“等会儿另换个地方再领教吧。”
两人在咖啡馆初次会面，觉得有点尴尬。中ณ久保刚要讲正经事，芝山就制止了。
虽说占领政策已经废除了，美国可还牢牢地控制ๆ着日本走它的路线。
“哦，会有这样的事情吗？”
东京方面联系说：川ษ上久一郎不大会讲英语，请多关照。所以这封私函的发信人前往波恩郊外的伏昂机场去迎接。只见川ษ上由á英国谍报机关的负责官员克洛斯ั菲尔德和麦金莱二人伴随前来。
信的内容大致如下：
总体委员会（负责研究有关经济界总的重要问题的基本态度以及各常设委员会经办的事项），国际关系委员会（负责交换并研究以经济外交为ฦ中ณ心的外交问题的情报），经济财政委员会（负责研究各企业共同的方แ针——经济计划、企业的机构、组织、地区的选定等），原动力对策委员会（负责处理电力、煤炭、石油、煤气、原子能ม等产业用能ม源的供求、价格和开发、调整等各问题并进行综合研究），财务委员会（负责处理有关国家财政、财政投资和通融资金、地方财政、通货政策、金融政策等问题），金融外务委员会（负责研究外汇管理制度、国际金融的动向及其对策，对外协调委员会（负责研究与对外经济合作有关的国内体制的调整和促进办法、不发达国家的经济发展、各国经济合作的动向、国际经济合作机构问题等等），国防生产委员会（策划并研究国防所必需的军火工业的各种问题）。
委员会共有二十多个，今将其中主ว要的列举如下：
“佐山解说员：我们连‘马凯特资金’这个ฐ词儿也没听说过。我确信铁ກ道会馆完全没有收到过这项资金。”
“二月十二日。众议院运输委员会。
“末广（十吉）委员：我想就本委员会八日的会议上我所提出的所谓‘马凯特资金’的事，问问法务相的意见。关于‘马凯特资金’，我自己也只是略๓有所闻，不知道详细情况。它是分散开来存在市内银行的，每家银行存数十亿日元，总共有八九百亿日元，不到一千亿日元。外面流传着一种说法：在银根这样奇紧的年头，居然能轻而易举地盖起造价需数亿日元的建筑，是由于事先约定竣工之后有了盈利再还钱——也就是说，是在附有条件的情况下从‘马凯特资金’内周转的。我怀疑，兴建铁道会馆等巨大的建筑和造船厂时也动用了这笔资金。末广委员在八日的运输委员会会议上提出了质询。海ร运局局长答辩说，他认为造船厂并没有动用‘马凯特资金’。国铁总裁答辩说：根本不知道‘马凯特资金’这么个东西，跟它也没有任何关系。山田à海运局局长的答辩给人的印象是：‘马凯特资金’是存在的，而从佐山国铁总裁é的答辩看来，‘马凯特资金’又好象实际上并不存在，不过是个ฐ谣传而已。情况真是复杂，难以解释。关于‘马凯特资金，的真相，检察当局是不是开始进行了什么เ调查呢？情况究竟如何？在占领军的统治下，发生过好多桩隐匿物资的事件，‘马凯特资金’借用的就是占领军总司令部经济科学局局长马凯特少将的名字。我想了解一下其中有没有什么เ隐情。
“大贺国务相：关于你指出的‘马凯特资金’，我还没有收到报告。如果有必要，就着手调查一下吧。”
他读完之后，就继续找后面的速记记录。
他原以为ฦ紧ู接着会出现末广委员的质询，但是哪里也找不到。大贺国务相答辩说，等调查之ใ后再报告，但是以后并没有提出报告。大贺国务相曾担任法务相，在造船贪污案（一九五四年揭露出来的日本政界ศ一桩大规模的贪污案。日本政府在向造船公司定购船只时，使一部分款项作为回扣金落入公司董事的私囊，公司老板和董事又拿公司的钱向当权政客行贿。日本人民曾经对这一案件表示极大愤慨，要求严å惩贪污犯，在野政党在国会里对日本政府进行了严å厉的谴责。三十几个ฐ受贿的政界ศ人士几乎包括自由民主党内全部实力分子，如果将他们一网打尽，吉田茂内阁势必倒台。当时的法务相利用职权焚毁了这一案件的全部证据资料，使贪污犯蒙混过去。——译者注）中ณ，他曾行使强权，轰动了舆论。
他找了找下面的速记记录，只是零零落落地看到通商产业相的这样一段答辩：“关于船舶方面通融资金的情形，船舶指的是对外航行的船。通融资金这方面或是从去年开始的补助利息一项，从明年起就要经常化了。因此利息补助金就要增多，而比起今年来，明年的资金通融额全盘的比率就要下降。…此外还有一些可供参考的资料：政府对市内银行给予这么多的补助，让造船业策划企业‘合理化’，从事海ร上运输业的人也加紧努力，在世界市场上竞争。这一切尽管处在艰苦的状态下，但是有了利息补助的办法，金融界也就不难收回利息了。就金融界是否也应分担一些的问题，我曾召集金融界人士，请他们设法降低利息，一年大约降低七厘左ุ右…”还看到เ运输委员提出的这样一条质问：“造船问题使舆论界发生很大的疑ທ惑。问题在于国会修改和通过利息补助法时，运输省是否认为凭这项ำ法案就足以实现造船厂的分摊额呢？还是认为有点不可靠呢？我想首先请教的就是这一点。”
也就是说，翻遍了当时运输委