1895年9๗月2๐1้日，历经3个月航程，“飞霆”终于顺利到达天津大沽交船。此时，当初订购他的老主人李鸿章已于8๖月28日被调入内阁，无法亲眼目睹这艘“小快船”的真正面貌，新า任北洋大臣王文韶在天津接见了送船来华的洋员，并称“飞霆”为“猎船”驱逐舰。
“中国前向欧洲定造之缉捕水雷船，名‘飞霆’者，近经告成，今由á英国纽卡斯尔地方驾驶赴华，昨经过叻……”
1-09pg1700比例模型作品鱼雷炮舰“飞霆”，从中可以直观看到“飞霆”舰的舱面布置情况。创น作：海军史研究会东旭。
8月31日，龚照瑗报告李鸿章，已经谈妥借挂别国国旗，雇佣外国船员送“海ร蛇”回国的计划，借旗费、运费连同途中的保险费加在一起竟然高达3万2千英镑，几乎相当于“海蛇”的真正造价。但就是这样巨额的雇金，最后也还是没有能将“海蛇”送出，随着被译为ฦ“太素太”的一艘日本在英国购买的军舰于回日本途中ณ经过英国殖民地亚丁时被扣押，显示英国政府对其中立国立场坚守甚严，“海蛇”号在战争期间返回中国成了不可能实现的梦想。
令人吃惊的是，无论是一开始称为ฦ大鱼雷艇，还是最后叫作快船，龚照瑗向李鸿章报告的“海蛇”售价始终不低于5万英镑。而当时也在从阿姆斯特朗打听“海蛇”出售消เ息的赫德，得到的却是2万8千英镑的报价。5万英镑的价格，对于一艘排水量只有300่多吨的小军舰来说，的确高得离谱，之所以出现这种浮ด开报价的情况，惟有的解释要么เ是龚照瑗和巴墨串通一气赚取差ๆ价，要么就是巴墨利用龚照瑗信息来源闭塞，从中谋取暴利ำ。
海鹰折翼——“飞鹰”号鱼雷炮舰
事后，日本政府虽然调动各种手段力图索回这艘军舰，但是英国坚持中立，直到1895年3月末，中日停战之后才勉强放还，拆去武备后由á日本海军派出的官兵驾舰归国。与“龙田à”这一段身世极为ฦ相似的“飞霆”，原本也可能会象后来的“龙田”那样，在驱逐舰时代全面到เ来之ใ际，被改为侦察、报信的侦察舰，甚至可能在中日海上抗衡中ณ，直接对峙在第一线。然而，1900年一场突如其来的大劫难，改变了这艘军舰的命运。身世坎坷的“飞霆”，很快就会遭遇一段更苦痛不堪的悲惨境遇。
堕入胡尘