驾驶员失业。航空业的不景气是
自然的了。在这当口，一些驾驶员和有民航经验的人组成了人民快运航空公
司。他们把服务对象瞄准广大的中ณ产阶级。中产阶级有一定的消费能力，有
出门旅行的愿望，但对大高的票价还颇为ฦ踌躇，而这一批人为数极大。人民
快运公司改掉了贵族标准的陈规陋习。他们取消机上服务员，而由地勤和空
勤人员兼任，谁有空谁就当服务员；托运行李要另外付钱，把节省的舱位用
作货运；甚至还取消เ了飞机中的免费饮料é，谁要喝要拿钱来买这一规定一
直维持到1้9๗8๖6年公司关门。结果票价降低了几乎ๆ一半，然而票价低，飞机
的满员率大大提高。即使收一半的价钱公司仍有盈余。人民快运公司由于适
应潮流，薄利多销，短短几年内就从几架旧飞机的底子展到拥资十几亿美
元的大事业，与泛美、联合、西北等最重要的航空公司并驾齐驱。其它公司
仿效人民快运公司的经验，调整了自己的经营方针，赶了上来。而人民快运
公司却没有及时察觉到这种形势变化，终于在1986年歇业。它虽然退出了竞
争舞台，但是它扭转了美国民航的经营方针ฤ，使得乘飞机旅行成为绝大多数
美国人能ม够享用得起的一种便利现在每年美国乘飞机出门的人次已经过
4亿，功不可没。
小结：说明垄断ษ何以有害，哪怕是国营企业也应引进竞争机制。通过“人民快运航空公司”说
明竞争如何改变了航空业的面貌。
4．节约时间创造财富
刚到美国的人多半被它那优美的自然景色和丰富的物质条件所吸引。人
们常把宫足归因于资源的富有。其实资源丰富只是富足的条件之ใ一。如果不
能ม恰当地利ำ用每种资源，到处存在着浪ฐ费，富足仍旧是泡影。当今不少非洲
国家资源丰富，可是没有摆脱贫困。尤其是国际贸易日益达的今天，缺乏
资源的国家可以按合算的价格进口资源产品，自然资源的重要性更退居次要
地位。日本是资源小国，却是经济大国。我国沿海地区与内陆相比较，也是
缺少资源的沿海地区较为ฦ达。这是我们亲眼见到的最好的例证。但所有的
富国却毫无例外地有他们的共同点，那就是办事的高效率。所以我们寻求富
强之路，应该将注意力放在提高效率，消灭浪费上。
有人把一切节约最终归结为时间的节约，这并不正确。因为并不是单单
有了时间就可以创น造出一切资源来，所以时间固然要节约，其它资源也是要
节约的。让我们从一些小地方来看看美国人是如何节约时间的。
美国许多文具商店里都有“电话留言纸”出售，上面印着日期、时刻๑、
受话人姓名、话人姓名，内容栏里又分：请回电å话到号，等一会再来
电话，等等。有了电话留言纸，受话人不在办公室把信息传达给他就简便多
了，免得对方แ再三再四拨电话，既浪费时间，又占用线路。一张电话留言纸
所费不足1้美分，而打一次本地电å话要10到25美分不同城市价格不同。
这个办法对中国也许特别有用，因为中国电å话网的容量普遍不足，受话人万
一不在办公室，就要反复拨许多次。熟ງ悉通讯理论的人都知道，使用通讯网
等待的时间与通话密度呈指数关系。通讯网内电话忙，等待时间占线就
大大延长。当某人反复拨号长时间占用线路时，可能影响另一个人的通讯线，
如果他也坚持拨号，又会影响第三人。严å重的时候甚至造成整个网络的阻塞。
所以利用电å话留言纸减少通话量，具有特别大的价值。当然，留言纸只是一
种工ื具，它还得有人负责填写。如果接电话的人只是简单粗暴地答一声“不
在”，不等你提出什么要求，早ຉ已๐把电话机挂上，那ว么เ电话留言纸照样不起
作用。通话的双方แ互相不见面，一方出言不逊对方แ也无可奈何，但在美国这
种情况几乎从来没有。包括打错了电话，惊扰了别人，别ี人也会有礼貌地告
诉你他的号码是多少，以便你核查是号码记错了还是电话局串线。由á于养成
打电话的良好习惯和礼貌态度，美国人把电å话利用到最大限度。看朋友事先
定约，以免扑空；间飞机或火车的时刻，并预ไ约购票；向餐馆和剧院定座，
以及商谈各种业务，都在电话里解决。试想这为ฦ大家节约了多少可贵的时间。
最近几年录音电话在普及，当你上班不在家时它会自动回话，请对方利用录
音电话通话，内容会自动录下来。你回家时立刻可以知道谁来过电话，是什
么事情。由á于电话之ใ须臾不可离开，不少人在自己的小汽车里装了无线电话。
现在这种被称为ฦ大哥大的无线电话也开始在我国流行，它多半被惜时如金的
企业家所购用。
观察美国大城市马路上来去的行人，可以看到大多数是行色匆匆与时间
赛跑的人，但也有不少优哉游哉观光消遣的人。在地铁出入口也可以看到这
两类人，赶时间的人嫌自动扶梯还不够快，在扶梯上从左边越别人抬腿往
上走，其余不着急赶路的则靠右站立。这段时间不长，大概几十秒钟吧，但
是注意左右分道，以便各得其所。其实，这种节约时间互相方便的习惯
不仅美国如此，一切达国家里都已制度化。相信在我国只要大家逐渐懂得
予人方便自己方แ便的道理，也会采用此种方แ法，不过开头的时候总得有人来
提倡。
大家都守时，准时开会，准时开车，准时营业等，可以避免在互相等待
中ณ浪ฐ费时间。美国许多大中城市的交通要道旁，常设有闪光的电子报时板，
轮流显示时间和气温。其实，绝大多数人都戴有手表，汽车里也有钟，电子
报时板真正的用途是催促人们守时。守时是合作的前提，它的确切含义是在
某一时刻完成某项工作。在一个组织复杂的社会内，一个人的不守时，会影
响一大片。以飞机到达后旅๓客取行李这件事为例，就需要许多不同岗位的人
的配合：飞机货舱内的搬运夫，驾驶运行李小车的司机，分辨行李去向的行
李员，行李传送带的司机。他们中任何一个人不守时，都会耽误旅客提取行
李，还可能ม影响旅客下一个旅程的安排。笔者曾乘飞机到过许多达程度不
同的国家，现一个ฐ有趣的规律：经济越达的国家，旅๓客取行李等待的时
间越短。可见人们守时的习惯无形中和经济达及人民富裕有关。中国民航
为了缩短旅๓客等行李的时间，曾作出过不少努力，可是要达到一流水平还差
得远。不要小看了这些小毛病，它的背后包含着更复杂而深刻的社会原因。
因等待时间长而焦急的旅๓客未必明白，由于自己在岗位上工作拖拉，又成为
另一些顾客等待的原因。现代社会中没有任何一项职业不是为他人服务的，
所以等待是一种社ุ会现象。
鲁迅塑造的阿q，他的身上体现了许多中ณ国人的传统习惯和爱好。其中ณ
一条就是喜欢看热闹。至今我们仍旧经常可以看到大街上围着看热闹的人
群，或者是看变戏法，或者看下棋，看算命，更多的是看吵架。遇到有人打
架，行人往往把自己้要办的事放下，伫足翘，脸上表现出极端的关心，比
起欣赏真正的演出还要专注10倍。看热闹是时间多得没有用场的人的爱好。
在商品经济达的社会里，时间有转化为金钱的潜在可能，因而很少有人肯
花宝贵的时间去看热闹。世界ศ上每时每刻都有许多人在吵架。出于好奇心而
去关心别人吵架，穷一辈子的时间也看不过来，别的什么เ事也做不成了。我