这时张志宏心里不觉产生了一种恐惧感，这么เ大的速度，万一飞机出现什么特殊情况，是很难处理的。他快速的扫了一下座舱里各种仪表，工作都很正常，飞机发动机的声音也很正常，没有什么可担心的，但就是觉得紧ู张。
随着指挥员下达起飞的指令，张志宏逐渐加满油门，飞机开始向前滑跑。随着时间的推移，飞机的速度越来越快，几秒钟的时间就到了2๐00多公里。宽大的水泥跑道的道面快速向后移动，已๐经分不清一个ฐ个的方块。
“别闹了，就差ๆ一点，我就和大家的进度一致了。”赵明军转身推了唐琪士一把，又回头继续割油菜。
“休息了，你还干。”
火车昼夜兼程，先在山西的大地上奔驰，由晋北，到晋中，再到เ晋南，到เ了风凌渡，跨过黄河，再一路向西前进。
时间已到เ了196๔9年的8月。
如何保持两架飞机的间隔、距离和速度差，教员教给学员一个ฐ办法，就是卡好标志线。标志线就是根据不同队形，长机投影在僚机座舱盖上的位置，也就是僚机观察长机的角度。角度飞行员在空中无法量，只能ม找一个相互的关系位置来测量。比如基本队形为50乘๖50也就是间隔5๓0米，距离50่米，观察角正好是45๓度；梯队的队形为50乘๖100，就是间隔50米，距离10่0米，观察角为3๑0度。这些观察角在座舱盖上都有固定的位置。
编队起飞对于长机来说，除了加油门不能太快外，其他动作和单机起飞没有多大区别ี，只是起飞道不能ม全占用，只能ม占左ุ边的一半，僚机占右边的一半，为了防止相撞，互相都不能ม过中ณ线。但对于僚机来说，和单机起飞相比差别ี就大了。既ຂ要在起飞中ณ保持方แ向，又要不断的收加油门，使速度与长机的速度一致，保持相等的间隔、距离，不冲前，不掉队，对初学者来说，难度是比较大的。
航医汇报了飞行员的身体情况：
“725๓放单飞是我检查放的，单飞前共带飞了五个ฐ起落，五次起飞到落地都是7๕25自己้做的。从空中ณ动作看，操纵飞机比较熟练，动作的准确性也比较高，如果没有出现什么极特殊的情况，他完全可以把飞机操纵下来。”
没有回答。
“744退出空域！”张志宏和林教员并不知道发生了什么事情，按要求向指挥员报告。
无线电å里传来王副大队长亲切加罗嗦的指挥声：
贺新明由á何大队长亲自带飞检查，如果飞的不错，就可以按计划ฐ放单飞，程志和林超由各自的中ณ队长带飞检查，三架飞机依次在空中飞翔。
到เ了40圈的时候，张志宏只觉得天旋๙地转，为ฦ了安全，他不敢再转下去了，他开始刹车动作，使旋梯慢慢停了下来。陈大壮看到เ他的脸色已变白，知道已๐经不行了，用手抓住旋梯，让他慢慢下来。张志宏虽然站在了地上，但觉得两腿轻飘飘的，天地还在一上一下的转，差一点倒在地上。陈大壮用手扶了一下，使他站稳，自己开始上去打。陈大壮做完了5๓0个，张志宏还要上去打，陈大壮阻止：
“1，2๐，3，4๒，5๓，6๔……20่……30……”
时间很快到了中ณ午十二点，二大队的教学员已经到了机场，他们来接一大队的班，飞下午班，一大队的飞行结束了。张志宏他们回到了营区，吃完中午饭后休息两ä小时，又进行第二天的飞行准备。
起飞落地，落地起飞，一圈又一圈，很快五圈一组的起落航线飞行又飞完了。从教员的讲评看，张志宏掌握的还算是好的，可以在预ไ期的带飞2๐0到30个ฐ起落后就可以放单飞了，那时就是真正的自由翱翔了。
……
“725明白！”
陈大壮初中毕业，这些知识没有学过，听的很认真。张志宏虽然学过，但把流体力学的知识应用到เ飞机上，还是第一次，也很想听听下文。
“简单的说吧，空气是有浮ด力的，但空气毕竟没有水的密度大，所以也就没有水的浮力大。但是空气有一个特性，就是流管粗的地方流速慢，压力大，流管细的地方แ流速快，压力小。这是你们在物理书上学过的流体力学的原理。”
“这是真的吗？”听到这一消เ息后，驻地一片欢腾。
“根据上级的指示，我们已๐圆满完成了“支左ุ”任务，上级对我们所做出的成绩非常满意。现在命令我们，撤出“支左ุ”第一线，回到学校，等待分配。”
“我们也没有办法处理，先抬到เ岸上来，回去报告领导，看怎么处理。”班长指挥大家，把草包抬到岸边。
“班长你看，那边还有一个。”程志向赣江下游方向指去，又有一个ฐ同样的草包。
“这已๐经够不错的了，谢谢你们，解放军叔叔！”开始要水的小姑娘喝下了水，精神了很多，连声道谢。