油电混合技术的轿车，政府打算为ฦ每位购买这样一辆汽车的个人减税70่0่0美元。目前美国国内平均每月购买油电混合动力汽车的数量是1้760่0辆2๐008年上半年是3๑万辆，如果真要实行这项ำ计划，美国政府每月至少需要为此开支123亿美元，每年达到เ15亿美元。清洁煤ศ技术问题的核心是捕捉二氧化碳，并把它送入地下深处隔离起来。美国的煤ศ储量占世界的1้4๒，如果能做到这一点，将可以大量增加清洁能源的供应。现在唯一的问题是，虽然这项技术是现成的，但还没有现经济上可获利的处理方式。鼓励使用乙醇是奥巴马在竞选中提出的开清洁能源的方法之一。美国生产乙醇的主ว要原料é是玉米，而生产玉米的基地在美国中西部ຖ。为ฦ了提高国内能源的生产，奥巴马计划建造阿拉斯ั加天然气管道，将阿拉斯加北冰洋海岸的普拉德霍湾的天然气输送到เ美国本土，但这需要跨域1้500่英里的路线，并要穿越阿拉斯加布鲁克斯ั山岭。如今美国正在考虑三个不同的管道计划。修建这条天然气输送管道将比俄罗斯修建的穿越波兰和白俄罗斯到达德国的4000英里天然气管道还要昂贵，该管道耗资约需4๒50่亿美元。美国目前有6๔800่万英亩出租给私人公司的土地没有得到使用，如果加以利用，在这些土地上估计每天能够生产出480่万桶石油，从而可以大大减少美国的石油进口，实现奥巴马政府的不依赖中东和委内瑞拉进口石油的目标。提高能源供应和能效的最重要的措施ๅ是把普通电网改造为ฦ智能ม电å网，其目的是应用现代技术来分配和供应电力，协调整个国家的电å力供需。它能ม把可再生能源如风能ม输送给遥远的消费市场。但建造全国智能电网意味着要改造美国现有的所有电å表、输电线和变电å站，这将耗资2000亿美元，而现在政府只拨出了45亿美元，用来改造3000英里的输电线和为4๒00่0่万个家庭安装“智能ม电表”。在减排方面，奥巴๒马政府的政策包含一个雄心勃勃的建议：建立一个碳排放限制ๆ和交易制ๆ度。奥巴马政府将与加拿大政府、阿拉斯ั加州ะ、石油和天然气生产商以及其他利ำ益攸关方แ一道推进管道建设。虽然早在1้976年便已๐提出修建此管道的建议，美国国会也于2๐004๒年为此项工程授权高达180亿美元的贷款担保，但在小布什政府任期内，这项至关重要的能源基础设施并未取得任何进展。计划ฐ中的管道将输送日产量40亿立方แ英尺的天然气，约占美国目前消费量的7๕%。
我们不仅要听奥巴๒马先生激动人心的演讲，也要看奥巴马在新能源政策下带领美国做了什么。未来10年奥巴马先生将用庞大的500亿美元来完成美国的新能源建设，这笔庞大的新า能源建设资金不到美国现在经济规模的0่4%；到เ2015年，在美国使用的汽车中ณ，有100่万辆采用油电å混合动力，过美国2๐3๑亿辆汽车保有量的04%ื；每年15亿美元购买新能ม源汽车的补贴折合人民币是每年1้00่亿人民币；到2๐0่1้2๐年使美国电力的10่%来自可再生能源，到เ2๐0่5๓0年有25๓%来自可再生能源，正好是美国“全球玉米战略”的体现。事实是，美国的新能源政策很重要，起到了很好的促进作用：
第22节：中国陷入的投资陷阱6
第一，到เ2๐0่2๐0年把联邦燃油经济的标准从现在的每加仑汽油行驶2๐75英里提高到3๑5英里；
第二，美国阿拉斯加地区的能源开采；
第三，6๔8๖00่万英亩出租给私人公司的土地收回。
以上三条是美国国会长期争论而始终未通过的重大决定，19๗7๕9年伊朗革命爆使石油供应中断的时候也是一样。可见，美国新能源政策的推出是美国的长期战略，而不是短期的奥巴马战略๓。2๐0่09年美国进口石油每天为1100万桶，2๐005年最高峰时是每天1้400万桶。如果到เ2020年美国阿拉斯加地区和其他地区新增石油供应达每天600่万桶，再配合北美自由贸易区美国最重要的伙伴加拿大地区的油砂供应，美国将向“能油独立”跨出很大一步。加拿大的油砂埋藏较浅，露天开采成本相对较低，且由á于在油与砂之间存在一层水膜，用热碱水就可把油洗出来。虽然加工成本略微高一些，但综合来讲加拿大的油砂成本是全球最低的。加拿大阿尔伯塔的油砂中，可开采出17๕6๔0亿桶石油，仅次于沙特阿伯2640亿桶的估计储量，可满足美国长期战略的需求。据阿尔伯塔省政府统计数据，该省原油生产能力已由20่08年的每天120่万桶提高到เ2๐009๗年的每天135万桶，比2๐000่年的产油能力翻了一番，比199๗0年的产油能力翻了两番。加拿大石油生产商协会caທpp预计加拿大油砂产量到เ2๐02๐0่年可接近每天35๓0万桶。1983年，合成原油的供油成本为每桶30่美元，到20่0่8年已降到เ每桶1้2美元。利用钻井法开采油砂的供油成本也从1้983๑年每桶165๓美元，降到2๐008๖年每桶975美元。加拿大油砂开采的成本虽然较中ณ东地区石油高，但较深水开采则低。所以，未来1้0่年美国通过提高自身的石油供应和加拿大地区的油砂供应，新增供应可达900万桶以上，也就是说，1้0่年后，全球将出现一个相当于沙特阿拉伯的新า石油供应商。这说明美国的“去工业化”进程已๐经结束，其已不需要通过石油价格来迫使大量新兴展中国家增加大量美元储备。廉价的石油时代会很快进入我们的视野，昂贵的食品时代也会很快进入我们的生活。这是美国未来的一场大战略，通过未来石油的大规模供应，最终会迫使全球资本市场在防御未来的通货膨胀中，唯一的选择是全球粮食市场，这是美国最大的战略。未来，世界粮食溢价全球市场的形成，将是美元最辉煌时代的象征。
比亚迪汽车政府补贴的情况是：2010年5๓月31日至7๕月5日期间以购车票日期为ฦ准购买的f3dm车型，可享受每台5๓万元的补贴；2010่年7月6日以购车票日期为ฦ准起客户购买f3dm车型，并在深圳上牌，可享受每台8万元的补贴；不在深圳市上牌，可享受每台5万元的补贴。
中ณ国计划在2๐012๐年至少有10่0่万辆电动汽车上路，届时中国政府至少要支付5๓00่0亿人民币的补贴。中国想用两年时间，把奥巴๒马10่年宏大计划的新能ม源想甩在后面。200่7年美国汽车业的总产值过400่0亿美元，不到美国经济规模的3%。长期以来，美国的汽车产业在美国gdp中的比重呈结构性下降趋势，美国汽车制造业创造的就业岗位占全部ຖ的74%。现在全球汽车产业用当今的技术标准来衡量，已是落后的制ๆ造普通耐用消เ费品的行业，每辆汽车大约由3万个零部件组成，总体收益率极低。所以，达国家的汽车业部门长期无法吸纳到เ大量人才。如果传统汽车要进化到现代技术组装ณ，就必须先有模块技术的出现，这对现在的全球汽车零部ຖ件供应商来说还是一个ฐ天方夜谭的想法。电å动轿车的性能ม需要比现在传统轿车高出几十倍，在电动汽车上已经奋战20年的日本丰田à，至今还未突破电å池水冷技术，而用的是原始的风冷技术。地球上现在汽车排放的二氧化碳不到เ全球二氧化碳排放量的17%。所以，现在达国家的新能源汽车战略๓大部分停留แ在企业层面的小规模投入上。更重要的是，20่0่9年美国汽车的年销售量已大幅萎缩至1000่万辆，比20่0่7年1้60่0万辆下降了近40่%，美国市场严å重萎缩的趋势还要保持3๑~5年。奥巴๒马用2๐0่00่亿美元就可以挽救美国的汽车产业，而这2๐00่0亿美元与美国在伊拉克的“烧钱”相比，是多么微不足道。美国汽车产业从全球汽车产业的竞争中退出来了，这并不是因为美国缺少资本和技术人才优势，那ว是为什么呢？未来几年，德国、韩国、日本、中国将在传统汽车行业中火并，很快全球汽车价格将暴跌、全球石油价格将暴跌。如果全球要避免二氧化碳给社会带来的灾难，先应该去核算经济成本，当二氧化碳给人类带来的经济成本是5๓万亿美元的时候，各国政府决定用3๑万亿美元去挽救这5万亿美元损失，但结果却是全球经济将面临更大的二氧化碳的破坏。因为ฦ政府资金的力量最终会挤占各国私人资本的力量，而最终引全球经济增长的放缓，也就是我们所说的格雷欣法则——劣币驱逐良币。这样的结果是，在治理二氧化碳排放量的过程中，人类所付出的环境和经济的代价远远过了目前二氧化碳给人类带来的伤害。
外汇储备的危险
2011年3月1้1日，中国央行副行长、国家外汇管理局局长易纲称，中国的外汇储备投资多元化资产配置，会同时考虑美国国债、黄金和其他大商品储备等。在十一届全国人大四次会议主题为ฦ“货币政策及金融问题”记者会上，易纲指出，推进外汇储备投资多元化，先是币种多元化，“主要的可兑换货币、储备货币、新兴市场货币，我们都有”。其次，“在资产上，也要推进多元化。只要资产符合安全性、流动性、收益性的要求，我们都会予以考虑，然后进入一个严å格防范风险前提下的投资程序”。易纲认为“这种多元化配置，很大程度上保证了外汇储备资产运用的安全和回报的稳定”。
中国拥有全世界ศ最大的官方外汇储备。截至20่10年末，中ณ国外汇储备余额近5๓万亿美元，同比增长187๕%。2010年全年新增外汇储备近44๒82亿美元。2009๗年，中国大量负债的资产的价格暴涨。通常情况下，大量负债的人是不怕出现通货膨胀的，而只怕出现通货紧缩。也就是说，如果20่10่年世界经济向通货膨胀运行，那中国实体经济至少会有5๓年经济增长保持在9๗%~1้0%，所以，中ณ国经济会有5年以上的时间进行结构改革。这样，现实世界中会出现美元继续下跌，中国官方外汇储备遭到损失的情况。这种情况下，中国实体经济展良好，中ณ国官方外汇储备遭到损失，中ณ国实体经济的良好减去中国官方外汇储备的损失，中国的总收益是赚钱的。如果20่11年世界经济向通货紧缩运行，那中ณ国实体经济未来至少会有3年以上的衰退。这样，现实世界中ณ会出现美元强力暴涨，中国官方外汇储备中ณ的美元储备会大幅增值，中国官方外汇储备的增值减去中ณ国实体经济的损失，中ณ国的总收益是赔钱的。现在，大家应该明白，如果20่11้年世界经济向通货紧ู缩运行，中国官方外汇储备的多元化战略将是失败的，再加上中ณ国实体经济的大衰退，就会让整个ฐ中国经济体系遭受重创。中ณ国官方外汇储备是服务于中国实体经济的重要“战略部队”，它有时必须牺牲自己้而保护主ว力军团——中国实体经济，它必须从战略上遏制中国唯一的对手美国，这是管理中国官方外汇储备的唯一生存原则ท。现在中国官方外汇储备大量投资欧洲市场、日本市场、英国市场、韩国市场，就像让一位排长突然受命指挥10个ฐ集团军一样。2๐01้1年全球经济会再次爆大萧条吗？毋庸置疑。如果经历了20่09~20่1้0年的疯狂负债后，中国央行迅把中国官方外汇储备全部用美国中短期国债集结，这26万亿美元的美国中短期国债，将是一只级强大的中ณ国战略部队，困死住美国总战略๓。美国人强大吗？在《被绑架的中国经济》中，我讲过这样一个故事：30่年前我还是个ฐ孩子的时候，跟妈妈去看了一场好莱坞的电å影，当时看了很害怕，事后很长时间都在琢磨这部电å影的情节。这部电影讲的是一个机器人想控制世界，他就请全世界各地有钱有权的人到他的上游玩。这些有钱有权的人到了这个机器人控制ๆ的上就被杀掉了，然后这个机器人迅制ๆ造出和这些有钱有权的人一模一样的人，而这些人完全服从这个机器人的命令。这样，这些事实上死掉的有钱有权的人回到เ了他们以前的国家，这个机器人就通过他们控制ๆ了全世界ศ的财富。美国是很强大，但我们不希望美国是那个ฐ机器人。
第23节：全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆1้
终篇
全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆
中国资本市场全力抗通胀
2011年上半年，中国通货膨胀突破5%ื，并且还在上升。对于任何事物，很多人都喜欢不能自控地跟着表象思维走。为什么เ201้1年上半年全球新兴国家普遍性地通货膨胀上升？这主ว要是因为在全球经济增长中，新า兴国家过于勇敢地背负了大规模政府财政赤字；其次，新า兴国家尤其是中国地区中ณ低收入家庭工资收入严å重偏低，而政府收入和支出又严重偏高，这一对矛盾在经济运行中不可调和。
20่1้0年中ณ国财政支出达到89๗万亿，比年初ม预计数845๓3๑0亿了近5๓000่亿。在2011年，中国财政支出预ไ计将达到9791้0亿包括90่00亿的赤字，支出接近1้0万亿，此数字比2๐010年预算支出多了130่00亿如图。
面对如此剧增的惠民支出，我们唯一感受到的却是猛烈袭来的物价上涨和收入增长滞后造成的生存压力。
近年来，中国央企经营业绩最好的是20่07๕年，当年央企利ำ润达9๗96๔85亿，创历史新高。201้0年央企利ำ润过万亿。这意味着央企利润又创历史新高。2๐0่09年，央企实现利润79๗772亿元。央企垄断着优势资源行业——石油、化工、煤炭、电信……如此优势，在央行为市场大量注入流动性创น新高的时候，央企的业绩也必然创新高。201้0年央企利润过万亿实际是很“保守”的数字。毋庸置疑，中ณ国财政将在2๐0่11้年加体现“政府收入的有限性和支出的无限性的矛盾”。同时，中国国企也将在2011้年加推进中ณ国地区通货膨胀的爆。而中国中央企业经营业绩最好的2๐007年和2๐010่年，中ณ国市场却是通货膨胀加上升的时期，所以，中国央企的利润是中ณ国地区劳动生产率恶化的体现，并且这种状况也被通货膨胀充分体现出来。
为了增加政府收入，201้0年年末，中国正式开始对外商投资企业含合资企业、外国企业及外籍个人征收1%ื~7๕%ื的城市维护建设税及3%ื的教育附加费。在金融危机中ณ欧美市场萎缩，中ณ国的汽车企业大规模扩张，而中国的加税对跨国汽车企业而言是个ฐ意外打击。“两ä税”这个程咬金的突然杀出，最终还会推高借贷成本，推升大萧条。摩根大通测算后布报告：“两税”政策将给合资汽车企业20่11年的盈利ำ带来7๕%~1้7%的负面影响。在“两ä税”政策实施后，全行业预计给中央财政送来数百亿税收收入，但同时带来的一个严重问题是，汽车产能刚刚进行的巨เ大扩张受到调控，导致的连锁反应是，扩张停滞，引大萧条。
目前中国的汽车制造业一直是高税产业。2๐010่年8月布的《国务院国资委2๐009年回顾》显示，中国近年来国家税收出现了常增长。而在高税负行业的名单中，汽车制ๆ造业位居前列。多家在中国市场因为“国民待遇”而占便宜的跨国公司如今被一视同仁了，如何想尽办法弥补“两税”征收后给企业利润带来的损失，是20่11年跨国公司高层管理者的问题。
第24节：全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆2
自20่11年1月1日起，对16๔升及以下排量乘用车统一按10%ื的税率征收车辆购置税。鼓励政策退出，车船税上调，进一步加大了中ณ国汽车消费者的纳税负担。在本应该刺๐激消费的时刻๑，通胀来源于中石油而不是百姓消费，事实上，应该刺激百姓的消费，直到เ最终越年长时间的产能过剩ທ时期，这时我们才可以勇敢地去反击通货膨胀。
与此同时，中国市场一年一万亿的融资和全球股市跌幅第三集于一身！根据9๗ind数据，截至2๐010่年12๐月30่日，中ณ国a股融资额达到เ1้006๔72๐7๕亿元，与一级市场全面丰ถ收相比，二级市场则下跌惨重。201้0่年过去了，上证指数在242๐个交易日结束时下跌1431้%，其经历了20่09年大幅上涨后，2010年全年震荡下跌——6月下探到เ231้9点后企稳，11月上攻到318๖6点后回落，到12月3๑1้日收于0808๖点如图29。
这一组“非常吉祥”的数字意味着a股位于全球股市跌幅榜第三，仅次于受欧洲债务危机拖累็的希腊ຘ雅典a色综合指数和西班牙ibex35指数，两ä者至2๐010年12๐月29๗日分别ี下跌了349๗7%ื和164๒%如图30。
农行ipo、多家大银行再融资、众多中小企业三高行，共同组成了2010่年a股市场的万亿融资总额。而且，在4๒921้亿元ipo融资额度里，至少有
2000่多亿元是募资金，这意味着近一半的资金配置没有达到เ最优。2011้年的融资格局难有改观，ipo节奏可能ม依旧。根据9๗ind数据，截至2๐010年12月30日，aທ股融资额达1้006๔727๕亿，其中ณipo融资492๐1亿，增融资370่8๖亿，配股融资1438亿。20่10年a股融资额创น出历史新高，几乎是200่9年总额的两ä倍，同时也远200่7年的融资额高点7๕986๔亿。2๐010่年实际交易日有2๐4๒2天，上市新า股34๒9只，实施ๅ增股票164家，配股18家，平均每个交易日有近15只新股行，股市实在不堪重负。
根据全球数据供应商dealogic的数据显示，按地区来看，美国市场20่1้0年ipo所得资金为420亿美元，相比之ใ下，沪深两市ipo募集资金累计669๗亿美元，位居全球之。如此巨额的融资是如何实现的呢？20่10年一级市场的故事让人印象深刻，一边是几大银行大手笔融资，一边是中小企业的上市创富和募。201้0年上半年，中国农业银行通过aທ+h股行，融资规模约1้5๓00亿元，其中a股融资6๔853๑亿；下半年光大银行也通过ipo融资2๐1้7๕亿元。2010年7月15日农行上市当日，上证指数大跌18๖7%，其后7๕个交易日连收阳线，可见农行等“大鳄”ipo对投资者心理的冲击。2010่年，沪市融资总额为5653๑亿，远200่9年的337๕2๐亿，其中ipo融资19๗00亿，再融资37๕53亿，沪市再融资额过了深市ipo融资总额，深市3๑02๐2๐亿ipo融资是3๑21家登陆中小板、创น业板的上市公司共同打造的。
通过数据分析现，沪市再融资额度基本都是来自银行的。其中，中ณ国银行通过配股、行可转债等方式融资1้000่亿元，工ื行、建行通过资本市场累计融资达14๒50亿元，浦æ银行的增也融资39๗6亿元。除了各大银行的大手笔融资，中ณ小企业登陆中ณ小板、创业板引了一系列的创น富故事。根据9ind数据，2๐010่年共有34๒9๗家企业ipo，其中登陆深交所的有32๐1家。
2๐0่10年，中ณ国一级市场的创富故事激情上演，同时二级市场则为7成投资者亏损的局面。更可怕的是，20่1้0年如此巨大的募集资金，将对中国2๐0่11้年通货膨胀的资金过剩失控的巨大能量。同时，中国2๐011้年“政府收入的有限性和支出的无限性的矛盾”，也将是通货膨胀的重要原因。
2010年年末，中国通货膨胀愈演愈烈。美国财政部ຖ2๐0่10่年12月21日布的年度财政报告显示ิ，截至9月30日的20่10财年中，由于美国政府借债及联邦政府雇员和退伍军人津贴支出增加的规模远收入增长，美国联邦政府的财政赤字再增2万亿美元至134๒7๕3万亿美元。数据显示，截至201้0่财年年底，美国联邦政府持有约2๐9万亿美元资产和1้64万亿美元负债。美国联邦政府该财年现金预算赤字虽然由á2009๗财年的14๒17万亿美元收窄至1้29๗4万亿美元，但鉴于奥巴马12月初刚刚ธ签署了总额8๖580่亿美元的减税法案，201้1财年和20่12财年的政府现金预算赤字水平，仍将过1万亿美元规模。同时，值得注意的是，美联储与欧洲央行等5家西方主ว要央行将货币互换协议期限延长至2011้年8月份。
2๐011年6月，中国有没有通货膨胀呢？这个ฐ问题，对于20่11年6月的中国中ณ央银行、中国经济学家、中ณ国媒体和中国社会，肯定是一个无须ี讨论的问题，因为ฦ，2011年5月中ณ国通货膨胀率是55๓%。5%的通货膨胀率在经济展中ณ已๐经是很严重的通货膨胀了，那我为什么เ还要在这里谈论中国现在有没有通货膨胀呢？这就是本书要面对的一个很重要的“矛盾”论题：从表象上看，中国中ณ产阶层与中国低收入阶层正在被中ณ国高企的通货膨胀严å重折磨着，但是本书一个重要的观点是中国现在没有通货膨胀!
中国中央银行现在津津乐่道的是，新า兴国家普遍都处在水深火热的通货膨胀中，印度的通货膨胀率更是突破10%了，所以中国对于通货膨胀的控制还是可圈可点的。我们不能不去思考，中国中央银行是在自欺欺人，还是在愚弄我们？印度的居民消เ费占印度经济规模的60่%，而中国居民消费只占中ณ国经济规模的32%ื。也就是说，当前中ณ国大部ຖ分居民是没有能力进行高消เ费的，一个国家大部ຖ分人进入“非正常节约状态”，那ว么这个ฐ国家为ฦ什么还会产生通货膨胀的问题呢？