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作者：ello110
字数：22171
20210913
这一次要说的故事呢，我也是深思熟虑的很久，因为我写的这些东西，大抵
上都是按着我的真实工作，再去做点加工润色，也就是说，都是近十多年的事情，
加上这一次的故事呢，又都是有名有姓，有迹可循的，自然是费了我一番脑筋。
当然了，肯定也还是写出来了，不然我这开场白，不就是单纯的变成装逼了
嘛。
我们也还是要说一下背景，这些东西就大可不必去遮掩什么了。
近十年以来，我们国家对于基础建设的投资，是下了大力气的，无论是高楼
大厦，道路桥梁，亦或是轨道交通，高铁地铁，大家也是有目共睹的。
我们这一次要说的是一座大桥，根本不用去提名称，单单说出珠海，香港，
澳门，这三个地名，再加上近十年这个时间段，各位应该知道是哪一座了吧。
那么，有朋友是一直看我写的这些东西的，我自然是表示感谢支持，也就有
人问了，x哥，你们企业不就是搞点机械，搞点材料加工嘛，建桥关你什么事呢。
哈哈哈，没错，还真就是很意外的，八竿子打不着的行业，各位也别急，听
我慢慢说。
按着时间线来说，这事情，也就是我从上海回来，并没有多久。
那么，有熟悉这一块的朋友，又要说了，x哥你虽然没有说是什么时候去的
上海，按着你又升官又发财的节奏，怎么也得是15年之后的事情了吧，那x哥你
可不能乱吹牛逼了，那座大桥，可是17年就完工，18年通车，大家都知道的事情，
等你从上海回来，早就差不多完事了，难不成是去扫大桥搞卫生啊。
哈哈哈，我可没说是去修桥了，这个事情呢，实际上是属于赶鸭子上架，被
逼的。
我们还是慢慢的来，反正我就是喜欢啰啰嗦嗦，非要前因后果讲明白的风格。
先说一下大概吧，大桥的主体，可别说是我们这种私企了，连国企都靠边上
去，那必须都是央企级别的单位承建。
但就有一点技术上问题，要跟大家说一说了，现代化的桥梁，可就不是那么
简单的，何况我说的这一座，那可是跨海的，总不能去海里放桥梁柱子吧，能那
么简单的话，全世界早就都连在一块了，当然也肯定有支撑的桥梁，只不过不像
我们市里这些，随便着一排铺过去，得按着实际的地质条件，再经过复杂的力学
计算，总之太深奥的东西，我们就不说了，因为我也不懂，哈哈哈。
那么，就有一个问题了，那么长的桥，是不是要考虑承重，最极端的情况下，
能有上千辆的车子，同时在桥上行驶，是不是要考虑减震。
但凡看过点新闻的，应该听说过某某某大桥，突然就垮了，究其原因，竟然
是因为共振，车辆或者行人，跟桥梁的振动形变幅度，达到一个莫名的点上，这
桥就没了。
打住打住，再说下去就变成走近科学了，我可没有这个本事，哈哈哈。
总而言之呢，建这么个玩意，可算得上一大奇迹工程，我们常说，做大事不
拘小节，可建桥梁，就是恰恰相反了，一些看着小打小闹的玩意，才是重中之重，
主体结构上，只要水泥标号足够，钢筋不要钱的塞，反而出不了什么岔子。
那么，我们今天要说的这个故事，先得说一说这家单位，这家单位位于广西，
广西算得上是搞工业的一个地方，主要就是其中的几个大企业，一个是柳州的柳
工，一个是玉林的玉柴，以及在网上被调侃成神车的五菱汽车集团，当然也
还有别的一些钢铁厂，造船厂。
那么，也就衍生出一些做配件的私人企业，我的好朋友小h总，就是其中一
家，规模颇大的公司，我们今天说的，可不是小h总，而是另一家，名称叫ovm，
这个厂子现在都是在的，如今是下属于柳工的子公司，也算国企了，不过这ovm
早年间，可是正儿八经的私人企业。
既然是私人企业，那么我们往难听的说，就是小作坊，不可能搞得出什么大
玩意，这ovm确实如此，只有一样拿手好戏，做千斤顶。
所谓术业有专攻，此时的ovm是否已经是归属到柳工集团，我倒是不清楚，但
他们的这个技术，也确实算是牛逼，单单就这个领域，别说什么国内，亚洲的，
就是老美都屁颠屁颠的来买。
所以呢，也就是如我所说的，建这座大桥的时候，在一些承重和减震方面的
玩意，就是由这家公司中标了。
具体的东西，人家也不会告诉我，我也没啥兴趣。
那么，有心急的朋友又说了，x哥啊，这还是跟你没关系呀。
嘿嘿，别急别急，以上都还算是引子，我们的故事，现在才算开始。