她直截了当的回答道“小羊没跑是您的人把它抱走了因为它啃玫瑰。”大家都笑了。
维卡得到了一只小山羊作礼物山羊脖子上还系着个大大的蝴蝶结。但是我们不知道要拿它怎么เ办于是苏维特拉娜把它拴在了饭店楼ä下花园的玫瑰从里。结果第二天早上它就不见了。报纸上的说法是它自己跑掉了。
帕沙设法接近了舱门但我发现自己动不了。原来我的腿被监视器操纵台卡住了。最后我还是把腿抽了出来不过靴子留在了里面。帕沙在前我在后我们刚ธ从舱门里挤出来积雪就埋到了我们的下巴。抬头看去我们周围是杉树和桦树组成的茂密的森林降落伞则挂在至少三四十米高的树枝上。
我们没别的办法只好来回用力摇晃舱门好把树枝摇下来。帕沙用尽全身力量把舱门从铆钉ล的残茬上推了下来。舱门掉在雪地里看不见了。
我们立刻想控制ๆ中心进行了紧ู急通报。他们建议我们降低温度和湿度这可以在一定程度上控制ๆ氧气气压。氧气气压的上升终于控制ๆ住了但是仍然高得吓人。
在黑夜的区域还好点这里宁静的很。但是一回到เ白昼区阳光就开始碍我们的事。我们对此似乎无能为力。刚刚从太空行走中缓过来我觉得每秒1้7度的旋๙转也不算太难受。
舱室里的小件物品都飘了起来。四周如此安静控制ๆ台上的钟表指针和导航仪器发出的滴答声都一清二楚。飞出阳光直射的区域后我们开了灯直到此时我们都没感觉到自己进入了太空一切都和演习一样。
我有点失望。身为空军飞行员我经常在15公里的高空俯瞰地球。从这里的舷窗看出去景色也没什么不同。我本来期待着看到黑暗的天空映衬着地球的曲线但我们现在的高度还不够。
当时美国人的第一代“水星”飞船一次只能送一个人进入轨道而黎明系列本来就是为双人搭乘设计的它的改进型号可以搭载三人这使我们在太空竞赛中ณ领先了一步。
尽管发射场的名称是拜科努尔但它并不位于拜科努尔市里而是在城市西南20่0英里。（这种地理意义上的名不副实是为了迷惑西方แ的情报部门）不过美国的间谍飞机例如加里鲍沃斯驾驶的那架经常在这里的上空游荡试图确定准确的火箭发射地点。地偏人稀的环境保证了拜科努尔基地的安全性。1960่年的火箭爆炸事故如果发生在人口密集地区的话伤亡还要惨重。
迪克整天脸上都带着笑。在最初ม一段时间他是我们这群人的非正式领ๆ导。他是彼得康拉德的密友彼得比我们早来了一年所以他可以和我们分享许多从彼得那ว里学来的经验。我们谈到了训练头几个月的注意事项以及双子星计划的一些内部情况——第一次载人的双子星任务还要再过一年才能付诸实施ๅ而阿波罗计划还处于纸上谈兵的阶段。入选人数之ใ多令我们全都感到เ惊讶。毕竟双子星计划ฐ只需要两个人而阿波罗计划ฐ似乎还遥遥无期。
我们刚到เ休斯顿那ว些有部队背景的人就不得不把制服收起来改穿便装。对于像我这样一心想在军队里谋发展的人来说这是一个重大的转折。人人都因为能参与太空计划而感到兴奋忙着彼此介绍。我们第一次作为ฦ一个集体亮相是nasa在休斯顿开记者招待会介绍第三批宇航员的时候。我们彼此熟悉了一下对方的背景有人是海军出身比如迪克戈登（dickgordon）威廉姆斯（s）是陆战队出身罗斯蒂施威แ卡特（rustyschweickart）和沃尔特康宁汉姆（ningham）早年当过空军不过后来退伍了加入naທsaທ时的身份是平民。
但是对我们大多数人来说登月还是一个遥不可及的概念。我心里想的是——如果太空计划打算要我而我也有意参加——进太空飞个一两次然后继续当我的空军。
尽管如此依然没人清楚登月究竟有多简单或者多难。反正我不知道。这比驾驶火箭飞机也难不到เ哪里去吧我想。无非就是nasa造一艘飞船再找个人驾驶就是了。回头看来肯尼迪肯定清楚我们在哪些技术上领先于苏联人。比如我们的惯性制导系统就比苏联人的小巧精确。我们选择这个赛场来证明自由社会比极权社会优越。他有自信打赢冷战中的这一仗。
我的下一步很快就明朗了。我们中ณ的一部分去了刚刚在爱德华开门的航空航天研究飞行员学校（aerospaceresearchpilotschool,arps）。在那里我们有机会接受“太空飞行员”的训练——大致来说就是以五倍音速在海拔五十英里的高度飞行。当时一般认为ฦ这里就是大气层与太空的分界。就载人航天的角度来说当时的空军这边机会要多得多而刚刚由国家航空顾问委员会（nationalaທdvisory迷tteeforaeronautics,nacນa）重组而来的国家航空航天局（nationalaທeronauticsandspacead迷nistration,nasaທ）机会就要少一些。空军和naca的原班人马一起开发过许多造型奇异性能ม超前的飞机比如x-15火箭飞机和x-20่空间飞机。
我在毕业时获得了对我最重要的荣誉最佳飞行员奖。之前谁都不知道究竟得奖的会是谁。毕业仪式上我们全都派对站好。然后有人点到เ了我的名字于是我走上讲台耶格尔亲自为ฦ我颁奖。我感觉非常好。能ม在入学如此困难、囊括了全世界最优秀飞行员的学校获得这样一个奖项这是我干过的最得意的一件事。
这对我的打击太大了。我从三岁起的梦想就是飞行不是站在讲台上过嘴瘾。让我就这么放弃那是妄想我决定一定要抗争到เ底。这当然意味着违抗命令这在部队里不是什么好事。不过我唯一的理想正命悬一线这意味着只剩下孤注一掷这条路了。我下定决心要到เ五角大楼ä里找人求情。
教授身份。科罗拉多斯普林斯ั。“你开玩笑吧？”我想。
事先谁也没想到首次载人航天飞行会这么轰动。事后我们得知就算是赫鲁晓夫本人对此也吃了一惊。科罗廖夫在发射前一天晚上向他打电话汇报一切准备就绪结果差点把他惹火了。
飞船升空1้小时4๒8分钟后我们得到消息尤里已经成功弹射并在伏尔加河畔的萨拉托夫乘降落伞着陆了。我的任务就此完成。当天晚些时候传来了另一道电å文叫我马上回莫斯科。但是我决定再多呆一天。堪察加半岛享有“冰与火之地”的美誉到处都是活火山、喷泉和地热温泉我一直想来这里看看。所以我在这里观光了一天。
在富氧环境下一点小火花瞬间成为ฦ了一个硕大的火球。可怜的瓦伦丁连反应的时间都没有。他的羊毛外套浸ฤ透了氧气结果一下子就爆炸了。我们把它拖出舱外之后他还活了4个小时。我们大家都很悲痛。随即所有与高压氧舱有关的训练都终止了因为ฦ这事很是掉了几颗人头。
从个人层面来说对我们冲击更大的事故是我们自己人的牺牲——我们当中最年轻的一员瓦伦丁邦达伦科（valentin波ndarenko）。这起事故发生在七个月之后的1961年3月。当时为ฦ4月12日的首次载人飞行所进行的工作已经进入了尾声尤里加加林和盖尔曼蒂托夫（ghermaທntitov）早已前往拜科努尔进行发射前的准备工作了。
飞机终于在跑道尽头的一片泥地里慢慢停了下来。消เ防卡车也呼啸而至我赶紧爬出驾驶舱跳到เ地面上手脚并用地躲到了一边以免万一飞机爆炸。根据飞机的受损程度事故分为轻微和严重两档。这起事故算轻微因为我把飞机基本完好的带了回来。说实话当时的危险程度和严å重也差不了多少。当天晚上几乎我们中队的每一个人都过来赏了我后背一巴掌并请了我一杯酒。
跑道很短大约8000่英尺。f-1้6的着陆速度是120-1้30节这个长度还算合适。但是f-10่0的常规着陆速度是170่-190节这样一来留แ给我的余地就基本没有了而且我当时的速度比正常情况快得多。我不得不使用减速刹——这是装在机腹的一块金属板平时是收起来的——我飞的这款f-1้00没有襟翼。我就这样一路冒着烟冲到เ了跑道上速度大约在200่节上下。我一把拉下了左边的黄色把手放出了减速伞但是伞面早就老化了刚弹出来就变成了拴在机尾的一串ธ彩旗。
正式训练开始的第一天我们全都脱了制服换上医院的病号服。我被安排进了一间病房另一位飞行员正在里面看书。那天天气很热他脱了个ฐ光膀子。他长得很有俄国人的风格有着闪亮的蓝眼睛和大大的微笑。再仔细一看原来是因为ฦ他的嘴角有些外翻所以才使得他的微笑显得格外大。
上校乐了。“要真是个好姑娘当然没问题。我绝对赞成。”
高中毕业临ภ近的时候我下定决心要考艺校。当时苏联只有两所真正意义上的艺校。一所在列宁格勒另一所在拉脱维亚的里加这所稍微近一些不过也有60่0公里。
—johngillespiemaທgee,jr