在敌机猖獗轰炸下运输军粮、伤兵的过程每一次都是过鬼门关民生人为此承担了难以想象的牺牲。
由于超负荷的工作19๗40年底卢作孚的身体日渐衰弱出现了脉搏间歇跳动的征兆但他仍不改起早ຉ贪黑的工作习惯。
民生公司不仅承担了水路运输任务还在昆明设立了办事处与交通部、军政部有关单位订立了运输合同购买了30่辆卡车专跑泸州ะ至昆明线为战时运输效力。
这批柴油经武汉和宜昌两次抢运的消耗用去了一半左右所余柴油仅够公司轮船使用半年的半年一过32只船就将全部停航。
工人们大为感激抢运更加奋力。
后来渝鑫钢铁ກ厂生产了大批钢๐、锡、锰铁ກ、火砖、炭精等产品同时还能制造大型轧钢机成为ฦ大后方举足轻重的重工业企业。
这样抗战初期长江上所有撤退与支前的运输指挥任务就全都落到了卢作孚一人身上。
我前线将士尽管装备落后但仍做决死之战几乎是以血肉之躯在阻挡日军的陆海空炮火。战役最激烈时我军一天伤亡就达1万多人。
卢作孚为此感到振奋他早就想到เ欧洲去亲眼看看西方先进国家的实际情况。
卢作孚为理想所鼓舞对困难毫无畏ั惧。所需的建设经费先由民生公司和北川ษ铁路公司捐赠15万余元不足之数则由卢作孚亲自向社ุ会各界募集。
卢作孚就任之后又是以惊人的热情投入了工作废寝忘餐夜以继日。一年半中大致有如下的业绩
民生就这样成了员工ื们的“命运共同体”。社会上许多青年也对民生公司心向往之以能有机会做一名“民生人”为荣。
后来卢作孚还经常请各界ศ名流到เ朝会上来做演讲使朝会又具有了讲座的性质。仅在抗战期间就有一大批名人来民生做过演讲
由于民生的影响所及就连非民生公司的人也纷纷效仿穿起了这种粗布制服并引以为荣。
这些文章对青年可谓耳提面命其言殷殷。比如在《工作的报酬》一文中他说
早在1933๑年卢作孚就正式提出了“民生精神”作为企业文化加以贯彻。民生的员工ื也很快将之奉为行动准则言必称“民生精神”。
卢作孚果断拍板争取借贷志在必得。
太古公司无奈之ใ下只得将这艘船当废船标卖船身和所载货物原值白银60万两太古标价5๓000元出售但仍无人问津。
他们逐渐看清了民生公司不仅有先进的管理、正确的战略๓最主ว要的是还有民心可用。
其中合并最快的是杨森属下的“永年”轮当年就卖给了民生公司；进展较慢的是刘湘等人拥有的“永丰”轮直到1้93๑5年2月才卖给民生公司。
他早就看到即便世界市场正在趋于统一即便世界经济终归会化为一体但在这个星球上绝不会有所谓超国家的经济利ำ益。
6๔月29日考察团离大连乘๖火车前往沈阳途经车站职员都是日本人还可以看到日本武装警察持枪肃立于站台。车站附近是日本人的住宅区许多城市也完全由日本人来管理几乎ๆ所有的工厂都是日本人经营的工厂烟囱上大书“某某株式会社”字样。一直到了沈阳才算脱离了日本人的势力范围。
在华东的参观中卢作孚得到的启发很多其中ณ有两点引起他的深思一是在乡村设厂好处很多城里地皮贵在乡村设厂可以大大降低成本。二是他注意到了德国经济力量在“一战”后的迅速崛起。
卢作孚又笑谓航务处就是认为时时均有必要
他到任后立即规定要求所有人员按时上下班不得松懈怠惰；工ื作要件件落实不得敷衍塞责；上班一律穿短服不得穿长袍；无论何职一律步行上班不得坐轿子。
为了提高农民的生产水平卢作孚还从上海ร买来当时最先进的打谷机、剥ຓ玉米机各两ä台让峡防局士兵学会操作然后到เ田间地头向农民做示范让农民免费试用。
他以自身严谨的示范去影响青年达官贵人之流的腐败不是青年们自甘堕落的理由而恰是我辈要奋起革新า的理由。
第三要求他们在力所能及的前提下“创น造一个现代的物质建设和社ุ会组织”。
这个示ิ范样板给了北碚民众一个惊喜。他们感觉到新า来的这个官儿与别的官儿不大一样；他要做的事肯定也和别人不一样。
他的抱负是“要把三峡经营成为ฦ一个灿烂美好的乐土影响到周围的地方逐渐都经营起来都成为灿烂美好的乐土”。
这仿佛是在昭示科技与物质的进步首先就是为了民众的福祉。
文章就在这时间差上面做。
卢作孚恰巧也在这班船上便站出来和颜悦色地说“先生我们是营业性质不是‘打差’任何人都要买票。”
在当今三十年的改革开放过程中ณ承包制作为一种打破计划经济体制ๆ僵局的权宜办法曾风行一时被赞为ฦ“一包就灵”直至今天也仍被一些国营事业单位视为改制的灵丹妙药。其实它在本质上是封建时代手工作坊式的管理方式有非常落后的人身依附色彩在改革深化到一定程度时早就该全面被废止。