王晓丹ล呆呆的看着高捷，静静的听着高捷所说的每一句话，虽然不是很理解。在她的心目中ณ高捷是开朗、豁达、幽默的人，每天看着高捷匆匆的来又匆匆的走，知道高捷生活的不是很快乐，但平时高捷和别ี人聊天的时候也是乐่呵呵的，有时还和别ี人开个玩笑，没有想到高捷内心当中还有那么多的与人迥异的想法。虽然她不知道高捷心中的那些想法是对还是错，但是对高捷常常表现出现的郁闷还是找到เ了一些答案。
也许是高捷的生活环境所造成的，也许是高捷自身内向的性格造成的，也许是高捷对外界ศ要求的太高了，这么多的也许造就了高捷从小到大真的没有开心的乐过一回，一直都是在郁๗闷中生活着。正是：今朝诉说心内苦，本来不应怨他人。
高捷说：“我说的并不是在做各种事上要求人与人之间都要真诚相待，我说的是做人方面。一个ฐ人在做事的过程中，为了达到自己้的目的，可以耍一些手段，玩一点虚伪，这都很正常，这叫谋略。但是在做人上，在人与人之间交往时候，我想还是要以真诚心面对，做事与做人应该是两ä码事。”
王国庆说：“前几天我到公司办事，听到又要涨工资了，这个是高兴的事吧。”
王国庆由于平时喜欢看书看报，所以总认为自己้比其他人懂的多，平时说话显得很深沉，很有知识的样子。这时他深沉地对刘鹏说：“我也听说换新车了，可是旧车还要继续用。估计领ๆ导看你开旧车挺好的，就不给你换了。”
高捷想：“只要答应了就行，如果回去的晚了，再解释吧。”想到这，他对王虹保证说：“好吧，没问题。”高捷挂了电话脸上稍微的露出了一些笑容，对王晓丹说：“没问题，请好假了。下班咱们就去。”
王健说：“我觉得不对，你没结婚的时候，总是到เ我家来玩。结婚以后，来的次数越来越少，现在基本上很少见到你了，你不会也是‘气管炎’吧。”说完哈哈的笑了起来。
对于王虹的这种心态和行为，高捷真的不理解这到เ底是为ฦ了什么。难道自己在家呆着就那么好吗？要是在平时高捷就算自己受到伤害，也不忍心伤害到王虹，就算自己在朋友当中再没面子，因为王虹不让去，自己้也要打电å话推辞朋友。但这次不同，王健是高捷自幼的好朋友，这一点王虹同样知道，如果家中有什么事离不开高捷，王虹不让他出去，高捷也可以理解。但现在家里一点事情都没有，高捷是在闲坐着，而此时王虹还是不让他出去，这让高捷有些生气了。高捷并没有理采王虹的阻止，竟自穿上衣服走了。要是在平时，王虹一定会过来阻拦的，但是今天，她也许是看到高捷真的生气了，也没有像往常一样拦阻，高捷心情忿忿地离开了，不一会儿他就来到เ了王健的家。其实人在周而复始的重复着同样的工作与生活的时候，往往临时出现的一些其它情况，会使自己้枯燥的心情得以缓解，尽管这些事有时候是件很麻烦的事情，但是它对缓解心情是有作用的。
“最近没看到你呀，挺好的？”
售票员张姐又说起了刷卡的趣事：“现在乘车真是方便，科技真是达了，这个公交一卡通，放在包里都不用拿出来，只要把包往读卡机前面一放，就刷上了。”
由于高捷是开车上班，所以没有迟到现象的生。和高捷一个车的售票员知道高捷从来不迟到，所以他每次上班时也是早早ຉ的就来到เ了车队。和高捷一个车的售票员叫李满满，四十多岁了，刚参加工作的时候就来公交公司了，也是老公交职工了。他个ฐ子不高，圆圆的脸，高捷总看他长得像《西游记》里面猪八戒的扮演着，很慈祥的样子。不知道为什么高捷一看到เ他就想《西游记》来，就感到很是可笑。每当看到เ高捷对自己笑，他也莫名地跟着笑。高捷看到เ李满满没有理由的笑，就会更加感到他憨à态可掬。李满满的可爱也许迎合了高捷心中所追求的纯洁与真诚的缘故，他每天见到李满满都会感觉很开心，很快乐่。李满满由于平时不喜欢运动，身体胖胖的，每次上班时他都会在高捷还没有做完对车辆的例行检查前，就早已领好了一天要使用的车票，在调度室里面等着车时间的到来了。因为ฦ李满满平时干什么เ事都是慢条斯ั理的，所有大家都管他叫“大慢”，这样，时间久了之后，以至于他的本名都被人忘了。大慢与高捷一起搭班已经很长时间了，由于高捷的脾气也是那ว种遇事不着急的人，所以他们两个ฐ人搭班，在心里上彼此都很满意。站员知道高捷不会迟到เ，也从没出过差错，所以按照高捷车的时间，早就把他这班车的路单签好了。
人情若比初相识，到底终无怨恨心。
北京公共交通的出现始于二十世纪初，至今约有8o多年的展历史。据记载1้9๗21年，北洋政府组建了北京电车公司，192๐4年12月18日，第一条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，共有1้o辆运营车辆。19๗35年，当时的北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，购置了3o辆大客车，于8๖月开通了第一条公共汽车路线。以后又生了一些变化，但都没有什么显著的展。直到1้9๗49年新中国成立之后，公共交通才得到了全面长期的展。今天公共汽车已๐经成为人们熟ງ悉的交通工具了。人们上班、上学、购物、游玩、乘得最多的就是公共汽车。
“百思不解：车上拥挤不堪，人头攒动。到了某站，前、中、后门一共下去一百多人，可车上依然是摩肩接踵，不知道下去的乘客刚才站在哪里了。”
带领一位技术员共同进行工作，主抓车辆部件好坏，以保障车辆运行状态良好，车辆出了什么毛病就要找他们。另外车队为了对临时出现故障的车辆进行小规模的修理，还配置了抢修人员，这些人员都归技术队长管理。
后勤队长一名。
主抓车队司售人员的生活，因此职工们常管后勤队长叫生活队长。
除此以外，车队还设立：
书记一人。主管车队员工的思想教育工作；
工会一人。一般由生活队长兼任。
调度组长一名。主抓车辆与司售人员排班和整个车队车辆的运营。
人劳员一名（就是管理考勤与人事安排的人员，公交内部称其为人劳员）。主管员车队员工的考勤和请假事宜。
还有党、团在车队的基层组织，即基层党支部和团支部。
总之，公交公司的车队是麻雀虽小，五脏俱全，大小事宜都有专人管理。公交总公司通过车队的这些基层管理人员每天辛苦细致的工作，换来的是整个城市公交运输的良好状态。