合同还规定，这项技术虽然在今年就会转让给华阳动力，但是华阳动力，在三年之内必须为ฦ他们生产的每一件缸内直喷技术的产品，向博士支付一定数额的专利ำ费。
要知道在西欧确实是经济发达，造车工业发达，可是在靠近西欧的一些国度里，比如奥地利，匈牙利，波兰，斯洛伐克等等这样经济中ณ等水平的国家，他们可没有什么เ发达的造车工ื业。
所以现在克劳斯提到这个ฐ名字，你说金小强怎能不感到头疼？
万一要是将金小强给激怒了，搞得他直接转向丰田à，和丰田合作，或者是直接去联系美国的供货商的话，那ว对于博世的损失可就大了。
“楼上的，你脑子是不是有问题？凭什么人家就非得把这车子买的那么便宜啊？你也说了，那ว奥迪和雅阁的性能都比不上这款车，而且从外型上而言，这款逸动，更是不输于他们，凭什么เ咱们的车子就应该卖的便宜，他们的车子就可以卖得贵啊？人家华阳动力在研发上不需要投入吗？据我说知，开发出一款新车来，可是要花费相当的资金的投入的，按照你的理念，你又要人家加大资金投入，有不让人家的产品买上价，那ว厂家还靠什么生存？再说了，那长虹，tcl这类的电视企业，和汽车企业能比吗？他们需要投入的资金一样吗？我拜托，有些车友在发言之前，先好好的想一想。”
而华阳动力的总经理王骄，对这汽车之ใ家网站也很重视，作为ฦ一个有着多年海外留学和工ื作经历的海ร龟，他对于互联网的认识，可是远比其他的企业的老总要领先的多。
不过在里面，其实他也就是把他在topgeaທr里面的故事，重新又讲了一遍，不过在这次采访过程中ณ，金小强当然也是对德国的一些汽车品牌做出了恭维，这让早就心里酸溜溜的德国媒体，感觉好受了不少。
“嘿！楼上真的吗？你真的是个ฐ女的？对了你的msn是多少，能ม加我吗？”
“我不想多说什么，这款车真的是棒极的，他又一颗强健的心脏，而且他的变速器也感应非常灵敏，驾驶起来真的很容易就能ม够让人找到那种驾驶的快感，而且它的过弯性能真的是棒极了，非常的稳，而且车身的刚性，和用料上面无可挑剔，我坐在里面感觉非常的安全，以我这么多年的驾驶经验，这辆车完全配得上五颗星的评价。”
而也同样正是因为这个节目的的主持人，敢说敢言，并且不接受任何的汽车厂商的赞助，才使得这个ฐ节目在公正性上面，获得了很多的粉丝的认可。
在刚开始创น办的时候，也许这家网站还需要看各大汽车供应商的脸色办事，可是在成名了之后，恐怕各大汽车销售商，都得争先恐后的和他搞好关系才是。
可是当他和金国柱父子从家里走出来，来到เ他们父子在京城租用的仓库里，看到那辆线条优美，车身散发着一种难以描述的霸气的车子的时候，刘ถ永好当时就被惊住了。
厂区的规划已经完成，新一代的发动机也已经完成了设计，这样款发动机，在很多人看来，完全可以去媲美那些日系的轿跑车了。
所以如果采用全铝合金制造的发动机的车子，将会比铸铁制造的发动机车子的油耗，小百分之十甚至更多，而音噪也会得到เ明显的控制。
一般来说作为ฦ轿车，只要能ม够跑进9分钟，就会被认做是非常不错的轿车，绝对可以在市场上买到中上等级轿车的价格。
后来两ä人分别复员回了家乡，金国柱进了南阳机械厂，也和那ว人渐渐的失去了联络，后再在南阳机械厂倒闭的时候。
不过取了名字之ใ后，就是要设计新车标了，这车标到เ底设计成什么形状，也同样会影响一款车今后在市场上的表现。
而且发动机，也是目前可以提供cvvt到dvvt的技术全套，但是目前的涡轮增压系统，还在匹配过程中ณ。
作为一名技术官员，一名从底层一步一个脚印的走上来的技术派，出声清远省重工体系的徐远方对于造一辆完全自主知识产权的汽车到เ底有多难，可是一清二楚。
“国资委那边，当然是希望价高者得之ใ，毕竟这柳河汽车厂在他们的眼里看来，就是包袱，而市里面则是分成两ä股意见，一伙是希望咱们能接手，毕竟我在收购柳河的时候，意向很明确，咱们就是为ฦ了得到柳河的生产许可目录，所以这些人是希望咱们能够取代柳河，继续生存下去。而另外一伙人，则只顾着今年的gdp创น收，他们也认为ฦ应该是价高者得之ใ，至于得到เ这块地之后干什么เ，他们就不管了。”
“呵呵，那正好，要不我爸还得天天在我面前念叨你呢，他不知道都跟我说了多少次了，他老是在我耳朵边念叨，说你们的汽车做得好，做得好，念叨的我耳朵都快起茧子了。”
一般这样的车身结构，都用在硬派suv，或者是货车，和客车上面。
并且没用多长时间，本田crv就成为了世界ศ上最受欢迎的都市suv，销量在近些年更是一直领ๆ先于丰田的rav4。
“哦？那咱们的生产基地，你认为选址在哪里最合适？”
“额。。。你有天朝的驾照吗。。。”
说实话目前金小强所拥有的设备，要是说做这样的汽车出来，倒也不是不可能ม，毕竟他家原来的齿轮厂里面，就有校平机，和冲压机。
可是他却忽略了这工业区选址的问题，毕竟星河村就在南阳市的北部，而南阳市一年四季里会有六到七个ฐ月的时间刮ุ得是西北风。
虽然只不过是接过金小强的半茬子活在干，但是好歹也算是参与了进来不是。
就好比是炼就一款特殊钢๐材料，这款特殊钢๐的里面所含的化学成分，和矿物质，我们可以通过光谱分析，都能够得到清晰的认识。
而这却一样不会引起某些自主车企对这项测试的重视，甚至到เ了201้1้年的时候，某款国产车得意洋洋的去参加了法兰克福的车展，结果后来在德国的一次碰撞试验中居然得了零分，真是丢人丢到เ了国外去。。。
这次的碰撞试验，还是老四样，包括正面，侧面，圆柱，以及行人碰撞，主要是检查汽车在发生正面，和侧面碰撞的时候，对驾驶员，以及后面才乘客，还有路上行人的保护功能。
早ຉ在参加这项实验之前，金小强就特意在汽车的安全性能上下了很大的功夫，在金小强的理念里，汽车只不过是人类的代步工ื具而已。
而对人类而言，汽车只不过是为人类服务的工具，所以它的安全性应该是被放在第一位的。
所以华阳动力的造车标准就是全系标配esp车身稳定系统，并且在气囊的配置方แ面，更是落足了本钱。
后世很多自主车企，因为在技术上不过关，再加上欧美日系的大车商的围剿，没办法在市场上和这些大车上竞争中高端的市场。
所以只能在价格上做文章，可是他们在价格上做文章的同时，却在安全系统上进行减配，这在金小强看来是非常不可取的行为。
要知道欧美日系的车子，在欧洲或者美国日本贩卖的时候，esp车身稳定系统一般都是大家心照ั不宣的必配安全系统，甚至在美国，他们的汽车行业，更是明文规定把这一条写入了法律规定里面。
可是在天朝却不是这般，每年因为没有esp系统的车子，出现多少起因为汽车爆胎，或者是失控而引发的人伦惨剧？
这是金小强不想看到เ的，也是他的华阳动力所不屑为ฦ之的行径。
在华阳动力建立之初，金小强就曾经多次在高层会议上强调过，他们华阳动力的车，一定要以安全为本，要以诚信为本，要以人为本。
这也是他当初ม为什么เ会和博世谈判，花大价钱引进esp系统的决心。
金小强早就规定过，他们的车无论是什么价位的车，都会全系标配esp，哪怕成本再高，也能从别ี的地方找回来。
其他的都可以省，就是这安全配置不能省。
毕竟他们的技术起点要比其他的国内的自主厂商高，他们不需要花钱去请国外的设计团队，来给自己的车子设计外形，涉及发动机，设计变速器，还有在车身用材上面，他们也不需要从外国进口大量的特殊钢๐材，这些他们都能够自己้解决，这样一来就省下了很多的经费。
把这些经费用在安全系统上，而不是进入华阳动力的账户，不是放进他金小强的口袋，这就是对消费者的一种负责任的态度。
而在经过了十几天的来来回回的碰撞测试之ใ后，华阳动力的这几款车子，果然没有辜负金小强的苦心，全部顺ิ利ำ的通过了欧洲碰撞测试，甚至还都得到เ了五颗星的评价。
尽管那些欧洲新车评鉴协会的专家们，都是睁大了眼睛，在挑着华阳动力的车子的毛病，可是最后却只能在事实面前，摇头不语。
金小强当然知道这些狗屁的专家的想法，要知道每款在欧洲上市的车子，必须要经过他们的评鉴，而他们的评鉴结果，将会很大程度的影响市场上消费者的消เ费倾向。
当初华中ณ汽车就因为ฦ在欧洲碰撞实验不过关，甚至还被很恶意的打了一颗星的最低标准，所以直接导致了华中汽车在欧洲的退市后果。
要说华中汽车确实不争气是一方面，可是这里面也不排除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，故意刁难华中汽车的事实。
他们一方แ面要求华中汽车要节能减排，逼得华中ณ汽车要在车身重量上做文章，而另外一方แ面，却又在碰撞试验中严加要求，极尽苛刻只能ม，最后只能是导致的华中ณ汽车的杯具。
而这辈子，华阳动力，却成了第一家在欧洲吃螃蟹的天朝汽车企业，出于本能的地方แ保护主义，这些狗屁的专家，当然是一个个都拎着放大镜，在看华阳动力的产品。
还好金小强有着领先这个ฐ世界十几年的安全设计理念，同时也有着相应的冶炼技术在配合他，所以他们华阳动力的车完全能ม够做到เ车身轻，但是强度大的要求。
甚至在有些方แ面，他们甚至做得还要超过，那ว些欧洲，美国和日本的大汽车厂商。
在这次的碰撞试中，也就只有华阳动力的车子全系通过了欧洲碰撞试验的标准，拿到เ了五颗星的评价。
而同时参加试验的福特，和大众，还有日系的几款车，都没能够全部ຖ拿到五颗星的评价，这可是让很多人大跌眼镜。
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