我画了四幅素า描然后就开始准备弹射气密室。具体做法是引爆气密室和船体之间的小型爆炸装置。爆炸一发生船体就转动起来我们还在日光区透过窗口的光线忽明忽灭令人头晕。
“你在哪儿能听见吗？你在干什么？”他问道。然后他意识到我情况良好这才放下心来。不过还是稍微警告了我一下。“小心点。”
如果火箭在升空的最初ม十八秒出了问题我们根本没有活路。根据火箭的设计刚ธ刚上空的时候弹射装置和降落伞都不能用。这是最危险的时候。按科罗廖夫的说法这种设计并不比民航客机更危险当时的客机在刚起飞的头二十秒也无法安全降落。不过我们现在没时间想这些光是监控各种仪表就够我们忙活了。
医生们整夜监测这我们的睡眠情况。这十分烦人明知道自己被人监视的情况下谁能ม睡得好呢？第二天早上我觉得自己根本就没睡着不过大夫告诉我我睡得很沉。在简短的检测之后帕沙和我都可以上天了。我们的早饭是煮ุ蛋面包黄油土豆泥和茶。
飓风一样强劲的寒风能把冬天的温度降到零下40度雪化了之ใ后无休止的强风卷着沙粒抽打着建筑物以至于我们不得不用毛巾堵住门窗的缝隙但就算这样粉尘依然在房间里弥漫落在我们的衣服上眼睛里和饭菜里。到了夏天温度则一路上升到เ40่至50摄氏度。晚上睡觉为ฦ了降温我们不得不用湿床单把自己裹起来然后屋外的昆虫都会被湿气招进来。慢慢地各项设施都有了改进但是对于第一代航天员来说呆在这里就是受罪。
回到休斯顿之后工程师向我们讲解不同航天器的操作原理。此外我们每人都要根据自己的特长给其他航天员上一课。由于我在麻省理工的经历我承担了导航和制导的课程。我们还学天文火箭原理数字计算机甚至还有地理——上课的时候每张课桌上都摆着一箱石头。由á于老师水平很高我逐渐喜欢上了这个学科。但是在最初ม几堂课上我总是坐在教室的最后面和查理巴塞特（charliebຘasssett）讨论下一次驾驶飞机是什么时候的事。
几周之后我居家搬到เ了德州开始了在nasa的训练。国家依然沉浸在悲痛之中但是我们在1้964年1月来到休斯ั顿的时候这里兴奋的情绪几乎触手可及。
“好了各位该回去了。”派来的军官这么เ说。
听众沸腾了。
“好啊我的雏鹰”然后他对我说“穿上太空服到飞船里面去坐一下吧然后试着从舱门里出来。到十二点的时候你要向工ื程师讲讲自己้的看法。”话音刚落他就走了。
有一次我和他一起在新墨西哥州ะ飞t-38๖当时是周日万里无云。t-3๑8是一款银白修长的尤物能ม让你玩出许多花样。驾驶座上是我耶格尔在后座。刚一起飞他就让我把机头冲上拉起来而不是规规矩矩的缓慢爬升。只有性能最拔尖的飞机才能做出这个动作。我们都很喜欢这一手但是一般都不会在后座坐着领导的情况下乱来。这不是标准动作。不过耶格尔就敢让我比平时放得更开。
“军官同志们请坐。”
约翰格林在1962年2๐月20日成为ฦ了第一个ฐ环绕地球的美国人。不过当时我的注意力全都放在期末考试上了。之后我就迫不及待的返回了空军。我早已收到了加州爱德华空军基地的面试邀请和试飞员学校的飞行测试邀请。面试进行的很不错我在麻省理工ื的期末考试也考得不错。我相信我进爱德华基地的可能ม性非常大。
尤里脱离了通信区之后我开始担心起来生怕自己一不小心违反了不能未经请示主ว动通信的命令。不过片刻之ใ后的一道电文打消了我的顾ุ虑。电文祝贺我“出色完成了任务”。
尤里听见了我的声音。“好的信息收到เ代我向金毛问好。”金毛是我的外号因为ฦ我当时的发质很不错——虽然后来没剩下多少。
从个人层面来说对我们冲击更大的事故是我们自己人的牺牲——我们当中最年轻的一员瓦伦丁邦达伦科（valentin波ndarenko）。这起事故发生在七个月之后的1้96๔1年3月。当时为4月12日的首次载人飞行所进行的工作已经进入了尾声尤里加加林和盖尔曼蒂托夫（ghermaທntitov）早ຉ已前往拜科努尔进行发射前的准备工ื作了。