火车带着张志宏，也带着张志宏所有的遗憾向前奔去。又经过了五天的时间，张志宏回到了部队。
军人的生活，已经使张志宏养成了快速的反应能力。从银行取出所有的积蓄，一共200多元钱，带上几件换洗的衣服，再到财务股借点路费，立即赶往火车站。
大家和衣而卧，时刻准备出发。
“宏儿，我的大娃，怎么不来看我。”
飞机起飞后，按照预计的穿云方向上升高度，500米，800米，离云底越来越近。在地面看来纹丝不动的云，这时好像有了活力，快速的往后移动着，像冬天大烟筒中冒出的浓烟，在寒风中飘荡、流动，无边无际的黑云向飞机压了下来，像要把飞机压回到地面。
唱完了京剧，张志宏和陈大壮回到宿舍里，陈大壮反锁上屋门，拿出一包烟，抽出两根，递给张志宏一根，自己点着了一根。
这是一个下降转弯，先按照地平仪的指示，向下推杆，当下降率到12米的时候，停止推杆再向左压坡度，提前反杆，保持坡度。还没等忙完，就听到韩中队长反复的提示声：
老天爷好像在跟飞行员开玩笑，侦察天气的飞机还没有落地，其他的飞机还没有开车，空中大片大片的云却不知跑到了那里，顷刻间消失的无影无踪，大家满怀的希望顿时化为泡影，无不遗憾。
在老同志的介绍下，大家认识了各种各样的海洋动植物。
十八棵青松都不是海边长大的，全都没有见过海。到了海边，就被大海的壮丽景象惊呆了。
经过一段时间的训练后，到是安排了复杂气象的训练计划，但是天公不作美，总也没有合适的天气可飞。因为东北每年复杂气象训练的季节只有两个，三、四月份和九、十月份，这两个季节属于冷暖交替，天上多有云层出现，而且云的性质多为层积云，最适合训练复杂气象。夏季多雷雨天气，就是有云，大不分情况也不敢去飞。
“你们现在是飞行员，但还不是战斗员。我们部队要的是战斗员，是能够执行各种任务的飞行员。不要以为航校毕业了，就是一个飞行员了，那只是学到了一些皮毛，更难的课目还在部队，更大的考验也在部队。
航校为了平衡两个飞行部队，避免在人员挑选上出现矛盾，决定以建制为单位，分配到两个航空兵部队。除了个别留校的外，原则上一大队的学员到空军，二大队的学员到海军，在人数上有差距时，做一下个别调整。
吃完饭回去，就不安排什么工作了，给大家放假半天，收拾收拾个人卫生。”
突如其来的沙漠风暴给人们带来了巨大的灾难。
休息室外，观望的人群寂静无声，有的大张着嘴，显得惊恐，有的紧握着拳，在暗暗使劲。
但是，在炮弹点火弹射的瞬间，飞行员身上将要承受8——12个正载荷，虽然时间只有12%秒，但弹射时如果飞行员的姿势不正确，就足可以使飞行员受伤。意外跳过伞的飞行员颈椎和脊椎骨折的比比皆是。
侧滑并不是飞机特有的现象，在地面上高速行驶的汽车，突然打方向盘急转弯时，汽车由于受惯性的影响，不是很顺畅的转弯，而是要向反方向横着滑去。这种现象就类似于飞机的侧滑。但虽然运动的形式一样，但产生的原理不同。汽车的侧向运动是由于惯性而引起，而飞机的侧滑是由空气动力而引起。
塔台上悬挂的风向袋开始强劲的飘了起来，风速开始加大。按照风向袋的状态，风速已达到了每秒六米以上，而且方向和跑道成90度夹角，也就是说是90度的侧风。
这时，他想赶快拉杆退出俯冲，躲开云的袭击。飞机的速度已接近筋斗拉起的速度，每小时400多公里，尽管林超已经拉出了比较大的载荷，但在那么大的速度下，由于惯性的作用，飞机要改变运动轨迹得有一个过程。
不像是部队搞的演习，因为第二天计划要飞行，不可能再搞演习。
“这是鱼肉，很好吃，你尝尝。小心鱼刺，别扎着。”张志宏夹了一块鱼肉，把里面的刺挑出来递给了父亲。
空勤灶送来了间餐，厨房里飘出诱人的葱油香味，是肉丝面。现在张志宏飞特技身体适应了，食欲也跟着增加。飞了两次特技，早晨吃进肚子里的那点东西，早已消化的无影无综。他们每人盛了一碗肉丝面，又要了一盘煎鸡蛋，香甜的吃了起来。
同样的半滚倒转、筋斗，和初教机比起来，由于飞机的速度不同，曲线运动的半径不同，旋转的角速度也不同。给张志宏的感觉是“慢”，特别是承受大载荷的时候，更感到慢，不像初教机很轻松的就作完了一圈动作。
四转弯后的下滑更是一场紧张的战斗。60米宽的跑道，在地面看宽大无比，但是在空中看，只是一个细细的白条，比两双筷子并在一起的宽度差不了多少，对正着陆方向成了很大的难题。由于飞机操纵灵活，动作量的大小也不好掌握，飞机总在跑道的左右晃动，就是对不正中央线。
经过一段时间的准备，到了十一月份，他们终于迎来了高教团的第一个飞行日。
“唐琪士，你要坚持。”
陈大壮干得满头大汗，干脆脱掉上衣，只穿一件背心，摔开膀子大干起来。黑里透红的肌肉在阳光下闪着油光，胳膊上被油菜杆划出道道血痕，也不觉得疼。其他的同志也是伤痕累累，不是被油菜杆划伤了胳膊，就是被镰刀割破了手指。
车上接他们的王航医告诉他们，这是沙漠幻觉，就像海上的海市蜃楼一样，有时还可以看到城市、楼房。被困在沙漠里的人，经常被这种幻觉所迷惑，以为前面有水，可是怎么也走不到，直到渴死。
“我操纵，你看一看吧。”张志宏的耳机里传来了林教员的声音。
飞机很快离陆了，收起了起落架、襟翼，飞机到了空中，这时张志宏才有了一种轻松感。其实在空中编队，动作就少多了，何况航校的编队飞行是教学式的，只做一些平飞、上升、下滑，小坡度的转弯。每个动作前长机都会下口令，使僚机知道长机要做什么动作，思想上有准备，动作上有预见。僚机飞行员只是不断的调整油门，保持好编队的间隔、距离就行了。
二中队长带王明海上了飞机，起飞后就感到王明海把驾驶杆握得很紧，想动一下，都感到很困难。二中队长使劲摇晃了一下驾驶杆，同时用机内通话告诉他：