思维静止，这一刻池谷的冷静使得他完全沉浸ฤ在人与车一体的世界当中。
而左脚重重的踩在离合器上，右脚的油门却丝毫不松，但是轮胎与地面抓地力最贴合的一刻，刹那间换脚刹้车，动作连续性充满了观感，让人叹为ฦ观止……
摇了摇头，望着后视镜里重新出发的自己，池谷笑了笑，因为来到这个ฐ充满了刺激感和成就感的世界，他要享受全新生活带来的乐趣
用车钥匙打开车门，池谷坐上熟悉的主ว架位置，系上安全带，启动车子后，发动机的嗡鸣声，车体的略微震颤，让他仿佛回到了那段飙车的岁月
因为书名申ã请的时候没有办法打上d，所以大家千万记住，书的名字是《头文字之ใ超车快感！
经典是用来创造的，尤其是开山之作，我会努力，希望大家不要错过这本书。
高桥启介的是—马自达rx－7fd3๑sfc3s的改良版，车长428๖0่mm，宽1760mm，高12๐30mm，小改款众多，出厂马力2๐55~280匹，调教后最大马力可达35๓0ps650่0rpm，最大转矩300kgm50่0่0่rpm，这一款驱动模式为fr的车子因为ฦ低重心前后重量平均，故被誉为是转向性能最好的跑车，而且颜色也很炫。
高桥凉介的是—马自达rx－7fc3๑s，拥有性能良好，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310่mm，宽1690mm，高1270mm，原厂最大马力达2๐15ps6๔500rpm，最大转矩为280่kgm4000่rpm，这辆驱动模式为fr的车子是世界上唯一一辆可装上rotaryengine的跑车，拥有超轻的engine及可组合的车身，转向性能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的rx－7
池谷已经不需要利用排水渠过弯来说明什么เ了，最简单的入弯的技巧ู，虽然在入弯时候会被拓海那个ฐ家伙追上一些，但是以他精准推算出来的车距，这个ฐ小子想要超车，是绝对不可能的事情。
目光转动，池谷咽下刚刚喝进嘴巴里面的可乐，他的信心并不是没有道理，正因为从一开始就有两个稳胜的优势，也可以说是拓海必输的两个理由á。
第一点，这个ฐ小子开着Ae86๔，在直线山路根本就是见鬼的车速，只会越拉越远。
他在秋名山之所以会赢那ว些高马力输出的车子，只能说那些家伙或许太依赖车子的马力了，而忽略了最精细入微的拐弯技巧，而拓海恰恰是后者这种细腻的车手，以弯道来弥补车速的弱势。但是现在他的对手换做车身马力在200่匹左右的s1้3๑，开车的人则是池谷浩一郎，一个入弯技巧比他还要精细的赛车手。
第二点，经验！一系列的经验让池谷认清，如今的拓海还需要比赛的历练，想要跑过他，需要假以时日，让他的Ae86真正的散发出惊人的气魄，让人感觉到压迫感。而且在内道优势已๐经堵死了Ae86的前提下，如果换做池谷是拓海那ว小子，也没办法在位置卡死的状态下，还能找到机会超车。
综合这两点，池谷驾驶着的s1้3๑只会在五连发夹弯之前，提前让拓海认识到这两点。
“下一个ฐ入弯决出胜负！”池谷见到前面是一个大的急转弯，透过，望着那辆锲而不舍的Ae86，他要回家吃饭了。
Ae86๔上的座驾上，拓海感受着那辆飞快的s13在引领ๆ前方的道路，他的脑แ子里面不断ษ想着超车的办法，而前面的s1้3在入弯时，却突然加大了马力，至少180匹的速度！
“呜——”马达和引擎运转的轰鸣声惊醒了拓海，他吃惊的看着这么大马力入弯的s13๑到เ底要怎么做到？
池谷脚下的油门控制ๆ在180匹，车子的仪表数值平稳后，四个轮胎已๐经像是四团疾风烈火带着白色的车身飞驰，入弯的时候，他明显感觉到车头在一段距离后就会撞向山体的栏杆
速度实在太快，但是车子内的灵魂，也就是身为赛车手的池谷，脸色依旧，表情始终如一，目光凝视着抬头灯映照ั下的山壁，可怕的视觉冲击，考验着一个人的胆识！
赛车手某种程度上，就是在搏命！
纳维亚式漂移，全速前进的s13四轮摩擦力勾起地面的枯黄树叶，低摩擦力让车身开始飘了起来，车内音乐่动感的重低音在刺激一个人身体里的血液，池谷双手抓住方向盘
飞快的反打方向盘，1้80匹马力的s13๑就像是横冲直撞的猛虎一样，在眼看着撞向栏杆，令对手藤原拓海有些目瞪口呆的时候，一个漂亮的高速入弯，一个ฐ惊心动魄却又充满了美感的甩尾！
s1้3๑速度不减，全速前进的马力呼啸着，山谷间响彻那胜似欢呼的马达嗡鸣。而拓海的Ae8๖6选择传统的刹้车漂移，距离已经一下子拉开，在五连发夹弯之前，池谷已经赢了！
减缓车速，望着一路飚走的s13，藤原拓海慢慢的停下了Ae86，他的双手始终没有离开方แ向盘，目光盯着那爸爸放在仪表台上的纸杯，却不知道什么时候，已๐经洒了许多
“这个感觉”拓海闭上双眸，脑海ร中浮ด现s13最后一个高速甩尾，非常漂亮，只有他这个跟在身后一直观察的人才能ม够看