听到大队长要讲话，有人放下了手中ณ的筷子。
“同志们辛苦了！”
这个特点带到操纵飞机上，体现也非常明显，在飞机上都是右手握驾驶杆，向左ุ压杆时觉得很顺，也很舒服；向右压杆，就觉得很别扭，很不舒服。因为ฦ向右说是压杆，其实是在扳杆，向手心的方แ向使劲为压，向手背的方向使劲为ฦ扳，这是人们的习惯叫发。
人都有个ฐ特点，两ä只胳膊向反方向运动，活动的范围大，也觉得舒服。比如右胳膊向左运动，活动范围可以达到90度以上，如果向右运动，活动范围可能ม只有10่多20度。
在侧风情况下着陆，飞机相对于地面来说，位置会向一边偏离，在飞行中称为“偏流”，偏离的角度，叫“偏流角”，所谓修正，就是要向偏流的反方向给飞机一个角度，这个ฐ角度就叫“修正角”。只有“修正角”等于“偏流角”时，才会制止飞机的偏离，使飞机保持在正常的下滑轨迹中下滑。
张志宏回答的声音洪亮而又清晰，声音中充满了自信。
秋天，天高气爽，天空中会出现一朵朵像各种动物的云，那就是卷云，阴天时，天上的云一层一层的，那叫层积云，带有很大水气的，是雨层云，像原子弹爆炸时出现的直往上翻腾的那种蘑菇云，叫雷雨云，那是最危险的，对飞行的危害最大。
可是林超没有学过气象知识，特别对各种云的云图和云的性质了解的就更少。云图就是云的形状图，我们可以根据云的形状来判断云的性质。
父子俩拿起筷子开始吃饭。
“好，好，好！”
随着速度的增加，身上的压力感越来越大，胳ฑ膊上像压着沙袋，抬起来很困难，身上的肉像有千斤，使人直不起腰来，全身的血液也好像凝固了，呼吸变得急促起来。就连挂在飞行帽上的氧气口罩也变得很沉重，直往下坠。
跟随着教员的动作，向左ุ压杆，飞机很快倒扣在空中，看前面的天地线和飞机座舱的关系位置，飞机很正。接着向后拉杆，使飞机向下运动，反俯冲，正俯冲，机头在黄黄的沙地上划过，没有明显的线状地标可以检查飞机运动的轨迹，只是凭着感觉向后拉杆。
几天的基础理论学完后，前一批的学员也毕业了，送走了老学员，教员来不及喘口气，又接收了新学员。这里的教学分组同初教团一样，仍然是一个教员带两个ฐ学员，三个人为ฦ一个教学组。张志宏又和陈大壮分在了一个小组，教员姓马，是一个很年轻的教员，只比张志宏大两岁多，是前两期的学员留下来任教的。
这些对于张志宏他们来说，初教机上学过的东西，除了飞行原理外，实际操作一点也用不上了，以前的飞行经历，只留下了一些空中ณ的经验。一切的东西都要从头来，飞机是新的，座舱设备是新的，各种动作的数据也是新的，这些都需要他们从头学起。
张志宏从前面走了回来，换过了陈大壮的镰刀试了一下，并没有问题，再看他的动作，用的不是巧ู劲，而是用的蛮劲，镰刀不是削，而是砍。
“张志宏，你怎么干那ว么快，我们的镰刀不好使。”陈大壮看了一会儿张志宏的动作，没有看出什么要领，在张志宏的后面喊了起来。
有一首歌唱得好：人说山西好风光，地肥水美五谷香，左手一指太行山，右手一指是吕梁……到เ底怎么个美法，大家到เ了山西，整天忙于训练，从来没有机会去观赏，正好乘๖着飞行训练的机会，到เ空中ณ去领ๆ略一下祖国的大好河山。
这次航行选择的航线是机场——平瑶——大寨——机场，转弯点都是有名的地方。团里领导想让大家在离开初教团之ใ前，再好好看一下山西的好风光。
赵贺勋的身体状况始终不好，事故前一个ฐ飞行日只飞一次特技，到เ了空中ณ也做不了几个ฐ动作就回来了，飞行进度已经拉下了好大的一截。事故后，就再也不想上飞机了，每天跟着大家到เ机场，只是坐在那ว里当观众。当大家问他时，也只说难受。
张志宏第一次单飞时，感到了无比的成功感，当他独自驾驶着飞上天空，又平安落地时，觉得自己的努力没有白费，身体也逐渐适应了，也能自己้操纵飞机上天了。尽管以后的路还很长，但第一步总算迈出来了。
“小伙子们，打起精神来，**โ说过，要奋斗就会有牺牲，死人的事是经常发生的。我们要接过他未完成的事业，你们不吃饭，饿坏了身体，怎么去完成飞行任务。”
“何大队长，王副大队长，你们也不要太自责。在这种情况下，吃饭也是任务，领导干部要带头完成。”
贺新明坐在飞机上轻松的操纵着飞机，耳朵里传来指挥员连续不断的口令，从指挥员最后两个ฐ“好”字上可以判断ษ，他前面的两ä位飞的不错，下面就看他的了。他是大队长亲自放的单飞，自我感觉还是不错的。从前面的动作看，没有教员在后面，心理上没有压力，驾驶杆和方向舵没有教员的把持，操纵起来也轻快了很多。
程志和林超平稳落地，使戴教员和范教员松了一口气，他们准备等飞机回到起飞线后去讲评。
“谢谢你的关心。”
“我希望我们能一起飞出来，一个也不掉队。”
“我跟你一样，你说能有办法解决吗？”
“是啊。以前飞滑翔机从来没遇到过这样的情况，今天到เ空域里教员几个ฐ滚转动作就把我弄迷糊了，再加上飞机里的汽油味，太难闻了，当时就吐了，我就是闻不惯汽油味。”赵贺勋说着自己的情况。