世界总投资额的60%。但在1900年，英国很多富人已经搬离了伦敦上层的住宅区，伦敦工业区的工人也开始大规模迁移，英国的重工业区伯明翰的工厂主开始面对设备的严重落后。荷兰人用海外投资推动了英国的工业革命，英国人同样用海外投资创造了美国工业革命和德国工业革命。可见，荷兰的国家管理者和英国的国家管理者都用大量的海外投资为自己创造了一个致命的对手。今天，在中国24万亿美元官方储备的时代，我们也正面对一线城市大量的财富人士向海外迁移，一线城市大量的技术人员向二三线城市迁移，沿海地区的工业基地大规模向内地迁移，以及农业产业空心化的形成。中国同样也用大量的外汇储备创造了强大的美国科技部门。站在荷兰与英国的衰败的角度来看，我们有勇气去质疑强大美元时代的来临吗？
20世纪80年代，全球的官方储备为1万亿美元。全球经济经过30年无大规模战争冲突的增长以及高强度的全球化整合，全球的官方储备增长了8倍，过了8万亿美元。今天徘徊在全球化大门之外的，有印度的年轻人、中东的年轻人、非洲的年轻人——共计十几亿年轻人，向这十几亿年轻人必要的官方外汇储备，来整合这些年轻人进入全球化大门，是未来国际社会的最高责任感的体现。现在美元的全球铸币税为500亿~600亿美元，未来20年全球社会如果有责任感的话，应建立必要的全球官方储备，那么30年以后的全球官方储备在最低增长限度的情况下至少是50万亿美元；如果全球社会极富责任感的话，30年后的全球官方外汇储备将达100万亿美元。也就是说未来30年时间，国际社会向融入全球化的10亿~15亿年轻人人均5万美元的支付储备，这才是全球化的真正价值与经济学的真正意义。
农业空心化与高成本建设
在美国全力加这场2012年对世界最高货币权的控制的时候，中国最前沿的全球化战士——中国央行在干什么？
央行货币政策委员会委员李稻葵在清华emba第八届毕业论坛上表示，中国经济未来展的格局会生重大变化，未来5~10年中国经济的兴奋点或者说中国经济的快增长点，可能会从北京、上海、广州、深圳转向如重庆和武汉这样新兴的市场经济地区。重庆2010年上半年实现了17%的增长度，财政收入上升70%；武汉上半年经济增长度也过15%，展势头非常强劲。李稻葵说重庆和武汉只是经济正在迅崛起的城市的代表，这些城市和地区经济的迅展需要大量投资，这是中国经济未来展的兴奋点。
李稻葵的话展示了中国经济和经济政策的状态，也吹响了以富士康为代表的企业向内地转移的号角，为中国二线城市出现的急的工业化扩张铺平了道路。富士康把华南生产中心改造成工程基地，把20万个工作岗位转移到成本低的内陆省份。富士康将深圳工厂重新打造成“工程园区”的决定，是低端制造环节从成本相对较高的沿海制造业地区大规模转移的一个缩影。
第20节：中国陷入的投资陷阱4
富士康每到一处都是当地gdp的主要贡献者，2009年上交深圳市的税收就过3亿元人民币。因此，天津、郑州、廊坊、烟台、成都、武汉等地区竞相开出优厚条件。富士康的建设规划在北京、郑州、廊坊、重庆、成都、长沙、秦皇、晋城、烟台等地迅铺开。
由于消费者电子产品零部件繁多、生产过程复杂，富士康每新建一座组装工厂，通常都会吸引数十家规模更小的供应商在周围建设生产设施。富士康将在绵阳建设智能手机生产基地，2011年5月动工，11月量产，规划产能5000万部。富士康正在河南省和四川省兴建大型工厂，这两个省份的人口在中国名列前茅，也是深圳等沿海出口中心工厂农民工的主要来源地。
从中国央行货币政策委员会委员李稻葵先生的讲话中，我们不难现中国的重庆、郑州、武汉等大量二线城市出现了急的工业化扩张，这主要是中国沿海地区大规模产业与一线城市必须面对的一个问题——必须把来料加工的配件大规模运输到内地，再把总装产品运输到沿海地区。这个多余的运输成本将是由中国经济成本来支付的。现在，中国铁路是全球最繁忙的，中国铁路客、货运量占全球的14，而铁路里程仅占全球的6%。中国铁路客、货运繁忙程度是印度的两倍，是美国的3倍，是欧洲的12倍。中国铁道部预计，下一个10年中，货运将增加55%，而客运里程将翻倍。除高铁外，中国铁道部计划至2020年前，增建18000公里的普通客、货运铁路线。2009年中国铁道部的负债增加了近50%，达到13万亿元人民币，已濒临其债的极限。中国开始让地方政府分担新建铁路所需成本的约13，但下一个五年计划中，还需要中央政府直接预算支持。许多中国人认为对急需升级的中国铁路系统进行的大规模投入是精心考虑之举，但现在中国铁路大规模升级的同时伴随着中国农业体系的空心化加与中国的债券收益率恶性上涨加。而从中国央行副行长胡晓炼女士的撰文中，我们可以看出，中国央行认为2010年6月19日人民币升值，是中国调控通货膨胀的重要手段。7月1日，中国最大的代工企业富士康开动了全线内迁中国内地的车轮。富士康2010年上半年报表出现亏损，而富士康的宿主美国苹果公司2010年上半年的利润创出了历史最好水平。6月19日人民币的升值，意味着中国所有出口制造商即将陷入全部亏损时期。中国农业现在是紧平衡状态，内地是中国农业供应的主要生产基地。同时，由于中国沿海地区的大规模工业化建设，中国沿海地区的粮食主要依靠内地向外运输来供应。中国制造业模式是代理加工，也就是产业链最低端的总装基地。原来是日本、韩国、东盟的高附加值配件运输到中国沿海地区，在中国沿海地区进行大规模总装，再从中国沿海地区运输到世界各地。现在，中国沿海地区产业大规模内迁以后，中国内地经济成为中国通货膨胀和中国产业重复恶性竞争的重要推动力，最终，这两股力量的互相自我冲击会演变成结构性长期通货紧缩的力量。
同时，在中国央行全力加中国农业体系的空心化建设与农业体系运输的高成本建设中，来自世界上农业最达地区——美国伊利诺伊州的美国非洲裔总统奥巴马的美国农业政策是：继续执行大幅度增加农业补贴的《2007农场、营养学以及生物能源法案》，承诺继续增加农业补贴，高额投入可再生能源研，大力保护本国的农产品贸易。美国的农业法案每5年修订一次，最新的农业法案《2007农场、营养学以及生物能源法案》于2010年6月正式出炉。与2002年的农业法案相比，美国2007农业法案中农业补助金额再次上升，达到了约2900亿美元，执行期为2007~2012年。此外，该法案还扩大了对美国农作物种植者的补贴额度和范围：除了维持目前对如玉米、小麦、大麦、大豆等农作物的补贴外，还将补贴范围扩大到了其他的农作物，如水果以及蔬菜等，后者在美国的市场已经接近于自由市场。新农业法案将2900亿美元的23用于帮助美国的“贫困者”应对食品价格上涨。这意味着美国国内的需求不会对农产品价格敏感，就算价格上涨，只要在补贴范围内，美国的需求依然旺盛。而美国是全球农产品主要出口国，其国内农产品价格上涨将通过出口向全球传导。另外，在美国国内新增土地资源有限的情况下，新农业法案进一步鼓励美国地区农民休耕土地。同时，美国的“玉米战略”继续推行，到2030年，美国生物燃料计划中产自玉米的乙醇为150亿加仑，这150亿加仑乙醇仅能满足美国56%汽车燃料的需求，而生产150亿加仑乙醇需要多少玉米呢？需要消耗56亿蒲式耳玉米，这是2006~2007年度美国用于生产玉米乙醇的玉米量的27倍，占2006~2007年度美国玉米总产量的50%。由于美国生产的玉米一半以上用于饲料业，生物能源计划预示美国将面临巨大的玉米供需缺口。而美国玉米出口占世界玉米总出口的约70%，这意味着中国内地工业化的建设帮助了美国完成其农业全球化政策。
那富士康为什么会在2010年上半年出现亏损呢？只是简单的富士康“13跳”引工资成本上涨所引起的吗？想必每个人都知道完全不是。中国的工资是美国工资的120，如果再加上工厂主逃避支付必须支付的福利与中国工人的敬业精神，全球的代工主们在离开中国后，恐怕再也找不到让他们家的风水宝地了。2007年12月，比亚迪股份分拆手机业务，比亚迪电子在香港上市。比亚迪电子的7成业务来自诺基亚，而这些业务原本都是富士康的。苹果公司和索尼公司2010年将把富士康负责的部分笔记本电脑oem订单也转而委托给广达生产。随着苹果公司进一步减少富士康方面的订单，2010年富士康负责代工的苹果笔记本电脑数量占其出货总量的份额将从20%下滑到约10%。残酷的火并在2009年已经开始了。比亚迪股份2009年销售收入同比增长4734%，达到395亿元人民币，实现净利润3794亿元人民币，同比大增27146%。比亚迪另一上市公司——比亚迪电子2009年收入11199亿元人民币，同比增长31%，实现净利润759亿元人民币，同比减少1%。与比亚迪电子一样，富士康也有两个上市公司，其中一个是集团上市公司鸿海精密。2009年富士康合并报表收入为新台币196万亿元约4300亿元人民币，同比增长04%；净利润为新台币7569亿元，较2008年增长373%；富士康另一个与比亚迪电子一样以手机业务为主的上市公司——富士康国际2009年的财报显示，其收入为7241亿美元，同比下滑22%，实现净利润3962万美元，同比大幅下滑68%。
第21节：中国陷入的投资陷阱5
从比亚迪和富士康两家公司的财报中可以看出，比亚迪靠低价策略抢占了富士康的许多代工业务，而比亚迪的代工业务利润同比下降1%，富士康国际的代工业务利润同比下降68%。看了相互火并的中国代工两巨头的报表，对苹果公司2010年上半年最亮丽的财报，对未来苹果科技的全球垄断地位，还有什么可怀疑的吗？而比亚迪成长为中国代工巨头，主要是因为比亚迪电动汽车利润的支持。2008年9月，巴菲特先生斥资23亿美元购入比亚迪10%股权，从那时起，“股神效应”就笼罩着比亚迪汽车。2009年10月，比亚迪每股股价已过76港币，飙升7倍。2008年9月，巴菲特先生用23亿美元撬动了中国代工业务的火并行动，也撬动了中国新能源的大跃进。
我们来看看全球呼声最响亮的奥巴马政府的新能源政策：在未来10年中投资1500亿美元，以实现三个目标——刺激经济，减少温室气体排放，提高能源安全。美国参、众两院领袖通过了一个刺激美国经济的《2009年恢复与再投资法》，整个预算是7890亿美元，其中有约500亿美元用来提高能效和扩大对可再生能源的生产，目标是通过对清洁能源和可再生能源的开，在未来10年中创造至少46万个新的就业机会。在这约500亿美元中，140亿美元用于可再生能源项目；45亿美元用于改造智能电网；64亿美元用于清洁能源项目；63亿美元用于提高州一级能效的拨款；50亿美元用于增强家庭住房的越冬防寒性能计划；45亿美元用于对联邦政府的建筑提高能效；另有1890万美元用于“绿色交通”，尤其是改善公共交通和建设高公路。
奥巴马能源政策的第二个目标是同气候变化作斗争，其具体目标是到2050年把温室气体排放减少到1990年的80%；到2012年使美国电力的10%来自可再生能源，到2050年有25%来自可再生能源；到2015年，在美国使用的汽车中有100万辆采用油电混合动力；建立一个新的“碳排放限制和交易制度”来限制大工业企业的二氧化碳排放，并提高燃油经济的标准。
奥巴马能源政策的第三个长期目标是，提高美国的能源安全。“能源独立”成为奥巴马政府的一个新提法，其含义是，到2019年停止美国对中东和委内瑞拉的石油进口依赖，以使美国在这两个地区的政策有更大的灵活性。2007年美国每天进口1000万桶石油，其中从沙特阿拉伯、利比亚、伊拉克、科威特和委内瑞拉进口的石油总和为每天330万桶，占大约13。奥巴马政府计划强行执行2007年众议院的决定，到2020年把联邦燃油经济的标准从现在的每加仑汽油行驶275英里提高到35英里。为了鼓励私人购买采用先进的油电混合技术的轿车，政府打算为每位购买这样一辆汽车的个人减税7000美元。目前美国国内平均每月购买油电混合动力汽车的数量是17600辆2008年上半年是3万辆，如果真要实行这项计划，美国政府每月至少需要为此开支123亿美元，每年达到15亿美元。清洁煤技术问题的核心是捕捉二氧化碳，并把它送入地下深处隔离起来。美国的煤储量占世界的14，如果能做到这一点，将可以大量增加清洁能源的供应。现在唯一的问题是，虽然这项技术是现成的，但还没有现经济上可获利的处理方式。鼓励使用乙醇是奥巴马在竞选中提出的开清洁能源的方法之一。美国生产乙醇的主要原料是玉米，而生产玉米的基地在美国中西部。为了提高国内能源的生产，奥巴马计划建造阿拉斯加天然气管道，将阿拉斯加北冰洋海岸的普拉德霍湾的天然气输送到美国本土，但这需要跨域1500英里的路线，并要穿越阿拉斯加布鲁克斯山岭。如今美国正在考虑三个不同的管道计划。修建这条天然气输送管道将比俄罗斯修建的穿越波兰和白俄罗斯到达德国的4000英里天然气管道还要昂贵，该管道耗资约需450亿美元。美国目前有6800万英亩出租给私人公司的土地没有得到使用，如果加以利用，在这些土地上估计每天能够生产出480万桶石油，从而可以大大减少美国的石油进口，实现奥巴马政府的不依赖中东和委内瑞拉进口石油的目标。提高能源供应和能效的最重要的措施是把普通电网改造为智能电网，其目的是应用现代技术来分配和供应电力，协调整个国家的电力供需。它能把可再生能源如风能输送给遥远的消费市场。但建造全国智能电网意味着要改造美国现有的所有电表、输电线和变电站，这将耗资2000亿美元，而现在政府只拨出了45亿美元，用来改造3000英里的输电线和为4000万个家庭安装“智能电表”。在减排方面，奥巴马政府的政策包含一个雄心勃勃的建议：建立一个碳排放限制和交易制度。奥巴马政府将与加拿大政府、阿拉斯加州、石油和天然气生产商以及其他利益攸关方一道推进管道建设。虽然早在1976年便已提出修建此管道的建议，美国国会也于2004年为此项工程授权高达180亿美元的贷款担保，但在小布什政府任期内，这项至关重要的能源基础设施并未取得任何进展。计划中的管道将输送日产量40亿立方英尺的天然气，约占美国目前消费量的7%。
我们不仅要听奥巴马先生激动人心的演讲，也要看奥巴马在新能源政策下带领美国做了什么。未来10年奥巴马先生将用庞大的500亿美元来完成美国的新能源建设，这笔庞大的新能源建设资金不到美国现在经济规模的04%；到2015年，在美国使用的汽车中，有100万辆采用油电混合动力，过美国23亿辆汽车保有量的04%；每年15亿美元购买新能源汽车的补贴折合人民币是每年100亿人民币；到2012年使美国电力的10%来自可再生能源，到2050年有25%来自可再生能源，正好是美国“全球玉米战略”的体现。事实是，美国的新能源政策很重要，起到了很好的促进作用：
第22节：中国陷入的投资陷阱6
第一，到2020年把联邦燃油经济的标准从现在的每加仑汽油行驶275英里提高到35英里；
第二，美国阿拉斯加地区的能源开采；
第三，6800万英亩出租给私人公司的土地收回。
以上三条是美国国会长期争论而始终未通过的重大决定，1979年伊朗革命爆使石油供应中断的时候也是一样。可见，美国新能源政策的推出是美国的长期战略，而不是短期的奥巴马战略。2009年美国进口石油每天为1100万桶，2005年最高峰时是每天1400万桶。如果到2020年美国阿拉斯加地区和其他地区新增石油供应达每天600万桶，再配合北美自由贸易区美国最重要的伙伴加拿大地区的油砂供应，美国将向“能油独立”跨出很大一步。加拿大的油砂埋藏较浅，露天开采成本相对较低，且由于在油与砂之间存在一层水膜，用热碱水就可把油洗出来。虽然加工成本略微高一些，但综合来讲加拿大的油砂成本是全球最低的。加拿大阿尔伯塔的油砂中，可开采出1760亿桶石油，仅次于沙特阿伯2640亿桶的估计储量，可满足美国长期战略的需求。据阿尔伯塔省政府统计数据，该省原油生产能力已由2008年的每天120万桶提高到2009年的每天135万桶，比2000年的产油能力翻了一番，比1990年的产油能力翻了两番。加拿大石油生产商协会capp预计加拿大油砂产量到2020年可接近每天350万桶。1983年，合成原油的供油成本为每桶30美元，到2008年已降到每桶12美元。利用钻井法开采油砂的供油成本也从1983年每桶165美元，降到2008年每桶975美元。加拿大油砂开采的成本虽然较中东地区石油高，但较深水开采则低。所以，未来10年美国通过提高自身的石油供应和加拿大地区的油砂供应，新增供应可达900万桶以上，也就是说，10年后，全球将出现一个相当于沙特阿拉伯的新石油供应商。这说明美国的“去工业化”进程已经结束，其已不需要通过石油价格来迫使大量新兴展中国家增加大量美元储备。廉价的石油时代会很快进入我们的视野，昂贵的食品时代也会很快进入我们的生活。这是美国未来的一场大战略，通过未来石油的大规模供应，最终会迫使全球资本市场在防御未来的通货膨胀中，唯一的选择是全球粮食市场，这是美国最大的战略。未来，世界粮食溢价全球市场的形成，将是美元最辉煌时代的象征。
比亚迪汽车政府补贴的情况是：2010年5月31日至7月5日期间以购车票日期为准购买的f3dm车型，可享受每台5万元的补贴；2010年7月6日以购车票日期为准起客户购买f3dm车型，并在深圳上牌，可享受每台8万元的补贴；不在深圳市上牌，可享受每台5万元的补贴。
中国计划在2012年至少有100万辆电动汽车上路，届时中国政府至少要支付5000亿人民币的补贴。中国想用两年时间，把奥巴马10年宏大计划的新能源想甩在后面。2007年美国汽车业的总产值过4000亿美元，不到美国经济规模的3%。长期以来，美国的汽车产业在美国gdp中的比重呈结构性下降趋势，美国汽车制造业创造的就业岗位占全部的74%。现在全球汽车产业用当今的技术标准来衡量，已是落后的制造普通耐用消费品的行业，每辆汽车大约由3万个零部件组成，总体收益率极低。所以，达国家的汽车业部门长期无法吸纳到大量人才。如果传统汽车要进化到现代技术组装，就必须先有模块技术的出现，这对现在的全球汽车零部件供应商来说还是一个天方夜谭的想法。电动轿车的性能需要比现在传统轿车高出几十倍，在电动汽车上已经奋战20年的日本丰田，至今还未突破电池水冷技术，而用的是原始的风冷技术。地球上现在汽车排放的二氧化碳不到全球二氧化碳排放量的17%。所以，现在达国家的新能源汽车战略大部分停留在企业层面的小规模投入上。更重要的是，2009年美国汽车的年销售量已大幅萎缩至1000万辆，比2007年1600万辆下降了近40%，美国市场严重萎缩的趋势还要保持3~5年。奥巴马用2000亿美元就可以挽救美国的汽车产业，而这2000亿美元与美国在伊拉克的“烧钱”相比，是多么微不足道。美国汽车产业从全球汽车产业的竞争中退出来了，这并不是因为美国缺少资本和技术人才优势，那是为什么呢？未来几年，德国、韩国、日本、中国将在传统汽车行业中火并，很快全球汽车价格将暴跌、全球石油价格将暴跌。如果全球要避免二氧化碳给社会带来的灾难，先应该去核算经济成本，当二氧化碳给人类带来的经济成本是5万亿美元的时候，各国政府决定用3万亿美元去挽救这5万亿美元损失，但结果却是全球经济将面临更大的二氧化碳的破坏。因为政府资金的力量最终会挤占各国私人资本的力量，而最终引全球经济增长的放缓，也就是我们所说的格雷欣法则——劣币驱逐良币。这样的结果是，在治理二氧化碳排放量的过程中，人类所付出的环境和经济的代价远远过了目前二氧化碳给人类带来的伤害。
外汇储备的危险
2011年3月11日，中国央行副行长、国家外汇管理局局长易纲称，中国的外汇储备投资多元化资产配置，会同时考虑美国国债、黄金和其他大商品储备等。在十一届全国人大四次会议主题为“货币政策及金融问题”记者会上，易纲指出，推进外汇储备投资多元化，先是币种多元化，“主要的可兑换货币、储备货币、新兴市场货币，我们都有”。其次，“在资产上，也要推进多元化。只要资产符合安全性、流动性、收益性的要求，我们都会予以考虑，然后进入一个严格防范风险前提下的投资程序”。易纲认为“这种多元化配置，很大程度上保证了外汇储备资产运用的安全和回报的稳定”。
中国拥有全世界最大的官方外汇储备。截至2010年末，中国外汇储备余额近5万亿美元，同比增长187%。2010年全年新增外汇储备近4482亿美元。2009年，中国大量负债的资产的价格暴涨。通常情况下，大量负债的人是不怕出现通货膨胀的，而只怕出现通货紧缩。也就是说，如果2010年世界经济向通货膨胀运行，那中国实体经济至少会有5年经济增长保持在9%~10%，所以，中国经济会有5年以上的时间进行结构改革。这样，现实世界中会出现美元继续下跌，中国官方外汇储备遭到损失的情况。这种情况下，中国实体经济展良好，中国官方外汇储备遭到损失，中国实体经济的良好减去中国官方外汇储备的损失，中国的总收益是赚钱的。如果2011年世界经济向通货紧缩运行，那中国实体经济未来至少会有3年以上的衰退。这样，现实世界中会出现美元强力暴涨，中国官方外汇储备中的美元储备会大幅增值，中国官方外汇储备的增值减去中国实体经济的损失，中国的总收益是赔钱的。现在，大家应该明白，如果2011年世界经济向通货紧缩运行，中国官方外汇储备的多元化战略将是失败的，再加上中国实体经济的大衰退，就会让整个中国经济体系遭受重创。中国官方外汇储备是服务于中国实体经济的重要“战略部队”，它有时必须牺牲自己而保护主力军团——中国实体经济，它必须从战略上遏制中国唯一的对手美国，这是管理中国官方外汇储备的唯一生存原则。现在中国官方外汇储备大量投资欧洲市场、日本市场、英国市场、韩国市场，就像让一位排长突然受命指挥10个集团军一样。2011年全球经济会再次爆大萧条吗？毋庸置疑。如果经历了2009~2010年的疯狂负债后，中国央行迅把中国官方外汇储备全部用美国中短期国债集结，这26万亿美元的美国中短期国债，将是一只级强大的中国战略部队，困死住美国总战略。美国人强大吗？在《被绑架的中国经济》中，我讲过这样一个故事：30年前我还是个孩子的时候，跟妈妈去看了一场好莱坞的电影，当时看了很害怕，事后很长时间都在琢磨这部电影的情节。这部电影讲的是一个机器人想控制世界，他就请全世界各地有钱有权的人到他的上游玩。这些有钱有权的人到了这个机器人控制的上就被杀掉了，然后这个机器人迅制造出和这些有钱有权的人一模一样的人，而这些人完全服从这个机器人的命令。这样，这些事实上死掉的有钱有权的人回到了他们以前的国家，这个机器人就通过他们控制了全世界的财富。美国是很强大，但我们不希望美国是那个机器人。
第23节：全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆1
终篇
全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆
中国资本市场全力抗通胀
2011年上半年，中国通货膨胀突破5%，并且还在上升。对于任何事物，很多人都喜欢不能自控地跟着表象思维走。为什么2011年上半年全球新兴国家普遍性地通货膨胀上升？这主要是因为在全球经济增长中，新兴国家过于勇敢地背负了大规模政府财政赤字；其次，新兴国家尤其是中国地区中低收入家庭工资收入严重偏低，而政府收入和支出又严重偏高，这一对矛盾在经济运行中不可调和。
2010年中国财政支出达到89万亿，比年初预计数84530亿了近5000亿。在2011年，中国财政支出预计将达到97910亿包括9000亿的赤字，支出接近10万亿，此数字比2010年预算支出多了13000亿如图。
面对如此剧增的惠民支出，我们唯一感受到的却是猛烈袭来的物价上涨和收入增长滞后造成的生存压力。
近年来，中国央企经营业绩最好的是2007年，当年央企利润达99685亿，创历史新高。2010年央企利润过万亿。这意味着央企利润又创历史新高。2009年，央企实现利润79772亿元。央企垄断着优势资源行业——石油、化工、煤炭、电信……如此优势，在央行为市场大量注入流动性创新高的时候，央企的业绩也必然创新高。2010年央企利润过万亿实际是很“保守”的数字。毋庸置疑，中国财政将在2011年加体现“政府收入的有限性和支出的无限性的矛盾”。同时，中国国企也将在2011年加推进中国地区通货膨胀的爆。而中国中央企业经营业绩最好的2007年和2010年，中国市场却是通货膨胀加上升的时期，所以，中国央企的利润是中国地区劳动生产率恶化的体现，并且这种状况也被通货膨胀充分体现出来。
为了增加政府收入，2010年年末，中国正式开始对外商投资企业含合资企业、外国企业及外籍个人征收1%~7%的城市维护建设税及3%的教育附加费。在金融危机中欧美市场萎缩，中国的汽车企业大规模扩张，而中国的加税对跨国汽车企业而言是个意外打击。“两税”这个程咬金的突然杀出，最终还会推高借贷成本，推升大萧条。摩根大通测算后布报告：“两税”政策将给合资汽车企业2011年的盈利带来7%~17%的负面影响。在“两税”政策实施后，全行业预计给中央财政送来数百亿税收收入，但同时带来的一个严重问题是，汽车产能刚刚进行的巨大扩张受到调控，导致的连锁反应是，扩张停滞，引大萧条。
目前中国的汽车制造业一直是高税产业。2010年8月布的《国务院国资委2009年回顾》显示，中国近年来国家税收出现了常增长。而在高税负行业的名单中，汽车制造业位居前列。多家在中国市场因为“国民待遇”而占便宜的跨国公司如今被一视同仁了，如何想尽办法弥补“两税”征收后给企业利润带来的损失，是2011年跨国公司高层管理者的问题。
第24节：全球第三次大萧条在轰轰烈烈的抗通胀中爆2
自2011年1月1日起，对16升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。鼓励政策退出，车船税上调，进一步加大了中国汽车消费者的纳税负担。在本应该刺激消费的时刻，通胀来源于中石油而不是百姓消费，事实上，应该刺激百姓的消费，直到最终越年长时间的产能过剩时期，这时我们才可以勇敢地去反击通货膨胀。
与此同时，中国市场一年一万亿的融资和全球股市跌幅第三集于一身！根据9ind数据，截至2010年12月30日，中国a股融资额达到1006727亿元，与一级市场全面丰收相比，二级市场则下跌惨重。2010年过去了，上证指数在242个交易日结束时下跌1431%，其经历了2009年大幅上涨后，2010年全年震荡下跌——6月下探到2319点后企稳，11月上攻到3186点后回落，到12月31日收于0808点如图29。
这一组“非常吉祥”的数字意味着a股位于全球股市跌幅榜第三，仅次于受欧洲债务危机拖累的希腊雅典a色综合指数和西班牙ibex35指数，两者至2010年12月29日分别下跌了3497%和164%如图30。
农行ipo、多家大银行再融资、众多中小企业三高行，共同组成了2010年a股市场的万亿融资总额。而且，在4921亿元ipo融资额度里，至少有
2000多亿元是募资金，这意味着近一半的资金配置没有达到最优。2011年的融资格局难有改观，ipo节奏可能依旧。根据9ind数据，截至2010年12月30日，a股融资额达1006727亿，其中ipo融资4921亿，增融资3708亿，配股融资1438亿。2010年a股融资额创出历史新高，几乎是2009年总额的两倍，同时也远2007年的融资额高点7986亿。2010年实际交易日有242天，上市新股349只，实施增股票164家，配股18家，平均每个交易日有近15只新股行，股市实在不堪重负。
根据全球数据供应商dealogic的数据显示，按地区来看，美国市场2010年ipo所得资金为420亿美元，相比之下，沪深两市ipo募集资金累计669亿美元，位居全球之。如此巨额的融资是如何实现的呢？2010年一级市场的故事让人印象深刻，一边是几大银行大手笔融资，一边是中小企业的上市创富和募。2010年上半年，中国农业银行通过a+h股行，融资规模约1500亿元，其中a股融资6853亿；下半年光大银行也通过ipo融资217亿元。2010年7月15日农行上市当日，上证指数大跌187%，其后7个交易日连收阳线，可见农行等“大鳄”ipo对投资者心理的冲击。2010年，沪市融资总额为5653亿，远2009年的3372亿，其中ipo融资1900亿，再融资3753亿，沪市再融资额过了深市ipo融资总额，深市3022亿ipo融资是321家登陆中小板、创业板的上市公司共同打造的。
通过数据分析现，沪市再融资额度基本都是来自银行的。其中，中国银行通过配股、行可转债等方式融资1000亿元，工行、建行通过资本市场累计融资达1450亿元，浦银行的增也融资396亿元。除了各大银行的大手笔融资，中小企业登陆中小板、创业板引了一系列的创富故事。根据9ind数据，2010年共有349家企业ipo，其中登陆深交所的有321家。
2010年，中国一级市场的创富故事激情上演，同时二级市场则为7成投资者亏损的局面。更可怕的是，2010年如此巨大的募集资金，将对中国2011年通货膨胀的资金过剩失控的巨大能量。同时，中国2011年“政府收入的有限性和支出的无限性的矛盾”，也将是通货膨胀的重要原因。
2010年年末，中国通货膨胀愈演愈烈。美国财政部2010年12月21日布的年度财政报告显示，截至9月30日的2010财年中，由于美国政府借债及联邦政府雇员和退伍军人津贴支出增加的规模远收入增长，美国联邦政府的财政赤字再增2万亿美元至13473万亿美元。数据显示，截至2010财年年底，美国联邦政府持有约29万亿美元资产和164万亿美元负债。美国联邦政府该财年现金预算赤字虽然由2009财年的1417万亿美元收窄至1294万亿美元，但鉴于奥巴马12月初刚刚签署了总额8580亿美元的减税法案，2011财年和2012财年的政府现金预算赤字水平，仍将过1万亿美元规模。同时，值得注意的是，美联储与欧洲央行等5家西方主要央行将货币互换协议期限延长至2011年8月份。
2011年6月，中国有没有通货膨胀呢？这个问题，对于2011年6月的中国中央银行、中国经济学家、中国媒体和中国社会，肯定是一个无须讨论的问题，因为，2011年5月中国通货膨胀率是55%。5%的通货膨胀率在经济展中已经是很严重的通货膨胀了，那我为什么还要在这里谈论中国现在有没有通货膨胀呢？这就是本书要面对的一个很重要的“矛盾”论题：从表象上看，中国中产阶层与中国低收入阶层正在被中国高企的通货膨胀严重折磨着，但是本书一个重要的观点是中国现在没有通货膨胀!
中国中央银行现在津津乐道的是，新兴国家普遍都处在水深火热的通货膨胀中，印度的通货膨胀率更是突破10%了，所以中国对于通货膨胀的控制还是可圈可点的。我们不能不去思考，中国中央银行是在自欺欺人，还是在愚弄我们？印度的居民消费占印度经济规模的60%，而中国居民消费只占中国经济规模的32%。也就是说，当前中国大部分居民是没有能力进行高消费的，一个国家大部分人进入“非正常节约状态”，那么这个国家为什么还会产生通货膨胀的问题呢？