川汉铁路公司原本是个官办公司，成立于1904๒年，后因绅民呼吁，吸收了一些民间资本，改为官绅合办。到了1907年，官股退出，成为完全意义的商办公司，但问题却越来越严重，铁ກ路如何修、修哪儿，在公司内部一直吵闹。直至1909年底，宜昌至万县段勉强开工。
在四川跌了一个大跟头
这个政策化解了这些路段的资金困难，因而在推行之ใ初ม并没有遭到反对，许多人相信这或许是化解铁路建设难题的一个出路。◆米◆花◆在◆线◆书◆库◆http:๘bookmihua
按照清廷的规划，粤汉铁路是交给美国公司主持修建的。但美国人在协议签署后迟迟不开工，不仅向中国方面要求铁路沿线的矿产资源开采权，而且私自将其三分之二的股权转卖给了比利时的公司。这就给中国的民族主义者留แ下了口实。于是，顺着收回利权运动的思路，粤汉铁ກ路沿线三省广东、湖南和湖北绅民建议，朝廷收回粤汉路权，交给三省自行修建。e米e花e在e线e书e库ebookmihua
铁路建设对当时乃至后世中国的经济展、社会进步都起到了不可估量的进步作用，铁ກ路延伸到哪儿，近代文明的种子就播撒到哪儿；在铁路沿线很快形成了一批中心城市，它们迅成为ฦ近代文明的中心，极大改变了古老中国的文化地图、社会结构，乃至中国人的生活方แ式。
摄政王或许有自己的苦衷，但这个被讥笑为亲贵内阁、皇族内阁的机构，不仅葬送了大清，而且足以表明摄政王对君主ว立宪有认知，也明白，但好像做不了满洲贵族统治集团的主ว，无法革自己้的命，无法说服满洲贵族遵守分享权力的政治游戏。
至于年龄，过去许多研究者都说清朝结束的一个重要原因是摄政王太年轻，少不更事。其实这个说法是不成立的。摄政王载沣生于188๖3年，1908年接手国事时二十六岁。这个年龄今天看来或许年轻，但这个年龄与慈禧太后当年接手帝国事务时的年龄刚好一样。
从维新到新政