所以在如何筹备并且建设一个网站的工作经验方面，张弛还有他的人马都很有经验，再加上金小强不吝惜钱包，直接给他派发了一个亿来招兵买马。
最后几经选择，他才选择了在德国甚至是世界上都非常著名的汽车杂志ams的采访要求。
“哦？真的是，这款仪表盘，真的是够漂亮的，以前天朝人爱抄袭别人是出了名的，不过从这款仪表盘的设计上来看，最起码在这款仪表盘上他们没有抄袭别人的，这是来至于他们自己้的设计，最起码我没有在其他的车子上看到เ过这样的仪表盘。ps:๘这款仪表盘真的是很漂亮。”
逸动在纽博格林一战成名了。。。
没错这就是在世界ศ汽车领域里最为流行的那个节目《topgear》，那个曾经获得过英国电影电视节目艺术奖，那个ฐ被称为ฦ世界ศ最疯狂的汽车电视节目的topgear
而且随着这家网站的名气和访问量的增大，随之而来的将会是无限的商机。
在刚开始在工ื信部工作的时候，那ว些十几二十万的合资车，刘ถ永好也不知道开过多少，后来他身居高位，早就已๐经不屑与在亲自上阵来试车了。
而且赶超日欧也只不过是今后顺带着要做的事情而已。
可是为什么铝制ๆ发动机依然会在今后成为主流呢？
所以这条赛道就自然而然的成了，全世界ศ各大车厂的实验场地。
可惜也由不得他不信，金国柱给他讲解了一番๘由来之ใ后，金小强终于是明白了，原来如此。
这两款车的外形和动力总成，应对天朝市场应该是足够了，只要配上合适的价格，金小强相信这两款车横扫天朝车市，只不过是个ฐ时间问题。
而这对于金小强而言，时间还是不够，他还要在抓紧时间设计出几款最新的车型出来。
“什么？小强你和我说实话，这辆车真的是你设计的？”
说实话柳河汽车厂的那ว块地，对他们而言，是可有可无的东西，毕竟他们不是专攻房地产的公司，那块场地对他们华阳动力而言，有当然更好，要是没有也无所谓。
“哈哈哈，是吗？那我可真是受宠若惊了，对了，我在忙乎一会儿，等我忙完了，咱们中午一起去你家看看，我也顺便拜访一下伯父伯母。”
这样一来，承载式车身的重量就要比非承载是车身的重量小了很多，而且这样一来，车身也同样低了很多，比较符合空气动力学的原理，而且自身的油耗也好比非承载式车身要小，驾驶起来会感觉非常的舒适。
于是都市suv的概ฐ念就诞生了，丰田à推出的rav4在美国市场上一炮而红，之后本田也跟着推出了自己的都市suv，也就是大名鼎鼎的crv。
“柳河汽车制造厂的占地总面积差不多有八万多亩，是个ฐ不小的汽车厂，而对咱们来讲，咱们收购柳河，其实只不过是为了他们的国家生产许可，也就是汽车生产准入目录。而只要拿下了这个目录，那么เ这个汽车厂其实对咱们而言，就没什么意义了，他们的工人很早ຉ之前，就因为ฦ厂子经营不善，自谋出路去了，还有很多已经买断ษ，剩ທ下的也就是五六百的老弱病残，而且相对其他的汽车厂而言，他们的债务其实并不是很重，就算咱们全部接手，那ว也是可以承受范围之ใ内的。”
爱丽丝这时候看着眼前的车车，口水都已๐经快要流出来了，说实话女人对于外表优雅漂亮的东西，真的是没什么抵抗力。
现在正在通过手里仅有的设备，在做简单的生产工作。
这段时间的磨难可是让这家人吃了不少苦头，柳鹤鸣在被隔离审查的时候，也曾经有过深深的自责。
毕竟眼看着天朝的第一款堪称经典车的车子就要诞生了，他们两ä个座位高级技术人员，怎么可能不想来参与其中。
这里面就会涉แ及到很多参数，比如在后轮上面的减震弹簧，到底要调成多低，减震系数要设定为多少。
搞发动机尤其是搞功率的人都知道，空气于燃料é的比例如果能ม够达到147：1的时候，才能达到เ最佳的燃烧效果。
可是目前的发动机使用的多点电喷技术，空气和燃料的比例一般也就能ม够达到8:๘1或者是9๗:1左右，高级一点的车子，也只不过是能够达到10:๘1左右。
这样一来，就会造成很大的浪费，似地一部ຖ分的燃油，在工作的时候，并没有得到เ充分的燃烧。
而使用缸内直喷技术的发动机，就是在供油的线路上加上一个活塞泵，这样就能ม够给进过这里的油料提供100bຘar以上的压力，在通过一根导轨，直接提供给位于汽缸内部ຖ的电磁喷射器。
然后在通过行车电脑ecu来控制燃油的喷射，这个过程需要相当的精确，甚至要做到精确到毫秒的精度。
其实这套缸内直喷技术，早就不是什么秘密，以前是最早ຉ九十年代的时候，三菱将这套技术应用在柴油机上面的，但是现在大众要把他应用到汽油机上而已๐。
其实把这项技术做的最好的是丰ถ田，他们的高压泵，和特殊的缸内设计，能够是燃油和空气的比例降低到1:๘4๒0左右，所以丰田的节油性能当然是非常出众的。
现在这套技术的对于金小强而言，设计不成什么เ问题，可是要生产出来却是个大问题。
首先就是那个ฐ加压泵，他要抗高温，耐腐蚀，然后就是使用这项技术的话，汽车的气缸和电喷的喷嘴，都要进行重新า的设计和布置，还有缸体的材质方แ面也需要重新า研究。
当然这东西对金小强来讲都不是问题，自从从鸣户慎行哪里搞来了大量的冶炼材料，又从日本悄悄的引进的许多的精加工的机械之后，这些材料等基本问题，就已经不再是什么难题了。
而在喷嘴的布置，和缸体的重新设计方แ面，就更加不用说了，金小强早ຉ前曾经拆解过无数的大众的缸内直喷的发动机，所以对于里面的布置和设计当然是了然于胸ถ。
可是现在他们所需要面对的最大的难题就是，这电子控制还有电子喷嘴这一块。
要知道这电å子喷嘴，和供油的导轨，看起来只不过是一块非常小的零部件，可是在加工的时候却非常麻烦。
你要保证你的喷嘴的喷空非常精细，这样才能够达到เ最大的汽油雾化效果，但是你又要保证燃油在喷射到缸体的过程中，不会因为杂质或者是粘附力等等的问题，而黏附在喷嘴上，最后造成油路或者是喷嘴堵塞的问题。
所以这就使得金小强不得不求助于博世了。
而且还有一个很关键的问题，就是ecu对于喷射的控制ๆ，要知道这可是这项技术的核心关键，如果ecu不能对喷射的时间做到เ精确的控制ๆ，那这套系统就算是白装了。
可是能够控制喷射时间精确到毫秒的ecນu系统，金小强他们现在实在是做不来，别说精确到毫秒的，就算是精确到秒，对他们而言都是相当的困难。
所以这次来德国之前，金小强就已经想到和和博世合作的问题，这些零部件对于金小强和天朝的汽车行业来讲是个难题，可是对于博世来说却不是什么问题。
毕竟他们是全球最大，科技最领先的汽车零部ຖ件的供应商，就算是大众的那套缸内直喷技术，也是从他们这里引进了不少的技术，才搞出来的。
所以这次和博世的谈判主ว要问题，就是要拿下那ว种可以控制ๆ缸内直喷技术的ecu，还有就是电磁喷嘴和导轨等等零部ຖ件的供应问题。
这些技术如果是德国的汽车厂商想买的话，那ว当然不是什么大问题，毕竟博世和他们是同根同源，他们当然乐得见到来至德国的汽车企业，在世界的汽车市场上占有越来越多的份额才好。
就算是美国人想买的话，因为各种各样的因素า，比如政治，比如经济等等原因，博世也不会敝帚自珍。
但是如果是一家来至天朝的企业，想要购买这些技术和零部件的话，那可就是个大问题了，毕竟现在天朝在西方แ人的眼里，可一直是只肥羊，在他们看来，哪里只是剪羊毛的好地方แ。
但是如果他们也从被剪ຘ羊毛的绵羊，变成了一个羊毛的贩卖者的话，那可就不妙了。
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