"๙到底是谁做出这种事？为什么这么เ做？&ุquot;
吉敷搭乘的是绕行津山线——因美线的"๙砂丘二号"，列ต车驶进鸟取车站的时间是上午十一点二十三分。车站前应该有前往砂丘的吧士。吉敷下了月台，决定在车站附近随便用过午餐之后，再搭吧士去砂丘。
乘务员的逐渐向纸袋走去，那是一个ฐ外面套着塑料é袋的大型纸袋，外面的塑料袋反射出白色的光。纸袋是深灰色的，看起来有点像是牛仔布的质地，应该是拿牛仔裤的照片去模仿而制作出来的东西，手提部分的绳子则是黄白色的。
"๙是啊。噢，有一个！有一个让人感到奇怪的地方แ。";
"是什么เ？"
"可是，那ว个东西大概ฐ没有什么意义แ吧！&ุquot;๙
"到เ底是什么？"
"装尸块的那个ฐ行李箱。"๙
"๙呃？"
";๙那个ฐ行李箱里只装着尸块。不过黑色的塑胶袋里还有奇怪的东西。"๙
"是什么东西？"
";豆子。"๙
"๙豆子？";
&ุquot;是的。有十几粒大豆和麦粒混杂在一起。&ุquot;
";大豆和麦粒？"
"没错，大豆和麦粒。"
"๙粮食店吗？";
"不一定是粮食店，好像许多地方都可以买到大豆吧！至于麦粒，大概要到最近流行的食品店才买得到เ。目前已经在做这方面的调查了，可是，从这一点能调查到什么เ呢？我有点怀疑。&ุquot;
据石田说，他们正在寻找搭乘๖若樱线、仓吉线和境线的乘客，看看是否有人在今天早ຉ上看到把纸袋放在行李架上的人。不过他同时也说，找到เ目击者的可能性很低。
原因有二。首先，那ว是早上上学的时间，搭车的人非常多。在挤满了乘客的车厢内，谁会去注意什么人在什么站上车什么站下车？或者有没有忘记行李架上的东西呢？大概没有人会特别去注意别ี人的事情吧。
其次，石田越来越觉得这个ฐ案件可能有很多个共犯。就算能ม掌握到其中一两个的长相，那ว也只是参与弃尸的犯人而已，是否能因此而破案还很难说。石田认为如果不能很快找到目击者，就得制ๆ作海ร报或传单长期寻找了。吉敷也这么觉得。
然而，这是一个大案子，警方如果不能尽快破案的话，一定会被媒体穷追猛打。吉敷很了解石田此刻๑愁眉苦脸的心情。石田此时最想要的就是能在调查上有所进展。任何进展都算是一个小小的胜利ำ。
这是一个受到万众瞩目的复杂案件，案情有如深藏在云雾中一般让人无从下手。相较之下，无人深山中ณ的弃尸案就轻松多了。虽然同样是难办的案子，但是媒体和一般市民不太会去注意，办案的时候也就没有那么大的压力。
不过，正是因为凶手胆子大到敢在拥挤的车厢内弃尸，警方才会难以下手，不知要从哪里去找犯人。混在人群中的犯人就像落在石头堆里的棋子一样，很难找得出来。或许这本来就在犯人的计划当中。
";至少知道犯人在哪一站上车哪一站下车也好啊。"石田à说。
可是这谈何容易？目前为ฦ止，和这件分尸案有关的列ต车路线共有七条…不，因为运送第四个到站的左ุ手和第七个到站的左大腿的都是山阴本线的列车，所以应该说是六条列车线。犯人把尸体当做丢â进河里的流木，利用像河川ษ一样的六条列ต车线，让尸体漂流到各条列ต车线的终点站。
然而起点又在哪里呢？它们是在什么地方被投入像河流一样的列车线的呢？这个庞大的弃尸工ื程到底动用了多少人力？
这是集体的犯罪事件吗？杀人的动机是什么？为ฦ什么เ要用这种方式弃尸？
";调查出死者的死亡时间了吗？"
"还没有。大概今天晚上就可以吧！不过从尸体的状况看来，应该是死后不久，大概ฐ一天左右。怎么เ样？你要看我整理出来的记录吗？"石田à问。
吉敷立即点点头。他觉得这绝对是一个必须ี绞尽脑แ汁去破解的困难案件，目前自己้对这个案件是一点头绪也没有。不过，他觉得这里头一定有什么เ疏漏。他有预感，自己或许能找到其中的破绽。
"好吧，我去影印一份给你。&ุquot;石田à说着，便站起来走去影印，脸上仍然是一点笑容也没有。
石田一边把数张影印出来的东西交给吉敷一边问：&ุquot;接下来你有什么计划？";๙
"如果没有什么特别的事，今天晚上我不打算住在鸟取这里。"吉敷回答。
他向石田à表示，今天晚上他想投宿在米子或松江，明天游览出云大社和日御碕后就回东京。吉敷又说，回程的时候，如果方便的话会顺道再来鸟取，了解一下这个案子的进展。
"๙那就拜托了。"石田à说，"不过，大概ฐ很难看到有什么进展吧！"他板着脸又加上一句。
看来确实是一个ฐ棘手的案件。吉敷坐在驶往松江的列车上，不由á自主地想着在鸟取遇到的奇怪案件。
窗外的雨连绵不绝，白色烟雾般的雨中偶尔可以看到远处日本海ร的海ร岸线。
吉敷每次来到靠近日本海的地区时就会想：若要搭列车旅๓行，一定要选择靠日本海的这一边。因为ฦ这一边的海岸线还没有被高楼大厦或成群的工ื厂遮掩。
回到案件的推理上吧！从刚ธ才起，吉敷就一直看着石田à影印给他的记录。可是他实在看不太懂石田的记录方式，便试着重写了一份笔记。
第一件漂流到站：上午六点三十一分，若樱车站，右大腿。
第二件漂流到站：上午六点五十五分，山守车站，右手。
第三件漂流到站：上午七点二十八分，大筱津车站，右小腿。
第四件漂流到站：上午八点三十三分，仓吉车站，左手。
第五件漂流到站：上午八点三十六分，大社车站，左小腿。
第六件漂流到เ站：上午十点四十五分，大阪车站，身体。
第七件漂流到เ站：上午十一点○五分，鸟取车站，左大腿。
装第一、第二和第七件漂流物的是黑色纸袋，第三、第四、第五件的是灰色的。
这个顺ิ序有什么意义吗？
吉敷不知道答案。但是这一点确实让他很在意。另外，右大腿、右手、右小腿等属于右侧的部ຖ分全集中在比较早开的列ต车里，这一点是否又有什么เ特别的意思？或许这些都没有什么意义？
还有，第一件漂流物到站的时间与第七件到站的时间相差了大约四个半小时，准确地说，是四个小时三十四分。也就是说，这七件漂流物在这个时间内分别抵达不同的车站。所有的漂流物全集中在二十日的上午抵达不同列ต车线的终点站，这个事实的背后一定隐藏着什么เ吧！
上面的那ว些时间并不是发现尸体的正确时间，而是纸袋或行李箱到เ达车站的时间。确认纸袋或行李箱里的物品是死亡人体的一部ຖ分，则是数分钟之后的事。不过第一和第二个尸块体是在几个小时之后才被确认的。这可能是支线列车线的站员一般都比较闲散的关系吧。
吉敷一边看着自己做的笔记一边想着。第四和第五件漂流物到เ站的时间只差ๆ了三分钟็，几乎可以说是同时。时间是早ຉ上八点半之后，地点是远离山阴地区的仓吉车站和大社车站，两件漂流物分别是左ุ手和左ุ脚。
吉敷觉得这也有值得研究之处。他无法马上说出可以研究出什么，只是觉得这或许是某种线索ิ。
相对的，时间相距最长的是第五件和第六件漂流物。这两件漂流物到站的时间相差了两个小时，准确地说是两个小时九分。这一定有什么เ原因吧！
还有，第六件漂流物的终点竟然是距离山阴地区相当遥远的大阪。根据手中ณ的记录，载着没有手脚的死人身体的"但马二号"是一列快车。还有就是"但马二号&ุquot;的起驶点是——鸟取！
这一点也让他心存疑问。鸟取车站会不会既是发现左大腿的车站，也是身体部位出发的车站呢？这点暂且以后再说。第六件漂流物那么晚才出现的原因，应该是这条路线"๙行走的距离比较长"吧？吉敷放下手中的笔记，把放在行李架上的行李搬下来，拿出里面的列ต车时刻表。
若樱线、仓吉线、境线都是地域性列车线，从时刻表上就可以看出来，支线的全程距离并不长。以大社线为例，从始发站到终点站只有十二分钟็的路程。
第六、第七件漂流物到เ站的时间比第五件足足晚了两个ฐ小时以上，原因可能是载运第六、第七件漂流物的列车行走的距离比较长。事实上，第一件到第五件之间的每件漂流物到站的时间间隔大约都在二、三十分钟以内。第一、第二件漂流物之ใ间的间隔是二十四分钟，第二、第三件之ใ间的是三十三分钟็，第三、第四件之间的比较长一点，是一小时五分钟，而第四、第五件之间的间隔最短，只有三分钟，但是第五、第六件之间的间隔却突然增加到เ两小时九分钟็。
吉敷察看了每条支线的时刻表。六点三十一分抵达若樱车站的若樱线的始发站是鸟取车站。嗯？鸟取车站？这班列车的起始站也是鸟取站？
先别想这个，回头看列车的行走距离吧！这班列车于早ຉ上五点三十五分从鸟取车站出发，六点三十一分抵达若樱车站，全程的行驶时间是五十六分钟。
接着再看仓吉线。把尸体运送到山守的这一班列车也是当天的头班车。这班列车于早ຉ上六点十六分从仓吉车站出发，到达山守车站是六点五十五分，也就是说行驶距离是三十九分钟。
第三件漂流物的到站点是大筱津车站。大筱津车站虽然不是该线——境线列车的真正终点站，但离终点站并不远。这班车从米子车站出发的时间是早上七点六分，到เ达大筱津车站是七点二十八分，只走了二十二分钟็。
第四件漂流物是左手，到站地点是仓吉车站。运送左ุ手的这条列车线是前五条列ต车线中唯一的非支线，属于山阴本线。不过，山阴本线基本上也是单线，相当于行走距离比较长的支线。
这班慢车从米子车站出发的时间是早ຉ上七点三分，到เ达仓吉车站的时间是八点三十三分，行驶时间是一小时三十分钟็，所以说距离并不是特别长。
第五件漂流物的到站地点是大社站。如刚ธ才所说，这条线比较短，行驶路程只有十二分钟。
正如之前所想的，运送前五件漂流物的列ต车行驶时间最短的是十二分钟，最长的也不过是一个ฐ半小时。
由á此看来，不管尸体是不是在列车的始发站就被运上车，前面五件尸块在列车上的时间确实都不长。相对的，运送第六件和第七件尸块的列ต车就行驶了相当长的距离。
翻看时刻๑表时，吉敷露出得意的表情。果然如他所想，绕行山阴本线——播但线——山阳线的"但马二号&ุquot;快车就行驶了很长的距离。这一列车在上午五点四十四分从鸟取车站开出，到达终点站大阪车站的时间是上午十点四十五分，行驶了五个小时。准确的说是五个小时一分钟。