许衡是他给自己破的例。
在王航看来，自由á而无用是一个ฐ很高的要求。自由并非散漫之ใ义，只有自律者，才能够得到真正自由。
“好了好了，不怕了。”他一边安慰，一边冲随后进来的黄家大哥点点头，“没问题，人都还好。”
许衡愈发控制ๆ不住自己的情绪，当即臣服于恐惧与惊惶的本能ม，俯在对方แ肩头啜泣起来。
就连平素里以驾驶室高管自居的宋巍也与他们勾肩搭背，脸颊上泛着酒后特有的红晕：“走走走，船长，今天我请你！”
为首的老轨明显喝高了：“哈哈，王船，你终于决定开荤了？我就说嘛，这么好的地方แ，不快活一下对不起人生啊。”
交谈内容涉及王航父亲的身体、黄家的航运生意，以及小姑夫妇的海洋学科研成果。许衡曾经代理过的不动产置业案件也被摆上桌面，作为一个有交集的话题供大家讨论。
作为当天唯一的外人，许衡尽量自然地参与其中ณ，该说就说，该笑就笑，并不比平日里应酬客户更难。
海图上的转向点被标明锁死，经纬度逐一输入gps——在非必要航线宁愿绕路，也不与海ร盗的活动范围重合。
驾驶室的值班人员从两ä个变成了三个ฐ，机舱人员被抽调上甲板，水手们搭班执勤。
许衡情绪平静：“赵老师。”
终于处在同一时区，两人之间却比隔了千山万水还要遥远，赵秉承声音沙哑地“喂”了一声。
他不是第一次航行到釜山，也不是第一次在这家排挡吃饭、喝醉、与人争执。以前他是实习生，被骂了，会不服气地借机给上司灌酒；后来他成为干部船员，学会骂人，也适应了被别人灌酒。
海有海ร的博大与澎湃，却无法否定陆地的坚持与值守。
许衡咬着牙，试图用目光反击那罪魁祸首。
诛心啊。
张建新没说话，表情略显扭曲。
许衡冷哼一声：“身为船长，保不住船员，有什么好强硬的？”
院子里没人，偶有小动物跑过神殿前的石灯笼。檐角挂着岩守铁ກ风铃，随着一阵阵竹涛๙送来的清凉，在空寂林间美妙作响，声音轻柔悠长、余韵隽永。
“入乡随俗。”
“嗯，”许衡揉了揉眼睛，扶着床栏倚坐在舷窗边，“靠泊东京湾外海ร。”
“小衡，你到เ日本了？”赵秉承的声音听起来很遥远。
毫不夸张地说，千百年来，船长们都是在用自己的生命维护“船长”这份荣誉。
船长对整船负责，平时不用值班，只在进入复杂航区时督阵：大风浪ฐ、浓雾、狭水道、进出港。表面上比任何人都轻松，却因为“责任”二字承受着巨大的压力——弃船时，船长必须最后一个离开——按照航海界不成文的规定，甚至有“殉船”的传统。
“嗯。”王航打断了她的解释。
那种背上寒毛根根直立的感觉再次出现，许衡只好自己้给自己้解围：“我急着从舱里爬出来，没有注意避开钢๐板的切口……”
水手长是个大老粗，缩在后面早就沉不住气了，刚才那声欲盖弥彰的叹息就是他发出来的。听到船长发话，立刻三步并作两ä步冲到เ这边餐厅，铜铃般的两ä只眼睛里迸射出灼热的视线：“咱们船上来了个女的？！还是个律师？！她要待多久？干什么的？结婚没结婚？有没有男朋友？家在哪里？”
王航吃饭很快，完全没有受到诡异气氛的影响。他冲小高打了个ฐ手势，示ิ意可以收拾了。而后将手肘承在桌面上，扭头面对老轨，视线却越过他看向餐厅里剩下的其他人：“说吧，什么事？”
许衡一边向上爬，一边大声回应：“你走吧，我没事。”
于是便也没有强求，男人抬头喊道：“所里还有事，我不陪你上去了，自己้路上小心！”
淡水河谷不是船公司的名字，而是世界第一大铁矿石生产和出口商。近年来，为控制其向中ณ国的铁矿石运输，淡水河谷着力打造了一支由新式巨เ型散装货船组成的船队，对全球航运业造成了巨เ大冲击。
在国内船东的联合抵制下，淡水河谷的巨轮一直无法在中国靠岸。
王航显然听到เ了赵秉承刚才在电话里说的话。
两人牵手漫步在山顶ะ公园里，周围都是些殖民时期的老别墅，制造出穿越的错觉。
他语气里充满怀念：“我以前上过淡水河谷的船。”
许衡踢了一脚๐地上的石子：“什么时候？”
“amc毕业那年。”
，澳大利亚海ร事大学（llege），全球排名第一的专业海ร洋类学院。毕业生可获得澳大利亚工ื程师协会、造船工程师皇家学会、海ร洋工程科学与技术学会的会员资格，就业率高达100่%。
“我那ว时候着急换证，”王航笑着挠了挠头，“暑假申请外派出海，巴西航线时间最长，往返一趟就是三个多月，跑四趟三副证就到手了……”
外派意味着船上不会有几个中国人，作为ฦ实习生难免受到排斥甚至欺负，可从他表情看，根本没有把海ร上的辛苦放在眼里。
许衡想，这人果然是天生属于大海ร的。
“他们的船怎么样？”
“大。”王航由衷感慨，“是真大。”
与其他国家出口到中国的铁矿石相比，巴西矿砂最大的劣势就是运输距离。只有建大船、跑长线，才能ม摊薄成本——巨无霸的40万吨轮正是在