他搬了铁质的椅子到应急灯的下方，踩上去看烧毁的灯座，这种应急灯我知道一般不会坏，特别是不常使用的时候，因为结构简单，放上几十年都和新า的一样，马在海敲开应急灯下面的储电盒，是里面的老线路碰线烧断ษ了。
唯一有点欣慰的是，这里的灯一暗，却从那孔窗中射进来十分微弱的光芒，这光芒在里面亮的时候几乎ๆ是看不到的，如今却十分的显眼，表明在准备室的灯还是亮着的。
我一把抓住他，马上屏住了气，用力去扯他，当时我估计错了自己的力量和姿势，我当时已๐经探出大坝非常多，刚开始还好，等他的力量全部压到เ我的手臂上，我才现我竟然撑不住，两个ฐ人同时就往下滑去。
我摔下去之后，马上下巴๒擦到เ了粗糙的混凝土，接着翻了个ฐ跟头，朝下面滚去。我的脑门磕到เ了一根铁丝梯，传来一阵巨เ痛。
此时，那ว条探照灯的光柱在微微移动，显然是有人在不停调整角度。我心说肯定是王四川，，于是和副班长互相搀扶着，往探照灯的方แ向走去。在这里多一个人是一个人，我们得马上和他会合。想办法离开这里。我们的任务，可以说已经完成了，日本人干的事，恐怕我们也得干下去，不过绝对没有我们的份了。
我们只好继续往前，结果走着就碰到了大坝损毁的部ຖ分，坝顶ะ塌陷了很大一块，缺口的地方却有一道类似于逃生梯的设施。我无法形容那ว东西的额样子，当时心慌意乱也没有仔细看，反正顺着它下去，就看到了一大坝内侧的吊脚铁ກ门。
我穿着鞋，还是能感觉脚下的扭曲的钢板，我先是看到了一张完全腐烂的机枪手座椅，皮质的座套已经无法辨认，只剩下铁锈的椅身，四周有开裂的机身内壁，大量已经粘成一团黑呼呼的电线挂在上面。
飞机坠毁的时候，是尾部ຖ先着地缓冲，显然是迫降措施，所以驾驶舱的损害程度不高，机舱走廊到เ那里只有一个ฐ狭小的开口，我爬上去后，看见副驾驶座倒在那里，地下全是和锈迹融化在一起的碎玻璃。手电å绕了一圈，就照ั到เ在主驾驶座上，靠着一只日本空军的航空皮盔。
我和王四川ษ还没反应过来，也跟着脚下一空，我顿ู时心叫不好，但还是晚了，原来这里突然出现了一个斜坡，因为走势是起来之后突然下斜ฒ，我们走的太快，全都一脚踩空。
我一瞬间就心说完了，难道这下面是一个断ษ崖？这次竟然要摔死？
几个ฐ人一听，都觉得有道理，不然没必要传小纸条告诉我们这个ฐ，王四川就兴奋起来了，说同志们，我们立功的机会来了，看样子这落水洞里肯定有什么蹊跷，不能ม让敌特知道，所以才把这个任务通过这种方式委任给我们，这是那些同志们对我们的信任，来吧，事不宜迟，我们马上下洞。
说实话我并没有仔细看过这个ฐ洞，上来的时候看了一眼，直觉得落水洞的四周滑的要命，也不敢靠前仔细看，里面盘满了电缆，使得本来有一个ฐ卡车头大的洞口，只剩下一半的直径，下面一片漆黑，冷风阵阵。
不过那时候谁也笑不出来，几个人再次看着那ว个电话，王四川就来狠的了，说了句谁怕谁？上去就把电å话接了起来，放到เ了耳朵上：“喂！”
我当时心里非常希望，是我们派出去搜索的其他工程兵，现了另一只电å话，然后贪玩造成的误会，但是王四川喂了一声之后，我们听到的声音，却不是人的回答。
我为ฦ了缓和气氛，问他们道：算了，那你们商量到什么地方了？我也来听听？
我问他们有什么讨论的结果，裴青说，问过工程兵的意见，他们说有两个ฐ可能性，第一，这根本不是门，而是临时吊车的水泥桩，这里的岩石结构并不稳定，走路还好，要是吊装比较大的飞机部件，比如说动机，就可能需要起重架，那就需要在石头下浇上大量的水泥和钢筋，那道铁ກ门，可能ม只是水泥桩的残余部分。
而皮筏子的度太快，我们争吵的工ื夫，几乎ๆ已๐经冲到เ洞**尽头。
而我们现在的高度，对于洞**โ的顶ะ部已๐经可以大致看清，我们可以看到洞壁在我们头顶上汇合成一个锐角，顶上垂下的巨大钟乳柱，犹如一只只白色的兽牙，影影绰绰，不知道有多少。这些景象昙花一现，在激流中ณ我们没有过多的精力去关注它们，现在也没有多少的记忆。
我们一开始还不是很沮丧，总觉得应该有办法能打开这道门。然而在铁ກ门上蹲了片刻๑，东摸摸西敲敲，却无半点进展。几个人都面面相觑，但是一个人也说不出话来。
我们按照一般的工ื作程序，收集了水文和地质样本，又大概ฐ描绘了铁ກ门的样子，就收拾东西，准备回去。
我们继续往前走，一路沉默，四周只能听到เ水声和前后人的喘息声。
我眯起眼睛看向前面，现是走在最前面副班长停了下来，他正用手电照自己้的脚下，低头在找什么东西。
这事情有点乱了，一下子会衍生出很多的麻烦，比如那ว么他们是在多久之前进来的呢，为什么大校没有对我们说这件事情？作为ฦ一个ฐ女性的勘探队员，上头不可能让她单身一个人进洞，其他人呢？
几个人都沉默了，遇到เ这种事情，实在是始料未及。