讨。中国新型建材材料é集团公司信息中心和全国新型建筑材料情报信息网为配合我
可停放2部汽车的车库，同时，室内陈设齐全配套。用回收的废物建造房屋，确实令人
们应该从阿波罗登月项目的实施ๅ得到一些启示ิ：应该权威的协调机构指挥着数以万计的
学》丛书，确是一件值得庆幸而十分有意义的事。建筑作为ฦ科学与艺术的综合体能融入
的城堡和河谷公园占地面积极大，与其中ณ心城区的面积相当。在历史名城巴斯ั，有保护
良好的山峦林地、河流台地、公园、广场和绿地。在著名大学城牛津，有保护良好的泰
晤士河和查韦尔河交汇处的水系及其周围的大面积疏林草地，有为教学服务的植物园和
大学公园等。
在卢森堡，穿越城市的峡谷台地不仅被较好地保留แ，而且巧妙地利ำ用其谷底、谷坡、
谷顶等地形，布置成景象多样的疏林草地、公园绿地，并同桥梁、塔楼形成富有“峡谷
城市”景观特色。在荷兰都阿姆斯ั特丹，其大部分地区位于海ร平面4米以下，1้60多条
大小水道和河流将城市分割成无数小，千余座桥梁穿梭其间，河道船舶、码头港湾、
海滨湖泊、蓝天绿树和城市设施组合成奇特的水城景观。在海ร牙，绿树草地花木十分醒
目，甚至有轨电å车的轨道间也布置了草坪，或说是在绿草坪上镶嵌着两条黑亮的轨道，
有轨电å车好似运行在草地之上。
2推进绿色生存环境的城市建设
由á于生存环境的恶化，不少国家都在探索新า的城市建设目标和模式。增加绿色要素
和绿色空间，就成为许多新城和新า区建设所刻๑意追求的主要目标之ใ一。在英国被称之ใ为
新城建设成功范例的米尔顿·凯恩斯ั市始建于1้967年，经过25๓年的建设，至1้992年形成
了规模过15万人口的城市，这个ฐ新า城的公园占地过城市总用地的1้／6๔，人均公园绿
地面积在10่0公顷以上。今天，城市公园绿地面积高达1750公顷，在城市道路两旁有160
多公顷ั的新า林地，新า城内20年以上的乔๒木和灌木多达14๒0่0万株，所有的乔๒木、灌木和草
本植物都是经过精心设计后种植的，按其习性分区配置着热带、温带、水生。沙生等多
种类型植物景观。即使在大型的购物中ณ心，也配置有精致的室内花园。因此，米尔顿ู·
凯恩斯ั又被称为ฦ“绿色城市”agreencity。
又如，在英国卡迪夫市郊新建的lg综合电子工业区被称为目前欧洲最大的工ื业投资
项目。它的规划ฐ设计的主要指导思想，就是要体现当代较强的公众环境意识。在选址阶
段先进行用地和景观评价，由于现场及周围有罗马时期建造的排水道，所以此地段被
定性为具有历史价值的地区。因此其局部ຖ工程就不能ม对古排水道造成不利ำ影响。还由于
这项工程的基地面积、建筑尺度和硬地面等3๑项因素า都较大，所以必须就历史条件、科
技介入、高压线路、新建道路等4项ำ内容分别ี作出景观影响报告。在这些工ื作基础上，
设计方案就要注意以下内容：1十分重视低地处理，以保护历史遗产、景观和环境；2
重视水道水体处理，以加强水体的作用和水景效果；3重视道路附近的园林设计，以强
化防护功能和景观印象；4加强停车场绿地、广场花园、休闲娱ຉ乐设施ๅ及其相互联系；
5采用行道树排列ต的设计手法，并引人主ว要建筑物之ใ间，以加强乔木在绿色防护和景观
上的作用；5充分利用原地树木，以节省引种树木。
3高公路构成“绿色走廊”
高公路是“汽车交通时代”的产物，然而它却是个喜忧并存的事物。据英国专家
介绍，当前英国的交通工具80％是汽车，其中9๗0％又是小汽车，英国90％的能ม源用于汽
车，汽车污染已占环境污染的最大比例。虽然一辆车的污染量可以通过技术改造来控制，
但汽车总量在增加，因而污染总量也在增加，尽管如此，英国仍有30％的家庭没有汽车。
在法国，曾有某小城市实验禁止所有汽车上路一日，实测当天的空气污染比平时减少
60％。“汽车交通”所具有的污染大、事故多、占地宽、投入高及其伴随的社会心理弊
端，使得汽车的使用已๐经引起很大的争议，交通专家正在探索和试验新า的交通方式。他
们很关心展中ณ的中国能否避免或减少这段弯路？
在新า的交通方式成为现实以前，为ฦ防护和缓解汽车交通的诸多弊端，达国家都十
分重视在高公路和道路干线两旁配套建设“绿色走廊”。在高公路路肩护栏以外和
全封闭网